ととちのブログ一覧

朝は➖9度。集合場所へ向かいます。


野辺山からの八ヶ岳。


雪はまだ少ない。増えるのは2月末くらいなのかな？


今日は４台のみ。


林道に向かいます。


北岳。昔登ったなぁ。夏だけど。


あのスキー場のあたり、山頂に林道で登ります。


林道に入りました。


ひとまず休憩。ここからはタイヤ跡なしの雪道をT隊長（シエラAT)が切り開きます。


明るく風もなく良いスノーアタック日和。


良い感じや〜。楽し〜。


坂は角度が少し増すだけでで１回で進めなかったりします。


4号車はベテランS氏　旧シエラ　1.3L MT


副変速機は4H、AT は２で発進します。上り坂なので4L スタートだとトルクがありすぎて空転しちゃう。アクセルワークが下手という話も＾＾；；

　4H の２でスタートしても、より斜度の強いところに来ると床までアクセル踏んでもパワー不足でエンジンストール。かといっていきなりシフトをLにするとまた空転。難しい。

　後で考えると、ここでアクセルを少し抜きつうつLにして空転を抑えながらスピードを乗せていかないとダメかな。　実際は斜度も細かく変わるし、雪を掘って氷になっているところもあり。いや難しい。結局、運動神経のある人が良いんでしょうね🤣


超MTタイヤ の隊長T氏も数回行ったり戻ったり。この場面だとスタッドレスより、耕運機のタイヤみたいに溝の深い方が雪を掴みそう。


カーブは斜角が増すんだよね。


２号車　シエラ　MT の S氏、何回もトライ。タイヤ空気も少し抜いてトライ。諦めてウインチをヘルプ


1ポイント目


3ポイント目


あとちょいだから人力で。2人引く＋１人押すでやったがやはり動かない。

4ポイント目にかけてやっと平なところに。


と思ったのも束の間。タイヤのビードが落ちているのを発見。エア抜きすぎたようです。
慌ててエア注入。ポンと復帰してよかった。雪なんかが入ると面倒なことになるそうです。


3号車の僕も同じところと、その上のここでタイヤスリップ。ウインチのおせわになりました。


4号車のベテランS氏、最後までウインチに頼る事なく登り切りました。しかしトルク調整で半クラ使いすぎ、クラッチが焼けてすごい匂いが、、、


ちょうど良い看板があったので遅めのランチ。










まだ救助途中だったので引っ張り上げて、


なんとか全員中間地点まで辿り着きました。


目標未達ですが、ここで戻ることにします。


写真でも急坂がわかるくらいです。


いや〜、迷惑かけたけど楽しかった〜
T隊長の「これもクロカンの楽しみ方なんですよ」と言ってもらって少し気が楽に。



もうすぐ終わりです。
このあと、それぞれ帰宅しました。

昨日、今日、参加の皆さんありがとうございました。