ととちのブログ一覧

ピカソタイヤの　ロックナットキー　は納期が１〜２ヶ月かかるとの話。　それじゃ、積雪地域方面の旅行にスタッドレスが間に合わないと　N-WGN にスタッドレスタイヤを購入。
実はスタッドレスに変えたら、キー入荷の電話が、、、、　がっくり。

　BS BLIZZAK REVO GZ＋アルミホイール＋ナット　で ４．５万円　ヨコハマは５、６千円安いですが、ピカソで性能にがっかりしたので、奮発。

走り出すと、いやはや　、やはりBSはいいや。

履き替えて走り出すと、ノーマルタイヤより静かです。走行音が低くなりました。ホントに。
ノーマルが1.6万 km 走行後というのもあるのかもしれない。

ピカソのヨコハマスタッドレスも走行音が大きく、がっかりした点ですが、BS文句なし。
低騒音だけでも数千円の価値はありますね。

ハンドリングもしっかりしていて、スタッドレスにありがちの　グニョグニョ感がぜんぜんありません。
心なしか走行抵抗も少なく感じる。赤信号前の空走の感じがね。



という訳でBS 絶賛レポートでした。

朝も早よから千葉を目指します。

第一目的地はここ。　濃溝の滝。

インスタでブレークしたそうです。今日は朝方雲が多くて日差しがありませんでした。


日差しが良ければ、こんなハートの景色が見えるそうです。

　http://ameblo.jp/taku5555/entry-12195735465.html

　http://www.kimikan.server-shared.com/ivent/kimikan-ivent-spot-shimizukeiryuuhiroba-taki.html

では、第２目的地に


こちらは、孤独のグルメでブレーク。　源氏食堂。
朝１０：３０に行ったのですが、満席で少し待ちました。
　http://www.tv-tokyo.co.jp/kodokunogurume/50904.html


豚肉塩焼きライス　上　　うまい！　肉は厚さ15mmぐらい。


カツライス　上　こっちはジューシー　こちらの肉も厚い。
群馬トントン広場や埼玉サイボクハムのとんかつと並びます。　若干上かも。　コスパでは絶対上と断言(^^)


海をちょっと見て早めに帰路につき、あっという間に帰りました。

カタログがやっと出回り始めましたが、
ディーラーで聞いたところ、すでに　カクタス　２００台は完売だそうです。

1月に追加100台があるそうで、現在はその分の受注をしているとのこと。
色は黄色と黒がなくなり白、赤、青だけ。ガソリン車。

　Alexwanwanさんのロータスヨーロッパです。

「サーキットの狼」の影響が今でも引き続いている面もあるんでしょうね。
乗っていると、何人かが「おーっ」という目で注目されました。




昔、日産チェリー　X1 クーペというのに乗ってましたが、 S2　のように幅広いリアパネルが特徴でした。「ヨーロッパみたいでかっこいいー」と当時思いました。


パネルが幅狭くなったスペシャルより、この S2　、S1 の方が好きです。


ホントに無駄の無いラインだなぁ。


このS2は　ルノーの1.5L エンジンなので、軽快なものかとイメージしてたんですが、昔乗っていたケントエンジンの1982 ケーターハムセブンスプリントよりも重厚でハンドル、クラッチも重めでGT という感じがしました。実際には車重は660kgなので軽快なんですけどね。　軽量なミッドシップ、峠を走れば最高でしょうね。



Alexさん、ありがとうございました。

ピカソの予定が急遽　エヌワゴンで行くことになり、
又帰りは苫小牧ー大洗フェリーの予定が低気圧接近のため欠航になり、その時予約可能な青函フェリーで青森へ、そして自走、結局 3100kmあまりの北海道遠征になりました。




ピカソでは１日で青森に行く予定でしたが、軽じゃ大変だよなと秋田八幡平で一泊を追加しました。

ところが、意外と平気にこなせたので、帰りは青森市内を8時前に出発し、八甲田山や奥入瀬渓谷、十和田湖で写真撮影しながら100km/４時間経過、残りの高速 600kmを 8 時間で、気分的には余裕で埼玉まで戻ってこれました。


軽自動車に対する思い込みが変わりました。
意外と大丈夫だよ。軽でも。(^ ^)

＋　スピードが出ないので（高速はほぼ８５−９５、ごくまれに１２０）同乗者が安心する。自分も疲れない。
＋　交通費が安い（高速代、燃料）
＋　荷物積載も２人乗りなので、撮影機材含め十分の余裕
＋　シートはほぼ満足。どこも痛くならず疲れなかった。
＋　非舗装路、狭い山道も気兼ねなく入っていける。

ー　特に高速道路では車内騒音が大きい。音楽不可。
ー　車体が軽くトレッドも狭いので風、わだちにはハンドルをとられる
ー　絶対的な安全性は普通車より低い?
　　　N-WGN は　JNCAP ５スターなので軽では良い方
　　　サイドエアバッグもついてるのでまぁまぁ安心
ー　オートクルーズがないので 500km超えるとアクセル調節する足首が疲れてくる。

なんか九州だって自走で行けそうな気がしてきました。＾＾