MASUOのブログ一覧

マイカーＢＨ９の作業です。

今年、めでたく１０万ｋｍを突破したＢＨ９。
タイミングベルトなどイロイロな部品を交換しています。

今回は、フューエルポンプを交換します。

来るお正月休みの「ハードＤａｙ’ｓ」に備えてのメンテです。
　　　　　　　　　　　　（↑実はブログのネタ作りの為↑）

数年前、ＢＧ５のレガシィで、「高速道路上で燃料ポンプ死亡」と言うトラブルを経験しました。
たまたまインターの近くだったので、惰性で高速を降りる事が出来ました。
家まで３０～４０分程度の距離だったので、
「家族に迎えに来てもらって、別のポンプを持って戻り、その場でポンプ交換して帰宅」と、冗談のような流れで事なきを得ました。

もし自宅から遠かったら、帰る事もままならないですよね。
冬の峠道だったら、燃料ポンプと同じ運命に…そんな事にならない為に、前もって交換します。

１０万ｋｍ以上走行の車に乗っている人は、交換を考えた方が良いと思いますよ。

上の画像の通り、ＢＨ系のレガシィは、リヤシートの下に燃料ポンプのサービスホールがあります。
シートの座面を起こして、蓋を外せばすぐに見えます。

各ホースと配線をはずし、ポンプユニットを取り外します。
ジェットポンプや、燃料計のフロート等が引っ掛るので、上手く避けながら、知恵の輪の様に取り出します。

ポンプユニットには、燃料ポンプと燃料フィルター、燃料計のユニット等がご覧のようについています。

まずは、画像左側の、金色の部分。
燃料フィルターを交換します。

黒いのが古い方ですが、結構汚れてますね。
新しい燃料フィルターは、なぜかケース部分まで付いてきます。
なのに、２つ付いているゴムのＯリングは付属していませんでした。
ケースは再利用できるので、再利用できないＯリングを付属するべきだと思うのですが…
ちなみに、価格は
燃料フィルター：６１５０円(税別)
Ｏリング（Ｅ）：２１０円(税別)
Ｏリング（Ｆ）：８０円(税別)

フィルターを交換したら、いよいよポンプ本体を交換します。
ポンプは、純正部品で２５５００円(税別)です。
今回は、別のポンプを使いました。

ＳＡＲＤ製の１３０Ｌ/ｈです。
ＮＡなのでこれで充分（なハズ）、価格は２００００円(税別)です。

ご覧のように大きさや形はほぼ同じ。
配線のカプラーの端子の大きさと、ポンプの下についている「ストレーナー」の形が違います。
配線カプラーと端子は、ＳＡＲＤのポンプに付属の物と交換します。
ストレーナーは、古いポンプから外して付替えました。
これ以外は、同寸法なので、何の問題も無く取り付けできました。

この手間が面倒な人や、ストレーナーも新しいのが欲しい人は、純正を使いましょう。

さて、ポンプ＆フィルターを交換したら、元に戻します。
取り付けが完了したら、何度かＯＮ・ＯＦＦを繰り返してガソリンを送ります。
その後、エンジン始動。

なんとなく、クランキングタイムが長かったけど、普通に始動しました。
各ホースから、燃料漏れが無い事を確認したら、サービスホールの蓋をして、シートを戻して完成です。

エンジンを始動してわかりましたが、ポンプの音が静かになりました。
スバル車の燃料ポンプって、「キィ～ン」て感じで結構大きな音で気になりますよね。
このプンプは、「シュィ～ン」程度の音。

以前は、アイドリング状態でポンプの音が聞こえてましたが、全く聞こえなくなりました。
ハードＤａｙ’ｓの時、ちょっと仮眠する時に有り難いかも。

普段は、仮眠時には、エンジン停止してますが、冬場の寒い時期はエンジン始動もありえるし。
今までは、一度もないんですけどね。

うるさいよりは、静かな方が良いと言うことで…

「ネタがねーなぁ、ブログ書けねぇよ」とウロウロしてたら、小ネタ発見！

こまかいですが、無理やりネタにしました。

マイカーＢＨ９のアルミホイール。
夏用は、ＢＨ純正の１６インチ。
冬用は、ＢＧ純正の１５インチを使用しています。
そして今回、新しいスタッドレス用に１５インチを中古で入手しました。
今履いているスタッドレスは、７年前の物なので、そろそろ限界。
１６インチの夏タイヤも残溝少ないし、このまま履き潰そうかと。

入手したアルミは、俗に言う「冬用廉価ホイール」で、韓国製でした。

なのになぜか？センターキャップには「ＳＵＢＡＲＵ」の文字。
だけど、色褪せてなんともボロくさい（最近ボロばっかり）

これは是非とも使いたい！で、磨きます。

まずは、１０００番＆１５００番の紙やすりで水磨ぎします。

右が、磨く前の状態。
ね、ボロくさいでしょ？

左が、紙やすりで水磨ぎした物です。
表面の古い角質(樹脂)を落とすと、こんなにキレイになります。
透明感がでましたよね？

これでも、良さそうだけどせっかくなので、艶を出しましょう！

コンパウンドで仕上げます。

こんなにキレイになりましたよ。

ホイールも比較的キレイだし、センターキャップがキレイになったら、さらに程度良く見えるようになりました。
でもね…中古なんです。
買った時にはセンターキャップの「ＳＵＢＡＲＵ」の部分は、３個しかありませんでした。

ん～イマイチ

次は何をしようかな？

今日は朝から暴風吹荒れてます。
こんな日は、シャッターを開ける事が出来ません。

この周辺で一番古いボロ屋敷なので。

当然ですが、営業している様には見えず、開店休業状態です。


昨日から、ピンクFDのバイナル剥し作業を始めました。
バイナルって言ってもカッティングシートでデザインした模様なので、ステッカー剥し作業です。

まずは、ハイヒートガンで暖めて、糊が剥れやすくします。
あとは、少しずつ剥していくだけ。

普通なら、糊も残らずキレイに剥げるのですが…

この車に張られているのは反射材タイプのカッティングシート。
さすがエアロ屋さん！高級な材質使ってます。
このタイプのカッティングシートは、糊が強力で、ボディーに残る物が多いです。

案の定、だいぶ残りました。

その糊を、今度はアセトンで拭取っていきます。
アセトンをしみこませたウエスで拭取るのですが、糊が厚くてすぐに目詰まりします。
その都度、ウエスを換えて、拭取ります。

気温は、３℃前後。
アセトンは、揮発性の溶剤なので、3℃でも揮発します。
当然、気化熱を奪っていくので…

手が冷たい！

意外とこういう地味な作業は、集中できるので楽しいのですが…とにかく寒い。

すると頭の中では…
「コーヒー飲みてぇ」「シチュー喰いてぇ」と、温かい食べ物ばかり浮かびます。

気分は、マッチ売りの少女状態。

そのうち、手の冷えも眼界を迎えて、感覚が無くなって来るし。

お店に戻って温まると、もうやりたくなくなるので、ハイヒートガンで暖をとるも、熱過ぎるし！
まさしく、マッチ売りの…

熱いんだか冷たいんだか…

格闘する事、6時間

片側がキレイになりました。
キレイになったものの、普通になってしまった。

当たり前なんだけど…バイナルって、かっこ良くなるもんなんだなって感心しちゃいました。
でも、カッティングシートが老けるとボロさ100倍。
まさに、諸刃の剣？
（意味不明になってきた）

残るは反対側…

「マッチ売りの少女」症候群がクセになるかも。

最近、仕事らしい仕事をしてないです。

12月は、毎度の事だし、すっかり慣れちゃってます。
幸いにもGC8が売れたのでお金も回ってます。

でも、「いつまでもあると思うな、親と金」ですよ。
すぐに尽きるので、お次を！

もちろん、この車です。

さて、どうしたら売れるか？

やっぱり、某ークションに出品するべきか…
この車だと、車検取るだけでも普通の整備工場じゃ、出来ないだろうし。
さすがにそれは、クレームになりそう。

その場合、車検を取った方が売りやすいし、安心なのできっと高く売れるでしょうね。
となると、諸費用とか必要だし…

でも、売るだけだと、後の商売にも繋がらない。

ならばやっぱり地元の人に買ってもらうのが一番。
それで、問題になるのが、「ボロさ」。

上の画像だとあんまり解りませんが、内装もボロボロ。
バンパーもあちこち割れてる。
何より、自慢のガルウイングは、閉めるのに一苦労します。
カッコイイはずのバイナルも近くで見るとこの有様。

なんとも、色褪せて、ボロボロ。
派手な車だけに、ボロさも強調されています。

格好を気にする人が、これで我慢するわけもなく、普通の人には、派手すぎる。

張り直すにしても、塗装するにしても、まずはこれを剥さなくては、先に進みません。
もったいない気もしますが、剥すしかないか？

果たして、キレイに剥げるのか？

外は、気温３℃くらい。

暇だし、やるか！

お久しぶりです。
相変わらず暇でネタ不足なMASUOです。

在庫車のGC8売れました。
本日納車です。

やっぱり雪国では、人気ありますね。

ピンクの方も売れないかな？
FDは無理か…時期的に。

さて、中古車の在庫が増えて資金繰りに苦労していましたが、１台売れてちょっとした小遣いが！

ふと天気予報をチェック！
なんと、明日は良さそう。

仙台ハイランドのスケジュールをチェック！！
マイペースラップ！

これは、「今年の最後に来たか！！」

小遣い持ってて、天気が良いなら行くしかないしょう。

すかさず、レンタカー屋さんにTEL！


「今日・明日は空いてないです。明後日ならOKですよ。」と、明るく言われても…

「だったら、必要ない！」と大人気ない言葉が出てしまった。


はい、ちゃんちゃん。


今年は、辿りつかなかった…

まてまて、
まだ来週があるじゃないか。

週間天気予報では、無理っぽいけど、最後まで粘ります。