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発売から１０ヶ月でようやくトリシティに乗り換えです。

２代目ＢＷ’Ｓの遠出といえば氷ノ山の林道１回だけですが、毎日通勤で４５ｋｍほど走っていたら総走行距離は３８０００ｋｍ近くにもなりました。

ステッカーを剥がしてきれいにして中古車として・・・、というのはなさそうなのでおそらくパーツ取りとしてバラバラにされるのでしょう・・・。


トリシティを引き取ったその足で日本橋まで買い物に行った間の感想ですが、


出だしの加速は噂通り鈍いです。

慣らし運転を始めたばかりなのであまりエンジンを回していませんが、それでも右グリップの回転量の割には勢いがありません。

それでもほとんどの車と同等以上の加速ではあるのですが＾＾；


シート高に関しては、試乗車で感じた通り問題無し。

純正オプションであるクールメッシュシートカバーを装着しましたが、ローダウンシートは必要ありません。

「足付きが良くなった＝目線が低くなる」かと思いましたが、意外と低く感じませんでした。

ＢＷ’Ｓの足付きの悪さはシートの高さだけではなく、形状も関係あるのかな？


試乗車では確認できなかったハイスクリーンの使用感。

風防効果は抜群です。

顔全体を覆うほど高いので、ヘルメットのシールドに直接当たる雨粒の量が減るのではないでしょうか。

虫との衝突事故もなくなりそうです。


しかし、いい事ばかりではありません。

このハイスクリーン、金具固定部分にヒビが入る可能性があるとリコールが出た代物ですが、路面のギャップや風圧など関係なくアイドリングだけでメッチャぷるぷる震えています。

補強金具で対策済みのようですがそれでも不安＾＾；

そして、後ろで束ねた髪が暴れて前までやってきます・・・。

ＢＷ’Ｓの時は後ろで踊ってるのがミラーで確認できる程度だったのですが・・・。

高さや形状が違えば巻き込む風の流れも変わるのは当然ですがこれは予想外でした。

もう一箇所髪の先のほうを束ねるか、暑くても上着を着て後ろ髪を中に隠すかしないといけませんね・・・。



タイヤやマフラーを換えたりツーリングに行ったりするのは早くても１０００ｋｍの慣らしが終わってからかなぁ。

まだまだ夏真っ盛りな時期ではあるけど＾＾；