鵯のブログ一覧

ってなワケで、ふと思ったんです。
寿司食いたいなと。
そうだ、新潟 いこう

2月のすしきっぷ富山旅が忘れられず。

10/11(日)
神戸空港
世間はハロウィンでまたスクランブル交差点とか荒れるんでしょうね

今回はスカイマークにはお世話になりません。
神戸 - 新潟便ないから。

神戸空港もスカイマーク神戸就航も20周年


神戸の大型化学消防車を見るのは初めて


今回は初めてトキエアを利用

どの大手にも依存しない独立航空会社。
ホリエモンが取締役に就任したり、債務超過でかなり苦しい経営状態と話題になったところですが…片道￥3,000キャンペーンで搭乗
手数料込で片道￥3,700。

7番搭乗口は2回目。

前回は国際線ターミナル建設中でしたね

トキエアは機体が小さくボーディングブリッジを使えないので7番ゲートから駐機場に降り立ちます
ATR72-600

3機保有していますが、パイロット不足でフル稼働できない事が苦戦の理由とも。

世間は3連休。搭乗率は50～60%といったところ。
キャンペーンをもってしても苦戦具合が伝わってきます。

カウンターでのチェックイン・搭乗口での対応・搭乗誘導を同じスタッフがこなす。石垣 - 波照間の第一航空を思い出しました。

エチケット袋がいっぱい…そんなに揺れるんか？


離陸直後に関西空港が見える

いつも山側席に座るので初めて見た

淡路島


手作り感満載。こういうのもイイ

各就航地ごとのオススメ店が載ってたり。
おしぼり配布、到着地の観光パンフレット配布、機内販売…何度も往来しつつ大手にはない雰囲気が良かった。
フライトタグを2本買う。

加古川上空


機体は揺れる事なく快適に新潟空港に到着

FDAやJ-AIRなど小型機が揃う

もちろん沖止めで徒歩でターミナルへ


初めての新潟空港









散策は帰る時にジックリするとして、レンタカーの手続きへ

今回の相棒N-WGNと後ろにトキエア

今回レンタカーは使わない予定でしたが、3連休だからか中心部のホテル・ネットカフェまで全滅。
2万円以上でどうにかビジネスホテルが1軒あったかな？
結果、車中泊を決め込むことに。

予約している寿司屋は開店前だったので、有名店の和菓子を


名物笹だんごの店


食べ比べ

笹だんごも買っとくべきやったな…

メインの寿司店
すし清 矢ヶ崎


富山の時みたいな時価の店ではないから分かりやすいけどなかなかのお値段


せっかく来たんだからビビっちゃいけない。
一番お高いセット おすすめ12ヶ ￥8,800

ひらめ昆布〆 - えんがわ昆布〆 - ふなべた(ガンゾウヒラメ) - 赤いか - コハダ - あじ - ばい貝 - のどぐろ炙り - 南蛮えび(甘えび) - 紅ずわい - とろ - うに - 干瓢わさび - 玉子
コハダ(宮城)、とろ(北海道)、うに(北海道)以外は地物で揃えていただきました。
休市日で魚の仕入れもままならない状況なのに…
ちなみに周辺の寿司屋の8割くらいは日曜定休。

のっぺ

新潟の郷土料理でもある煮物
お会計￥11,100。おいしゅうございました


寿司屋をハシゴ
翁寿し


おすすめ10貫 ￥3,850

リーズナブルで1貫あたりも大きめ。安心の価格帯


中とろ - たい - かんぱち - いか - 南蛮えび - 貝柱 - 紅ずわい - ふなべた - 赤身 - のどぐろ炙り

大将と女将さんが気さくに話しかけてくださるスタイル。
寿司を食べるためだけに兵庫から来たと伝えて引かれる。

この日はフルマラソンと薬剤師学会の開催が重なっていたそうで、ホテルが取れない理由がわかった。
やはり普段の開市日でネタが揃ってる日に来てほしかったと。同感です。休みが取れないんです。。。

追加
さば - サーモン酢〆 - たこの頭

この地で昭和中期から寿司屋を続けてきて、色々と話を伺うことができました。
駅前と信濃川・関屋分水路で隔てられたこの区域を"新潟島"と呼ぶそう。
現在は駅周辺が栄えているが、かつては新潟島が中心で、店の周辺には寂れたアーケード街が残る。
地下街もあったようだが、経営から第三セクターが撤退し廃墟と化しているそう。
この地の歴史を聞くうちに1時間以上長居してしまった。
お会計は￥4,950

満腹満足で近くの銭湯に入り、公園駐車場で車中泊


10/12(月)
起床

公園で顔を洗う

早朝でする事もないので、駅で撮り鉄

新潟駅が想像以上に近代的で驚く

どこもステンレス車両


在来線と新幹線のホーム直結の改札


みなとのマルシェ ピアBandai


うまそう


隣接の漁協にある食堂


特製海鮮丼 ￥1,600

この価格で納得のクオリティ

そういや新米の時期だったなと


魚沼産コシヒカリを10kg買う

南魚沼は完売。次いで魚沼が人気。ネームブランドは強い。
あとは飛行機で帰るだけ。段ボール梱包だけして自宅への送料￥1,100をケチって自分で持ち帰る。
これが悲劇につながる。

新津まで移動
新潟市新津鉄道資料館


200系とC57


E4系がココで保存されたのは意外でした




時間がなかったので駆け足気味に巡回



友人に"へぎそば"が有名と聞かされる。初耳。
小嶋屋総本店 松崎店


へぎそば大盛り ￥1,485

"つなぎ"に海藻(ふのり)を入れる製法で独特のプチプチ食感。
この木の器が"へぎ"と呼ばれるそう。


満足して空港でレンタカーを返却。
帰りの便まで時間があるので空港内をゆっくり散策しよう。
こしひかりが邪魔。
コインロッカーに預けてフラフラ。

ふと遠くに断片的にアナウンスが聞こえる。
"トキエア…神戸………全てのお客様を機内へ最終のご案内……"
トキエアは1日1往復。そんなハズない。まだ時間はあるハズ。
最終搭乗案内という事は窓口でのチェックイン受付は終了してる。

手元の予約履歴を見る。時間は確かにまだ先。
出発便の電光掲示板を見る。
搭乗予定の便が載ってない。

一気に血の気が引く。

よくよく予約を見る。
復路搭乗日10/26(月)。なんでやねん

思い当たる節はある。
ネット予約時にエラーが出てリロードした時に日付がズレたらしい。
やらかした。

悩むヒマがあったら打開策を考える。
神戸発着便はさっきのトキエアだけ。
もう伊丹でもいい。

ANAの窓口に駆け込む。連休最終日 満席。
JALの窓口に駆け込む。次便16:00発で空席1席。4.3万円。
ビビって諦める。

路線バスに乗って再び新潟駅へ戻る。
出した答え

新神戸駅まで自由席￥21,900

こしひかりが邪魔で写真ありません。
とき322号 新潟13:23 - 東京15:28
ひかり719号 東京16:03 - 新神戸19:11

連休のぞみは全車指定席なのでひかり。
どちらも始発駅からの乗車で自由席に座れたのが救い。


今日は空港にコペンを放置して新幹線で帰宅してやろうかと思ったわ

新神戸から地下鉄・ポートライナーを乗り継いでコペンに再会したのは20:30頃。
当初の思惑なら15時頃には神戸空港に居たハズなのに。

特に最近、旅先で毎回色々ミスをする。
予約したホテルを忘れて無断キャンセル扱いになる。
予定の船に乗り遅れる。
船の予約日を間違える。
飛行機のミスは笑えないので注意してたつもりだったんですが。
ホント離島でのミスじゃなくて良かった。どうにか翌日の仕事に支障が出ず笑い話で済むから…

あれだけ人で溢れてる東京でも変なモノを見る視線を浴びました。
こしひかり抱き締めとるおっさんがそんなに珍しいか。

以上！おしまい！！

ってなワケで、水曜に当番出勤した代休だったんですが朝はサービス出勤。
退職者が相次いだけど人員補充はしないという方針。普通に現場回ってないんですが…
4時間ほど作業して家でゴロゴロする予定でしたが、SNSで興味深いイベントを見かけて神戸へ。

先に目的地を少し通り過ぎて神戸市中央卸売市場東部市場へ寄り道。
一度行ってみたかった人気の食堂へ。
オフ会など、近くを通りかかる日はいつも休市日で食堂も休み。
ようやく開市日に訪れる事ができました。
9:00の開店時間に突撃

本マグロ刺身定食￥2,000

一番お高い定食だけあって満腹になりました。
本マグロは養殖かな？中トロ・赤身も鮮度◎
天ぷらも揚げたてで満足でございました。

ここから渋滞中の阪神高速を西へ戻り、ハーバーランドへ。
ちょうど予約していた遊覧船の乗船が始まるタイミング。

御座船 安宅丸(あたけまる)


初めて乗りましたが、内装は凝った豪華な作り。


また乗ってみたいなと思える空間でした。



定刻10:30出港


今回は新造潜水艦の進水式遊覧ツアー。

観光地モザイクのすぐ南隣に来ると川崎重工。
整備に訪れた潜水艦が見れる光景。
そうりゅう型

艦番号や艦名はすぐに消されてしまうので何番艦か分かりません…

更に川崎重工を海側から眺めると、昨年進水式を終えたSS-518 そうげいの姿

まだ艤装中で防衛省への引き渡し前なので艦番号と艦名が見られます。


川崎重工を離れて少し南下すると三菱重工。
この2社で海上自衛隊全ての潜水艦を造ってます。

つまり神戸は現役の国産潜水艦のシェア100%
技術を維持できるよう、両社が毎年交互に受注するシステム。

こちらは別の個体。
潜水艦のスクリュー部分やハッチ部分は重要機密事項なのでドックで整備を受ける際は必ず隠されます

スクリューの形状は発せられる水流のノイズで敵艦に探知されないよう各国の技術が詰まった部分。
開いたハッチから船体の厚みが見えると、どれくらいの水深まで潜航できるスペックなのかバレてしまうらしい。

潜水艦の断面？重要機密事項がこんな露わに？なんて思ってましたが、後々調べると大阪なにわ筋線の地下掘削用シールドマシンだそう。


進水式が行われているドックの間近まで安宅丸は近付けます

式典の音が時折聞こえてきます

観光バス10台ほどで関係者の送迎




この進水式で艦名が発表されます。
隙間から見えた"しょうげい(翔鯨)"

たいげい型7番艦命名の瞬間です

風船が青空へ


進水式と聞くと、波を立てて勢いよく着水するシーンを思い浮かべます。

進水の方法は主に2通りあり、スロープで船を海上へ滑走させる船台進水方式と、ドック内に注水して船を浮かせるドック進水方式があります。
川崎重工は前者でダイナミックな水しぶきを見る事ができるのが魅力。
三菱重工は後者で静かにその場で艦を浮かせるだけなので迫力に欠けますが、間近まで接近できるメリットがあるようです。

華やかな進水式の脇には古参のおやしお型


同じく乗船していたマニアの方いわく従来より壁でしっかり覆われて機密性が増してると。

そうりゅう型の後継艦とのことで、2028年引き渡し予定。


進水式の見学を終えて、寄り道しつつ神戸港へ戻っていきます。
工事中の神戸大橋


神戸港を代表する景色


数日前から停泊しているスーパーヨット ナウシカ(NAUSICAÄ)

ZOZO創業者 前澤氏が所有する船。

遊覧乗船を終え、ハーバーランドへ戻ってきました。
旧神戸信号所

大正時代に建てられたモノをシンボルタワーとして移設したもの

今週末あたりにイベントかな？


メリケンパークではフォークリフトの実技大会


単に早ければ良いというワケではなく、水槽のアヒルを無事に送り届ける任務


徒歩で第一突堤のNAUSICAÄを見に来た。

5月に引き渡されたばかりの新造船。
ヨットの定義って何なんだろう？


ボートや潜水艇を搭載しており、少なくとも3隻は確認されている様子。
ボートの名前はTETO

よほどのナウシカ愛好家と見た

第二突堤ジーライオンアリーナ側から。
全長114.2メートルは潜水艦よりデカイ…

見たかったモノ、食べたかったモノを一気に消化して満足、最後は発掘調査の進む区画を見学

幕末の海軍操練所の防波堤跡と思われる石垣が見つかり話題になりました。

今後、遺構を残しつつ公園として整備予定だそう。
埋め戻して再開発されてしまうものと思っていたので、少し嬉しい気持ちに。


阪神淡路大震災の遺構も保存されています

まだうっすらと当時の記憶はあります。。。

青空の下で久々の神戸散策を満喫した一日。

以上！おしまい！！

ってなワケで、本日12:00をもってハイドラことハイタッチ！dirveのサービスが終了しました。


2012年の配信開始から14年。
鵯はガラケー派でデビューが数年遅れたので、お世話になったのは10年ほどでしょうか…


ラストランも終了


ツーリングオフなどで他のメンバーの動きを知るのに重宝しましたね。
各地でチェックポイントを経由するよう旅程を組んだり。
遠征前にチェックポイントを眺めて、これは何のポイントだろう？と旅先の下調べをしたり。
何だかんだかなり毒されてましたね。

姫路城周辺はすべて最後まで死守


存分に楽しませていただきました。


ありがとうございました。

以上！おしまい！！

ってなワケで、今年も十五夜に行われた観月会へ。

仕事明けにイベント開始時刻の17時乗り入れ。
まだまだ空が明るい時間帯からのスタートですが、全国的に不安定な天候のタイミングだったので、今宵の満月は厳しいだろうなと…。


出展内容は例年と変わらず。





小雨もパラつくコンディションで来場者は例年よりも少ない印象。

毎年欠かさないお茶席へ

一席￥700。
値段上がってきましたね～

天体望遠鏡で月などを観るコーナーもオープンできず


開会の挨拶より先立って筝曲演奏からスタート


暗くなってきてから開会の挨拶


終始残念なコンディションではありましたが、雨さえ降らなければ呑む連中にとっては呑めればOKって感じでしょうか…


そろそろプログラムや出展内容のテコ入れにも期待したいところ。

以上！おしまい！！

ってなワケで前回から続いてコレで完結するハズ。

朝食は昨夜の残りの刺身と はていぬちま寿し

近海魚を醤油漬けした寿司ネタを使ったモノ。
恐らく日持ちさせるための先人の知恵？
大東島の大東寿司と似たような感じ。

漁港

日曜だから稼働してないかと思いましたが、手前の製氷機や奥のクレーンが使用された形跡があったので、カジキが水揚げされたのかも？見たかった

ちゃんと手綱が付けられた馬は飼育されてる個体と思われる


ナンタ浜から見るティンダバナ

険しい山道を思わせるものの、中腹までクルマで行けるし登山ルートも易しめ

祖納港旅客ターミナル

石垣港からの定期便は久部良港発着なので、ココの定期便はないと思われる。
かつては豪華客船 飛鳥も寄港したとか

島内唯一の交番


頑張る初代パッソ

塩害は避けられず、島民のクルマはこの比ではなく腐食が進んでいるモノも珍しくなかった

ダンヌ浜




今は崩落の危険があり立ち入り禁止となっている公衆トイレからの景色が有名


最後に島内を一周走り、レンタカー返却前の給油

レギュラー￥200/L
250km走行。一周25kmほどの島でよくこれだけ走ったねと言われる。

空港でレンタカーを返却し、搭乗便を待つ
この地方空港の雰囲気が好きです

ホントは最終便まで滞在したかったですが、天候や機材繰りの問題で遅延や欠航が起きやすく、帰宅できなくなるのは困るので…

RAC724便は定刻に与那国島を後にします

搭乗率は80%ほど。
琉球エアーコミューターは40周年ということで、前日発売されたばかりの記念フライトタグを買う。

八重山諸島横を通過

手前に鳩間島、大きい西表島

水納島と多良間島


伊良部島と宮古島

これだけ何度も訪れてると放っといても覚えます

那覇空港に到着、乗り継ぎまで2時間ほどあるので昼食
シャロン


SNSでよく見かけましたが初訪問。
到着口Aのすぐ隣にある店で、弁当が安くぶっ壊れのボリューム

2個一気食いして後悔

4階からボーっと飛行機を眺める
ANAのポケモン30周年記念 赤


イースター航空がゴーアラウンド(着陸やり直し)したのを機に第二滑走路が閉鎖されたようで渋滞が始まる


あっという間に搭乗時間が迫る。
SNA128便

ほぼ満席？

国内線の端にある41番ゲートは初めて

前日からコロコロとゲート変更のメールが届いてましたが、コレってどうやって決まるんでしょうね？
国際線とも兼用のゲートらしく、ちょっと不思議な体験

すぐ隣は国際線エリアが広がります

ゴーアラウンドしたイースター航空機も無事到着

18L滑走路までかなり近い


南向きに離陸するの珍しい

バイパス敷設工事も進んでますね

糸満港

この港でウニの養殖をしてるって見たような

南端から眺める沖縄本島

反時計回りに島を迂回する飛行ルートを取ります
離陸した空港が見えるシーンが個人的に好きです

着陸前、姫路沖まで来たあたりで雲に覆われる中、グルグル回ってる気配

やっぱり。
伊丹/関空の航路との兼ね合いがあり、周辺が空くまで待機させられる事も。

着陸許可が出て明石海峡を通過


グルグルと旋回した割にはほぼ定刻に到着

まだ明るい神戸空港は新鮮…最終便まで遊べば良かったな

こんな具合で3泊4日の沖縄旅は終了。
八重山諸島めぐりも欠航リスクが高めの波照間島・与那国島をクリアし、あとは無人島などを残すのみ。
1年くらいで完遂できるかな…

↓最後にドローン空撮↓
東崎








軍艦岩周辺


海側から見た軍艦岩


六畳ビーチ


ウブドゥマイ浜 / ツァ浜

徒歩ルートが封鎖されてたので、こういう時にドローンが活躍します

四畳半ビーチ

先月の法改正で、自衛隊の拠点・関連設備が近い久部良地区～比川地区はほぼ全域ドローン禁止になりました。
最西端の西崎やDr.コトー診療所も含まれます。

空港周辺は高度制限はありますが、空港管理事務所から飛行許可が出る空域もあるので、よく調べてから飛行させてください。

こんな具合で。
9月は北海道も予約してたんですが、職場の人員減問題が解消しないので高いキャンセル料になりました。会社に請求してやろうか…

踏破旅Ⅰ
踏破旅Ⅱ
踏破旅Ⅲ

以上！おしまい！！