唯一無二な存在 - スカイラインＧＴ‐Ｒ

マイカー

唯一無二な存在

よしキャン
日産 / スカイラインＧＴ‐Ｒ
GT-R(MT_2.6) (1997年)
- レビュー日：2022年12月21日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: 銀色ジェットなところが最高です！
不満な点: アンテナが勝手に伸びること。（恐らくR34純正の1DINタイプCDMDデッキ取付が原因と推測）
総評: 近場への買い物から、高速移動、サーキット走行までこなす稀有なマルチパフォーマンスカーです。
RB26の鼓動とサスから伝わる路面状況、思い通りのアクセルワークは正に超感覚！
こんな従順で魅力あるクルマは他にありません。

デザイン: 5; キャビンからCピラーに繋がるサイドシルエット。
ジェット機バーナーのような奥行のあるリヤ丸目4灯テールランプ。
プロジェクター式ヘッドランプの存在感。
走行性能: 5; どの領域から踏んでも瞬時に立ち上がるRB26DETT。アクセルレスポンスは6連スロットルチャンバーにより俊敏なフィーリングを感じられる。
乗り心地: 5; 4輪全ての路面状況がリニアにドライバーへ伝わる。マルチリンク式サスペンションに加えて、さざ波振動を減衰するR34 M-spec専用ショックアブソーバーがラグジュアリー感をで良し。
積載性: 4; お世辞にも広いとは言えない、またタイヤ1本が入らないリヤトランクルームであるが、日常で困る事は皆無。
燃費: 3; 気にしないことも無いけど、街中で7〜8km/L、高速で9〜9.8km/Lと言う所でしょうか。
高回転型のRB26なので、走行中1日に1回はレッドゾーンまで回すよう心掛けています。
価格: 5; 純正部品が一部製造廃止により価格が高騰しているが経年のため仕方ない。
加えて、車体もアメリカの25年ルールの影響で高騰。中古部品も煽りを受けて高騰。
普通に部品を換えて乗りたいだけです。
故障経験: GT-Rあるある
①インタークーラーパイピング抜け。HKSのアルミ製に交換。
②エアフロメーター、O2センサーのダブル交換。
③ドアミラーの格納
④タコメーター踊り
※バッテリーはオプティマイエローに換えて5年経過ですが問題無し。