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こう書くと反感を買うかもしれないけれど、僕が年寄り世代だからか中国車ってどうも信用ならない。

2011年の中国新幹線衝突脱線で原因探らずに穴ほって埋めて証拠隠滅したとか、先日のバンコクのビル倒壊で中国人技術者が技術資料を持ち出そうとして拘束されたとか何かあると証拠隠滅を図る癖がある。

そんな具合に車も作られていたらと、中国車の情報なんて見る気にもならなかった。

しかし、これを見てまともな人たちが作ってるんだなとちょっと安心した。
　//motor-fan.jp/carstyling-jp/article/2580/

まぁDJIのドローンを使うようになって、洗練されたものを作り洗練された方法で売る人たちもいるんだなとは思っていたけれどね。


このソーヤ・リー氏の情熱が伝わりました。

　これって Nissan GT-R が発表された時、なんでスカイラインGT-Rじゃないんだ。スカイラインのハートを殺すのか！と思っていたが、水野和敏氏の「スカイラインなんてそんな小さなブランドでなく、日産のGT-Rを作りたいんだ」という志のインタビューを見て感動し、2007年にGT-Rを買ってしまったんですが、その時と似ている。

なぜヘッドライトは流行りの薄型でないのか。　詳細は記事に。

　ー＞　確かに薄いのはもう見飽きたな。　ちょっとマクラーレンぽいけど


なぜスイッチはタッチパネルではないのか　　これも記事に

　　ー＞　確かにタッチパネルって目新しくはないし、使いにくい。　仕上がりはちょっとフェラーリっぽさがあるね。

SU7は試乗記もいくつか出ていて、まだ荒削りなところもあるようですのでまだまだ買う事はないと思うけれど、シャオミに関して心理的な拒否感が薄らいだのは確かです。

シャオミのシニアデザインディレクターは、BMWのシニアインテリアデザイナーだった武藤晨一氏ということも少し親近感が湧きますね。