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ちょうど木曜定休日で、招待券もあったので
東京モーターショー行って来ました。

すごい人で大変でした。

記念トミカを購入するのに９０分待ち（＾＾；





この３台は、発売されるとあって人気が高かったですね。

８６／ＢＲＺのお勧めの

ＷＯＲＫ　極　青藍-Seiran-

１７インチ　7Ｊ　＋47　5Ｈ100

簡単に言いますと純正サイズとほぼいっしょです。







２本展示品だったので、すごーくよく見ると
スリ傷はあります。
一応念の為に記載しているだけで新品同様です。


で、価格は、半額！

　定価　207,360円→　１０３，６８０円です

（送料、工賃は別途）

当店では、SSTフルードは、スピードハートさんの
Sports fluid Twin clutchを使っています。


純正より安く性能もすぐれているのでコストパフォーマンスに優れています。
当店のデモカーも長くつかわせていただいています。


ご存知の方もいるかもしれませんが
スピードハートのHPで生産終了のご案内でています。
でも、ご安心してください、特約店の当店には
引き続き、ご提供していただけるようになっています。
（但し、４L缶などの小分け販売はしていません）

エアクリを外しての交換になりますので社外パーツとか
装着だと価格は異なりますが通常は
工賃込み　税抜きで　25,000円
プラスフィルター交換で　税抜き35,000円　　です。

もちろん、スピードハートさんのエンジンオイルなどの取り寄せ可能です。




参考までに
　　　SSTフルードは10万ｋｍ無交換みたいなことも
　　　たまに書かれていたりしますが
　　　メンテナンスノートをちゃんと見てください。
　　　条件では4万ｋｍになっています。
　　　メーカーは悪路、山道などの表現になっていますが
　　　ようするにハード走行や、チューニングしている場合は
　　　4万ｋｍ以内。
　　　サーキット走行する方は2万ｋｍ以内がお勧めです。



一番困ってしますのが長い間や相当の距離
交換してない、オートマやＳＳＴは交換すると
トラブルを起こし易い・・・・よするに交換できない
ということで、早め早めの交換をお勧めします。


ちなみに、スピードハートさんのＨＰでは
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　◆お願い◆
　　　20,000～30,000Ｋｍ以内もしくは3年以上
　　　フルード交換していない車両への交換は
　　　おすすめいたしておりません。
　　　交換すると故障の要因となる恐れがあります。ご注意ください。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
逆に言えば3年以内または3万ｋｍ以内交換してください
ということですね。


宜しくお願いします。

１０/25（日）の午前中、いつものケーキ販売があります。

駐車場の半分を業者さんにお貸しするので
当日は駐車スペースがほとんどありませんので
ご了承ください。


秋の新作があるそうです。

※当店は場所を提供するだけなので詳細は
　　メーカーさんのお問い合わせください。


宜しくお願いします。

コルトVerR　MT車でシフトレバーの樹脂パーツが
削れている車輌が何台かありました。
がたつきが大きくなりシフトが入りにくくなると思います。


これ、単品で部品が出てこなくてシフトレバー一式で
１５０００円ぐらいします。工賃を足すとかなりの金額が。。。。

早めにグリース等を塗るか、ディ－ラさんへ相談すると
良いと思います。

もちろんご相談いただければ、当店でチェックやグルース塗りをします。



センターコンソールを外したら、白い粉が・・・・・



たまたま、そんなに使ってないレバー一式があったので
比べてみました。


上の画像が削れた方で、真ん中は穴が開いてしまっています。



上の画像の方が明らかに隙間があります。