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  5. Ferrari Racing Days2016鈴鹿(*´ω｀*) [鵯]
イイね！
   
2016年03月05日

Ferrari Racing Days2016鈴鹿(*´ω｀*)

Ferrari Racing Days2016鈴鹿(*´ω｀*) ってなワケで、久々に行ってきました鈴鹿サーキット。。。
Ferrari Racing Daysが3年ぶりに鈴鹿で開催されるという事で(ﾉω`*)ﾉ"
親スポPhaseⅡさんにお世話になった2014年の富士以来です(*´ω｀*)


道中、第二神明道路 明石西IC ～ 須磨ICの格安区間以外は一般道オンリー。。。

ナビは大阪のド真ん中を突っ切っていく案内で片道6時間。
タクシーまみれ & 年度末の工事まみれにイライラしつつも、門真市や四条畷市辺りから郊外に入ると、スムーズに快走できて4時間半で到着(´Д｀)


深夜2時、まだガラガラの鈴鹿サーキット駐車場で仮眠。。。


8時半ゲートオープン(*´ω｀*)


今回はメディカルカーやペースカーがお出迎え(*´ω｀*)



さすがにHONDA色に染まってます(￣Д￣;)

最初はメインスタンドから観察。。。


本日開幕戦を迎えるフェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ・アジアパシフィック2016のマシン。。。

今季まではフェラーリ458チャレンジEVOのワンメイクですが、来季からはダウンサイジングターボ化した488に代わるようです(｡-_-｡)

何台かが周遊。。。



えげつないのが見える…

エンジン始動だけでもメインスタンド周辺に轟く爆音((( ；ﾟДﾟ)))
こんな音がGDBにも欲しい…(；´д｀)ハァハァ

出てきた((( ；ﾟДﾟ)))


国内のイベントでは初披露となるFXX K。
"K"はF1などでも採用されているエネルギー回生システム"KERS"搭載に由来するモノ。

左から

FXX K 3億7000万円
FXX K 3億7000万円
FXX K 3億7000万円
FXX K 3億7000万円
FXX 2億円


しめて
￥1,680,000,000(￣Д￣;)

￥168のモノを買うかどうかで悩む貧民には一生縁のない桁数です(´Д｀)


生産台数32台、日本への正規輸入は5台。
そのFXX Kが鈴鹿に4台集結((( ；ﾟДﾟ)))
更に、うち2台は前日にオーナーの元へ納車されたばかりだというから驚きです(￣Д￣;)

9,250rpmまで回るV12エンジンが絞り出す出力は860PS。
更にハイブリッドのモーターが190PS。
併せて
1050PSというワケの分からない次元(￣Д￣;)

もはやモーターの190PSだけでも十分だと感じる貧民。

2005年デビューで10年以上経つFXX。
800PSという、今でもバケモノの域にあたるクルマ。
古さを感じさせません。


FXX Kは、普段イタリアのフェラーリ社で保管され、走行させる時には現地から専属スタッフと共に送り込まれ、徹底されたサポートを受けながら走行できるというシステムのようです(´Д｀)
このサポートは2年間のようで、それ以降はどうなるんでしょうね(;´д｀)



途中、メインスタンド裏のGPスクエアに姿を現したトランスポーター(￣Д￣;)


こんなの、普段どこに隠してるんでしょうね(´Д｀)



アップグレードパス(￥2,000)を購入すると、ピット裏まで入る事ができます。。。
ここに入らないと、フェラーリオーナーのクルマを見る事ができません(;´д｀)

100台以上のフェラーリが並びます(´Д｀)


とにかく、近年のモデルばかりといった印象でした。。。


やっぱり第一回の2013年の衝撃にまでは及びません(￣Д￣;)

あとは、2013年のように貧民はクルマに近づけなくなってました(´Д｀)
まぁそれは仕方のない事でしょう( ノД`)…


2013年には、最新モデル(カリフォルニア30ジャッポーネ)の展示や、認定中古車が並んでいたピット裏は閑散としてます。。。



歴史的価値の高いモデルも並びます。

250ヨーロッパ(1954年)
2963cc V型12気筒エンジン搭載 200PS/6,300rpm
最高速度218km/h

60年以上前のクルマなのに、スペックだけを見ると今でも遜色ないですよね…。
当時だとホントにバケモノのようなクルマだったんだろうなぁ…((( ；ﾟДﾟ)))

250GT PF(1959年)
2953cc V型12気筒エンジン搭載 240PS/7,000rpm
最高速度252km/h

V型12気筒エンジンで240PS…今ではかなり効率の悪いエンジンですが、当時からV型12気筒エンジン車を販売し続けてきたフェラーリ社には脱帽です(´Д｀)

ディーノ206GT（1968年）
1986cc V型6気筒エンジン搭載 180PS/8,000rpm
最高速度235km/h

語るまでもなく有名な由来を持つ名車ディーノ。
未だに根強い人気を誇り、フェラーリのイベントなどではちょくちょく見かけます。。。

365GTB4（1970年）
4390cc V型12気筒エンジン搭載 352PS/7,500rpm
最高速度280km/h

この当時で既にあたしのGDBと同等の性能を得ていた事になります(￣Д￣;)


現行モデルの展示
今回、誰でも自由に着座できました(*´ω｀*)
普段ならCONESとかに出向いても貧民には触れさせてもくれないと聞きますが(￣Д￣;)

カリフォルニアT


カリフォルニアT


F12ベルリネッタ


488GTB


488スパイダー


真新しいハズの458イタリアもFFも過去のモデルになってしまったんですね(´Д｀)

この6本で国産車買えるんだろうなぁ…



タミヤ。
こういうの大好きなんですが、集め始めると止まらなくなるので…(;´д｀)



スペチアーレモデル。




時間が経つと増えてたり…




ラ・フェラーリ × 2台


個人所有のF1。

どのマシンか忘れましたが、シャシーナンバーから解析すると、ミハエル・シューマッハが実際に乗っていたマシンもあるんだとか…(;´д｀)

今回、あまり出番がなかったセーフティカー



F1走行はメインスタンド～1コーナー間のA席でテキトーに…(;´д｀)
バズーカレンズを忘れてきた事でモチベーションが…(´Д｀)



ここからは1コーナーで撮影。。。

フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ・アジアパシフィックの予選スタート。
2013年には、当時フェラーリのテストドライバーだった小林 可夢偉氏が最後尾の31番手スタートから4位まで追い上げるという驚異の走りを見せてくれました。
それと共に、同レースでチェッカー後に寺島 茂氏のマシンがクラッシュ → 大破するという悪夢に見舞われてしまったレースです。。。

開幕戦は33台 + 棄権1台でした。

参戦マシンを撮影したモノを掲載しようとしたんですが、投稿時にふざけたエラーメッセージが出てきたので割愛…

参戦マシンについてはフォトアルバムに掲載しましたので、併せて見てやってくだされば幸いです(;´д｀)

十数か国のドライバーが参戦しているので、お国柄が現れたカラーリングに注目です(*´ω｀*)

激しいクラッシュなどは無かったものの、2回の赤旗中断がありました。。。


予選後に体験走行枠。。。







XX Programmesと題された、FXX、FXX K走行枠。


ウィングが斬新すぎます(￣Д￣;)









フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ・アジアパシフィック開幕戦スタート。
フォーメーションラップから…


クレヨンしんちゃんとドラえもん、金曜ゴールデンタイム枠の熾烈なバトルが繰り広げられます。

70号車は中国人ドライバー、84号車はタイ人ドライバーだったと思います(´Д｀)

最後尾にシビックが2台。

実は鈴鹿を走り慣れてるこの2台が相当速かったりします(￣Д￣;)


ローリングスタートで1コーナーへ突入(*´ω｀*)
周回数ではなく、30分間という時間制限で競います。。。










ワンメイクレースなので、とにかくドライバーのウデが勝敗を決めます。
明らかに後続車が引き離されていきますが、下位ドライバーのフェラーリよりもシビックの方が速いという…(;´д｀)


1号車と10号車によるトップ争い

この2台が3位以降を引き離していきます。。。

最後までもつれた3位争い。


コースオフもチラホラ…



特に下位ドライバーのS字進入(左コーナー)でのオーバースピード → アンダー → コースオフが目立ちました。。。

最後まで3位争いが続きます。。。
日本人ドライバーに襲いかかる海外チーム(´Д｀)


ドラえもんは終始安定した走り。。。


クレヨンしんちゃんはジリジリと順位を下げていきました(;´д｀)


コースオフで砂かぶり(;´д｀)


そんなこんなで白熱した開幕戦は大きなトラブルなくチェッカー。

表彰式。。。
鈴鹿初走行(らしい)の外国人ドライバーに表彰台を持っていかれるのは悔しいですね(;´д｀)




なんとか、3位を日本人ドライバーが死守してくれました。

それにしても…世界各国を転戦する大規模なワンメイクレースなのに、エントリーリストやリザルトを配布してくれてもイイんじゃないかなと…(;´д｀)

結局、誰がどうなったとか判らないので盛り上がりに欠けます(;´д｀)


そして、表彰式中にF1が爆走…
もちろん、表彰式の音声はかき消され、観客の注目もF1の方へ。。。

時間が押してるとはいえ、せっかくのドライバーの晴れ舞台なのに、運営さん…お粗末すぎやしませんか(;´д｀)

F2001


F2003-GA


4台のF1が疾走する予定でしたが、F10はマシントラブルで土曜日は走行できず、F310Bは搬入すらされていなかったようで、2台の走行となりました。。。
それでも、V型10気筒の甲高い咆哮は痺れます(*´ω｀*)
FXX K同様、オーナーの希望があればフェラーリ社から専属スタッフが派遣されるシステムだそうで…莫大な費用も発生します(￣Д￣;)
そんな中で、鈴鹿へ持ち込んでくださったオーナーの方には感謝です(｡-_-｡)

夕方には閑散…お姉さんたちも寂しそう(´Д｀)



なので…





















なんか、上級階級の方々が多いからか、お姉さんたちにカメラを向ける人なんてほとんど居なかった…(´Д｀)


16時半に鈴鹿サーキットを後にします。。。


そこから、往路と同じように名神高速区間以外はオール下道。
京都と奈良で渋滞に巻き込まれたりで、予想通り往路より時間がかかり、自宅近所での夕食もあり6時間かけて帰宅(´Д｀)

本日、日曜が2日目の開催となりますが、日曜の方がフェラーリの来場台数も多いでしょう。。。
F10は走行できるのか？
気になる点はありましたが、どうもテンションが上がりきらないイベント内容だったので、土曜日で切り上げてきました。。。

今日一日ヒマだなぁ…(´Д｀)

以上！おしまい！！
ブログ一覧 | Ferarri Racing Days | クルマ
Posted at 2016/03/06 11:36:23

   

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この記事へのコメント

すみを
2016年3月6日 12:19
お疲れ様ですm(__)m

Ｆ１は、誰が走らせたのかな？
ルーニーさんが、２台フェラーリチャレンジに出てたそうです🎵
コメントへの返答
2016年3月6日 12:49
F1はそれぞれのオーナーが走らせたと思います。。。
サーキット内の実況も"と思います"程度にしか情報を持っていなかったようなので、定かではありませんが…(;´д｀)

スーパー耐久など、他のレースと兼務で参戦していたドライバーもいるようですね(*´ω｀*)
OrangeMonster
2016年3月6日 20:08
こんばんは(^^)/
昨日、スーパーカーがたくさんいた理由はこれですか(゜o゜)

往年の名車から現行モデルまでたくさんのフェラーリが一堂に集結し、一部のマシンはレースまでやっちゃうとは凄いイベントですね(^^♪
金曜ゴールデンタイム対決、生で観たかったですw

スイフトじゃなくてレンタカーのフィット3でしたが、初ハイタッチありがとうございましたm(_ _)m
コメントへの返答
2016年3月6日 21:40
全国からフェラーリが集結するイベントですからね…おそらく道中で何台かは出くわしたと思います(￣Д￣;)

世界中でフェラーリなどのイベントは開催されてますが、国内で最大規模のイベントなんじゃないでしょうか(｡-_-｡)

海外で日本のアニメが広く放送されていると聞きますが、おそらくこの鈴鹿でのレース限定でこのカラーリングにしたんじゃないかと思ってます(*´ω｀*)

レンタカーで某県の某観光地を訪れてましたね(ﾉω`*)ﾉ"

   

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