N-WGN バッテリ交換

先日、N-WGN 4年目の1年点検をディーラーで行いました。




バッテリが弱くなってる。との指摘。 健全性（SOH) が15% であると。
前のN-WGNでも4年目に突然死したので、アイドリングストップ対応（＝充電制御対応）バッテリは、こんなものかな。N-WGNはカミさんの短距離走行が多く4年で2.3万km。

充電制御って知らなかったので調べたら、
　普通バッテリ　発電機はずっと回っていて、ゆっくり充電する。
　充電制御バッテリ　燃費対策で発電機を必要な時だけ回すー＞バッテリは上限電圧、下限電圧の間を急速充電させる。
　https://car-me.jp/articles/13134
　なので専用でないとダメと言う事らしい。

じゃぁ常時アイストオフの人は普通バッテリでいいかどうか。こんな意見も。
　https://kuruma-nandemo.com/idlingstop-futsuunobattery/


危うくバッテリテスター買いそうになりましたが😅　踏みとどまり、


アマゾンでバッテリ回収料込みで　¥7,580 　にしました。

N-WGNも何やら色々制御機器がついているので、メモリーバックアップした方が良さそう。エンジン掛けてアイドリングのままバッテリ交換することにします。


ゴム手袋を用意します。　もちろん自分も軍手します。


バッテリ固定具を外します。


エンジン掛けます


マイナス外します。


プラスを外してゴム手袋でカバーします。


新品バッテリと入れ替え、プラスをつけました。


マイナスを付けて、エンジン切り、エンジン起動確認。固定具を付けておしまい。


新品が入っていた箱に旧バッテリを入れ、集荷依頼を掛けて終了です。