ととちのブログ一覧

ウヒヒ😁　来ましたよ。60Wのハンダゴテ。これで一気に、、、



ピンセットに両面テープ貼り、それにチップを付けて固定させる作戦。


160度ぐらいまでしか上がらんなぁ、、200度は行って欲しいけど。。


それでも今度はすぐ溶ける。でもグチャグチャやってたので、


もう１っ回新しいM7でやってみる。　M7チップいっぱいあるし。


まっすぐには付いたけど、醜いハンダだ！


仮組立して試すも、動かん！
Aiに聞く



嫌味か？　あーどうせ、下手なハンダだよ。





１は問題ないと思う





2も問題なし。　しかし３は、





確かに浮いてる。　しかし、前の写真でよく分かったな。





どうだ？






　M7チップは片側だけ抵抗ありで正常




201チップは　198オームで正常




えーっ、物理スイッチの故障？！！
切り替えの突起を押しながら右のメインスイッチを押すと正逆動作しました。

ここかぁ！！！

ここは時間かかりそうだし、眠いので明日やります。💤

　前回　電動ドライバー修理（前半）

修理は後半で完了する予定が、途中までになってしまいました。次回完了予定。

M7チップはアリエクで ¥193


到着　100個で ¥193でした。　こんなに要らない😅


小さい。　肉眼だとM7の文字、方向を表す縦バーがよく見えません。


よし、半田とかして剥がすぞ。


電池直配線なので時折モーターがガッと動く。一度外しておこうと電池のハンダを溶かそうとするも１分ぐらい当てても全然溶けない！


そうなんだ、鉛フリーハンダで融点が220度で従来より30~40度高いらしい。


30年くらい前の28Wコテだからな〜。　先端は140度とかでした。


え〜い、ペンチで取っちゃえ！


あれっ、この真ん中の四角は配線の一部？それとも残骸？　正逆スイッチだから真ん中と右、真ん中と左を切り替えてる？？？


要らないのか。


写真をupした。


ハンダゴテで溶けないんよね〜。


コテで温めながらゴリゴリやってたら、一部剥がれ、左に立ってます。


最終的にはカッターでゴリゴリ削り取りました。


右、取れたチップ片　　左、新チップにとりあえず少しのハンダを付けておいて、


小さく、手で押さえられないし、位置ぎめの押さえる道具もないので大変。　　やはり溶けない！

もうここまで来たら新しいコテ買うしかないか？　元¥2,000のためになぁ、、、、
同じ電ドラ見たら今は¥3,000だ。

買うかぁ、、、


Amazonで色々レヴュー見るとやはり中華はダメだ。日本製は２社しかない。
W数がいくらにしたらいいかわからない。　温度調節機能はあったほうがいいと思うが、使用頻度、当初の目的考えるとそれほど高級品は不要。８０Wだと基板が溶けちゃうというレビューもあったし、現状の倍の６０Wを発注。

さて、どうなるかな😊

久々の晴れ、しかも１５時からはまた雨が続くというので急いでお散歩に。



１時間ほどで有馬渓谷に


苔むした崖に山アジサイ


滝の前は涼しい


名栗湖


昼過ぎには帰りました。２時間ほどで腕はかなり日焼跡がくっきり！😪

　ポルトフィーノMの車検は大きな問題はなく終了。458はCTEC繋いでいても４年半でバッテリ上りだった事、停車時458より電気を使っているだろう事も踏まえ、バッテリ交換。



あと、いつしか Apple CarPlayが無線、有線とも繋がらなくなっていたのが、ECUリセットかupdate かで無線で繋がるように修復。






第一印象。　写真で思ってたほど酷くはない！　😁 いや、今この写真見ても実物の方が味わいあると思う。


フェラーリといえばどうしても２シーターミドシップのイメージが付きまとうが、乗用車とすれば個性的だし、アリ　だなこれは！　と思いました。








センターディスプレイは取手で左右に可動


黄色のマッチ箱状キーを置き、1cmほど押し込むと電源ON


オーバーヘッド


リアは広い


リアは実物でも馴染めない。




LECE 終了


アマルフィ　静かになったそうで、ローマの爆音嫌な人が乗り換えてるそうだ😅


こちらも４人乗れる。クラウン風といわれるが、実物は迫力が違う。


値段は大体同じ。どっちにします？


フェラーリなんだから、やはりこれかな。まぁ買わない人があーだこーだ言ってもしようがないよね。買いたい人が買えばいいんですよ。

あ、そうそう、LUCEで一つビックリ。　エンジン？音ですが、静かモードと爆音モードがあって、爆音はコ〜ン、ファン、コ〜〜〜ン、ファン、ファンですよ。　フェラーリは擬似エンジン音なんか使わないって報道あったと思うけど、まんま（昔の）F 1エンジンじゃないですか！！



今朝、芝周辺は弱い雨。帰りは曇り。三芳P ここまで戻ればもう大丈夫。

先日の車庫復活工事で大いに利用した電動ドライバーが故障しました。
・正転（締める方）は出来るけど、逆転がうんともすんとも無音。
・正逆とも照明のLEDは点灯。
・Amazonで　¥2,076 の 中国製だからしょうがない？

まぁどこかSW(スイッチ）の接触不良かはんだ不良だろうと分解



正逆切替は左の赤棒スライドで行うが、内部では回転で切り替えている。右はメインSW


引っ掛けて開けてみよう


ボールベアリングが乗っていて、正逆切り替えのクリック感を出している。


4つの接点を１、２、３、４とすれば、（１２と３４）か（１４と２３）を切り替えている。いずれにせよ物理的な接点不良じゃなさそう。


じゃ、モーターのギアが正ギアと逆ギアがあってその切り替え不良？かと見たら、ギアは１セットしかなく、単に電源の＋ー切り替えのようだ。

じゃとgoogleに聞いたら、




はぁ、このチップですか？


今や物理的に切り替えなんてやってないって。自分は30年遅れてるらしい😅


ちょっと電気をやってる人には常識だったようです😅


アリエクで発注。　部品来たら後半を。