つー&３０８ＣＣのブログ一覧

６月１２日(水) に ４８ヶ月点検に出した帰路に、
２回目の
「ＳＴＯＰ警告灯」
「ブレーキ警告灯」
「ＡＢＳ警告灯」
「ＥＳＰ/ＡＳＲ警告灯」
が一斉に点灯！

そのまま入院し、プジョー船橋店のディーラー送りになっていた
愛車３０８ＣＣの退院許可が出たので迎えに行って来ました。


最寄りの東葉高速線を利用して船橋日大前駅で下車したものの
どうも私が記憶する駅周辺とは大分雰囲気が異なっている。

駅からＪＲ津田沼駅行きのバスに乗り「自衛隊前」で下車するのですが、
肝心のバス停らしきものも、タクシー乗り場さえも見当たらない(汗)

数少ない道行く人に尋ねても、誰もが「分からない」という返事。

しかたなく駅の改札口まで戻って駅員さんに尋ねたところ、
この駅にはバス停は１つもないとのこと(＠_＠;)

どうやら北習志野で下りなければいけないのに、１つ手前の駅で下車してしまった！(爆)

もう一度電車に乗り直して、無事にディーラーに到着しました。^^;


肝心の原因ですが、消去法により
電源のヒューズＢＯＸがイカレた為、電圧不足によりＡＢＳユニットに対して電圧が足りなくなって
バルブを動かさなくなり、警告灯が点灯したとのこと。

結局、電源のヒューズＢＯＸ（バッテリー脇のリレーＢＯＸ）を交換し、
何度も試乗されたうえでの退院となりました。

何故１ヶ月近くも時間がかかったかというと、
警告ランプが点灯した状態で行きつけのＶＷのディーラー（元プジョー習志野店）に持ち込んだのですが、延長保証を利用して無料で修理する為には、正規のプジョーのディーラーに持ち込んで本国の許可を得たうえで修理しなければならず、一度エンジンを切ってしまった為に正規のディーラーで悪い箇所が特定できず、症状が出るのをひたすら待っていたらしい。^_^;

１週間位前にその件で船橋のディーラーから電話があり、
そのまま引き取って、症状が出たらエンジンを切らずに船橋の正規ディーラーまで持ち込めなどと
たわけたことを言ってきたりして、すったもんだの揚句、やっと手元に戻ってきました。(ﾔﾚﾔﾚ