MASUOのブログ一覧

割り込みの仕事(？)に追われてて、すっかりブログを更新できないMASUOです。
凄い作業をしてるんですけど…
ネタに出来ない！守秘義務的な感じ？

さて、先日LINK G4Xを装着した、33GT-R
始動やセットアップに少々(？)難儀しましたが、
何せ、全部英語なので(笑)
やっと街乗りセッテングに出掛けてきました。

パワーFCからの交換でしたが…
激変しました！
低中速域の街乗り部分なので、この差はデカイです。
トルクが増した感じで、非常にスムーズに乗れます。

一応、セッティングの最後にアクセル全開でデータを取りました♪
このブログ用(笑)

チョット、見にくくてすみません。
注目してほしいのは、ブーストです。
まだ、ブースト制御は入れて無いので、機械的に自然に上がっている状態です。
2000rpmでアクセルを全開。
徐々に加速しながらブーストも上がっていきます。
3700rpm時にウエストゲートが開き始めて
4200rpm時に75kpa(0.8k)くらい掛かっています。
ココまでで、アクセルを抜いています。
皆さんには、それがどうした？って話題ですが…
オーナーさんは、驚くでしょう！
なんと！300rpm程、ブーストバンドが下がってるんです。
ECUを交換しただけでこの違い？
確かにそうなんですよね、ECUしか変えていません。
非常に、イイ！
戦闘力UP！間違いなし！！
ブースト制御入れたら、4200rpmで150kpa掛かるかも？です。

普通に乗れるレベルまで仕上げましたので、一旦納車します。
全開セッティングは、春までお預けね。
キケンなので(笑)

雪が降れば乗れなくなってしまうので、
ほんの少しでも楽しんで頂ければ♡と思います。