MASUOのブログ一覧

ＥＪ２０の次は、いよいよマイカーのＳＲ？
いえいえ、そうはとんやがおろしません。

お次の作業は？

Ｒ３２ＧＴ－Ｒ
当店のニューフェイス？プライベーターＳＳ君の車です。
実はこの車、５月３０日の東北Ｎｏ１に参加予定でした。
すでに、１８万ｋｍ走行しており、ノーマルタービンに不安を感じたＳＳ君
プライベーターらしく自分でＢＮＲ３４タービンに交換。
５月９日にセッティングの為持ってきたのですが…
インジェクター周辺からガソリンだだ洩れ！
さすがに全開走行は危険と判断し、直すように指示。
翌週５月１６日に再入庫となりました。
１６日＆１７日は天候がイマイチだったので中止。
１８日にセッテイングにＧＯ！
ＥＣＵは、４Ｃ君が使っていたパワーＦＣ(Ｄジェトロ仕様)
いつもの様に街乗りからセッテイングを始めましたが…
やはりどこかに不具合が有るのか空燃比がコロコロと変わります。
それでも、８割がた合わせこみ、いよいよ全開！
全開１回目、
空燃比が薄くなり過ぎで、４０００ｒｐｍでアクセルオフ。
それでも、ブースト１０８ｋＰａ！(ＥＶＣがＯＦＦ状態)
ガンガン燃料を足して２回目、
今度は、普通に吹けていく、けど？
速くない！ブースト掛かってるのに？
で、６０００ｒｐｍ過ぎたくらいで？
パシューッ！と異音発生。
すぐさまアクセルを抜き
「パイピング抜けたか？」なんて思っていたらエンジンストール。
そのまま、動かなくなりました。
近所に住む常連(みん友)さんを、たたき起こしてお店まで送って頂きました。
ありがとうございます！
その後、再度車を取りに戻り、搬送が終ったのは朝６時でした。

翌日からイロイロ調べると？
パシューッ！の音の原因は？
タービンブローと判明。
マフラー内にタービンブレードだった物が沢山並んでました。

では、エンジンが掛からないのはナゼ？
燃料は来てるし、点火はしてる。

プラグもいたって普通。
プラグを外したので、圧縮を計ってみると？
当店自慢のデジタルコンプレッションゲージは？
無反応！
昔使ってた安物の機械式コンプレッションゲージは？
１・２・４・５・６番が計測不能！
３番シリンダーが、３．５kg/cm２？
なんと！
全シリンダー、圧縮無し！

つまり、エンジン＆ターボチャージャー
同時にブロー！！

何が起きたこのエンジン！
パワーＦＣのロガーには異常は全くなし！
当然、ノックレベルも普通
タイミングベルト飛んだか？
しばらくはこのネタを引っ張ります(笑)

ＥＪ２０のシリンダーヘッドは加工屋さんに旅立ちました。

今日のブログネタは、アルミホイール

先日、車検を受けた８２さんのＦＤ３Ｓ

アルミホイールは、リーガマスター♡
ＥＶＯではないですよ、それの前モデル

発売当時(25年？くらい前)、世界最軽量を誇るロシア製のホイールです。
世界で初めてディスク部分の肉抜きをしたのもこのホイール
軽いだけではなく1万ｔプレスで4工程にわたり鍛造され
強度も文句なし！
非常に良いホイールだと思います。

しかし、なんと！
この素晴らしいホイールで車検に適合できませんでした。

このホイールに刻印された

ＪＷＬマークが偽物だと言うのです。
よく見るＪＷＬのマークは？

こんなデザイン。
確かに、ホイールに打刻されている物は、もろにアルファベットなので…
でも、ＪＷＬがダメでもＶＩＡの打刻があればＯＫのハズ！
しかし、検査官は？
「ＪＷＬが疑わしい以上、ＶＩＡも信用できないでしょ」
「あ、６２０ＫＧも同じネ♪」
と、こんな感じ。

あのリーガマスターの刻印が偽物？
そんな事があるハズが無い！
とＭＡＳＵＯなりに奮闘しました。

日本車両協会(ＶＩＡ)本部に電話で確認。
「認証したホイールのデーターは5年間しか保管してません」
「２５年も前のデーター、当然ありません。」
「メーカーさんから書類をもらうしかないです。」

だがしかし！
このホイールのメーカー「ディスモンド社」はすでに廃業しています。

では？

ＪＡＷＡ品質認定証は？
という事でコレを管理しているＮＡＰＡＣに電話してみる。
「この番号のシールはＮＡＰチェーンと言う会社に発行しています」
「でもこの会社は廃業しています。」
「なので、どのホイールに貼ったのかは確認とれません」
つまり、コレって何の意味もないシールって事

諦めきれないので？
国土交通省・東北運輸局・自動車技術安全部整備保安課に電話してみます。
こちらの回答は？
「現場の検査官の判断に任せています。」

結果！
八方ふさがり！！

最後の手段は？
自動車用軽合金製ホイール試験協議会に持ち込んで
性能試験をするしかないです。
その場合、１本を潰すことになるので、どの道
使えなくなります！

ＭＡＳＵＯ程度の財力・知力ではココまでが限界…
リーガマスターは、車検不適合と判断されました。

何処かの、裕福な人が性能試験して、データを公開してくれないかなぁ
これじゃぁモッタイナさ過ぎる！

では？
なぜこの様な事になったのか？

それは、ＪＷＬマークを偽装して金儲けしたタワケが居たから！
基準を満たさない激安ホイールに偽マークをつけて販売し、金儲け。
そのホイールが原因で事故に至った。

故障やトラブルが起きない様に設けた基準を、悪用するとは…
人でなし！！

それにしても…、
運輸支局の検査官が一人もリーガマスターを知らなかった事が、ＭＡＳＵＯ的には非常にカナシィ
誰か知っている人が一人でもいれば、
「あっ、それ本物だよ」の一言で済んだのに…

この業界の未来に憂いを感じます。