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ってなワケで、3/27(土)～28(日)は姫路城が緑にライトアップされるという事で久々にカメラを携えて行ってきました。。。

平成の大改修を終えてから啓発イベントにちなんでオレンジやらブルー、ピンクなどにライトアップされてきた姫路城。
緑にライトアップされるのは初めてになります。。。

今回の緑は、新型コロナウィルス感染者・医療従事者たちへの差別・偏見排除を願って2020年4月に愛媛県からスタートしたプロジェクト。



桜は8分咲きといったところですね～










シトラスグリーンに染められた姫路城。
ラスボスの居城みたいなんて声もありましたが…(;´д｀)

誰もが再び何の気兼ねもなく出歩ける日常が戻ってくる事を願ってやみません。。。

以上！おしまい！！

ってなワケで、土日は岡山国際サーキットで公式テストが開催されました。。。
2月に2回テスト見学したので、今年既に3回目です。


昨季は中止でしたが、今季は来場者数制限、入場エリア制限、ステージイベント等の省略など、対策を講じた上での開催となりました。

テスト枠の合間の体験走行も開催されないので、9時～のテスト枠に合わせてゆっくり現地入り。


スタンド席も対策済


出展ブースは例年の半数程度




寂しさは感じますが、ファンとしては開催されるだけでもありがたいですね～


バックストレートエンドには先日見当たらなかった？MYLAPSのセンサー的なモノ。


ちなみに午前(9:00～11:15)の走行枠は、なんかモチベーション上がらず撮影してません。。。


長いインターバルを経て13:55～頭出し&スタート練習。

分かっていた事ですが、1時間前からスタンバイしていても直前になると前列に報道陣のカメラマンが大勢入ってくるので、我々一般客が撮影できるかは運次第。
目の前に並ばれてしまったので、一脚で頭上を越える高さにして、勘で撮影してます。

例年の事なのに脚立などの対策を忘れてました。

実戦だと両クラスのポールポジションマシンが最後にやってきますが、今回は前日のタイム順のようです。


寒い時期のレースはフォーメーションラップを1周追加、セーフティカー先導で2周回の後にスタート。
GT500


GT300

前述の対策不足で完全な失敗ですね…

このままの流れで16時までテストが行われました。



最終コーナーで撮影。
GT500 15台

1号車 STANLEY NSX-GT(ブリヂストン)
山本 尚貴選手 / 牧野 任祐選手


3号車 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R(ミシュラン)
平手 晃平選手 / 千代 勝正選手


8号車 ARTA NSX-GT(ブリヂストン)
野尻 智紀選手 / 福住 仁嶺選手


12号車 カルソニック IMPUL GT-R(ブリヂストン)
平峰 一貴選手 / 松下 信治選手


14号車 ENEOS X PRIME GR Supra(ブリヂストン)
大嶋 和也選手 / 山下 健太選手


16号車 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT(ダンロップ)
笹原 右京選手 / 大湯 都史樹選手


17号車 Astemo NSX-GT(ブリヂストン)
塚越 広大選手 / ベルトラン・バゲット選手


19号車 WedsSport ADVAN GR Supra(ヨコハマ)
国本 雄資選手 / 宮田 莉朋選手


23号車 MOTUL AUTECH GT-R(ミシュラン)
松田 次生選手 / ロニー・クインタレッリ選手


24号車 リアライズコーポレーション ADVAN GT-R(ヨコハマ)
高星 明誠選手 / 佐々木 大樹選手


36号車 au TOM'S GR Supra(ブリヂストン)
関口 雄飛選手 / 坪井 翔選手


37号車 KeePer TOM'S GR Supra(ブリヂストン)
平川 亮選手 / サッシャ・フェネストラズ選手


38号車 ZENT CERUMO GR Supra(ブリヂストン)
立川 祐路選手 / 石浦 宏明選手


39号車 DENSO KOBELCO SARD GR Supra(ブリヂストン)
ヘイキ・コバライネン選手 / 中山 雄一選手


64号車 Modulo NSX-GT(ダンロップ)
伊沢 拓也選手 / 大津 弘樹選手



GT300 29台中28台エントリー

2号車 muta Racing Lotus MC(ブリヂストン)
加藤 寛規選手 / 阪口 良平選手


4号車 グッドスマイル 初音ミク AMG(ヨコハマ)
谷口 信輝選手 / 片岡 龍也選手


5号車 マッハ車検 GTNET MC86 マッハ号(ヨコハマ)

午後は走行少なく撮影出来ず。

6号車 Team LeMans Audi R8 LMS(ヨコハマ)
本山 哲選手 / 片山 義章選手


7号車 Studie PLUS BMW(ヨコハマ)
荒 聖治選手 / 山口 智英選手


9号車 PACIFIC NAC CARGUY Ferrari(ヨコハマ)
木村 武史選手 / ケイ・コッツォリーノ選手


10号車 GAINER TANAX with IMPUL GT-R(ダンロップ)
星野 一樹選手 / 石川 京侍選手


11号車 GAINER TANAX GT-R(ダンロップ)
平中 克幸選手 / 安田 裕信選手


18号車 UPGARAGE NSX GT3(ヨコハマ)
小林 崇志選手 / 名取 鉄平選手


21号車 Hitotsuyama Audi R8 LMS(ヨコハマ)
川端 伸太朗選手 / 篠原 拓朗選手


22号車 アールキューズ AMG GT3(ヨコハマ)
和田 久選手 / 城内 政樹選手


25号車 HOPPY Porsche(ヨコハマ)
松井 孝允選手 / 佐藤 公哉選手


30号車 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT(ヨコハマ)
永井 宏明選手 / 織戸 学選手


31号車 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT(ブリヂストン)
嵯峨 宏紀選手 / 中山 友貴選手


34号車 Yogibo NSX GT3(ヨコハマ)
道上 龍選手 / 密山 祥吾選手


35号車 arto RC F GT3(ヨコハマ)
ショーン・ウォーキンショー選手 / ナタポン・ホートンカム選手


48号車 植毛ケーズフロンティア GT-R(ヨコハマ)
田中 優暉選手 / 飯田 太陽選手


50号車 Arnage AMG GT3(ヨコハマ)
加納 政樹選手 / 柳田 真孝選手


52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GT(ブリヂストン)
吉田 広樹選手 / 川合 孝汰選手


55号車 ARTA NSX GT3(ブリヂストン)
高木 真一選手 / 佐藤 蓮選手


56号車 リアライズ日産自動車大学校 GT-R(ヨコハマ)
藤波 清斗選手 / ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手


60号車 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT(ダンロップ)
吉本 大樹選手 / 河野 駿佑選手


61号車 SUBARU BRZ R&D SPORT(ダンロップ)
井口 卓人選手 / 山内 英輝選手


65号車 LEON PYRAMID AMG(ブリヂストン)
蒲生 尚弥選手 / 菅波 冬悟選手


87号車 未定(ヨコハマ)


88号車 未定(ヨコハマ)


96号車 K-tunes RC F GT3(ダンロップ)
新田 守男選手 / 阪口 晴南選手


244号車 たかのこの湯 GR Supra GT(ヨコハマ)
三宅 淳詞選手 / 堤 優威選手
公式テスト不参加

360号車 RUNUP RIVAUX GT-R(ヨコハマ)
青木 孝行選手 / 田中 篤選手


ここまで！

撮影も程々に、16時の走行枠終了を待たずに15時半頃に家路につきました。。。
午前は5号車、午後は38号車に起因する赤旗中断もありましたが、大きなトラブルは無かったように思います。。。

まだチーム名やドライバーの布陣が未定だったり、土曜にルーキーテストを受けたベテランドライバーも居たり、マシンのカラーリングもテスト仕様だったりと、開幕に向けて準備を整えているチームも多数。
来月、大きな混乱なく無事 2年ぶりの岡山開幕戦が開催されることを祈ります(*´ω｀*)

以上！おしまい！！

ってなワケで、最近オフ会も開催しづらい雰囲気は変わらずなので、一眼レフを持ち出して撮影してるモノって鉄道ばっかり(;´д｀)

近場で網干訓練がメインですね。。。
職業柄、終業時刻が早いので連日のように沿線に繰り出してました。。。

2021/1/19 試9978レ


試9978レ



2021/2/16 試9978レ



2021/2/18 試9977レ


試9978レ



2021/2/19 試9978レ



2021/2/22 試9978レ


試9978レ


試9978レ


試9978レ



2021/2/23 試9977レ



2021/2/25 試9977レ


試9978レ



2021/2/28 試9978レ


順光にならないのはツライですが、姫路市内だけでもこれだけ構図を変えて狙えます。。。



今日は神戸の川崎重工から九州へ送られる新車の甲種輸送。


YC1系ハイブリッド気動車。

クルマに限らずエコが求められる時代になってます。

優しくて力持ち…だと？


所属は長崎。

相変わらず九州の車両は派手ですね～

キハ66・67系は間もなく姿を消すでしょう…


深夜1時過ぎまで姫路貨物ターミナルで待機中


九州は交流なので、長崎で活躍を始めると直流電気機関車と連結される事もないでしょう。


ってな具合。

そろそろBBQオフ辺りから再開してもイイかな？


次回は恐らく岡山国際サーキットのSUPER GT公式練習の話になると思います。

以上！おしまい！！

ってなワケで、昨日に続いての岡山国際サーキット。

昨日まで行われたGT300のスポーツ走行、実はピット裏には既にGT500のトランスポーターが多く到着しており、マシンはピット内で今日からのテストに備えて整備されてました。。。


今回はブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマの3メーカー合同で、ミシュランは不参加。
よってミシュランタイヤ使用のマシンは来ていません。。。


今日は無事10時のテスト開始15分前に現地入り。
天候は晴れ・曇りを繰り返しつつ、走行に支障がないレベルの雪がチラつくコンディション。
気温は昨日より低めでした。


参加車両
1号車
TEAM KUNIMITSUは本来100号車ですが、昨季チャンピオンを獲得し1号車に。ドライバー変更はなく、RAYBRIGブランドが廃止となった事で、本来の会社名スタンレー電気の名を冠しSTANLEY NSX-GTとなりカラーリングも一新。


8号車
ARTA NSX-GTはカラーリング・ドライバーも変化なく継続ですね～

この色 撮影しにくいんですよ…オレンジが朱色になってしまう…
オートバックスさん、イメージカラー変えませんか？( ´_ゝ`)爆

12号車
日産勢唯一の参加となったTEAM IMPUL。
例年、他メーカーに混じって単独で岡山テストに来ているイメージ。
ドライバーは平峰一貴選手と松下信治選手のコンビ。
ずっとフォーミュラ系カテゴリーで活躍してきた松下選手。
高木真一選手の負傷欠場による急なオファーで、昨季第7戦の55号車ARTA NSX GT3で箱車デビュー。
今季はホンダ→日産へ移籍と共にGT500デビューとなり、未知数の戦力に注目です。


14号車
メインスポンサーが和光ケミカルからエネオスに代わり、TGR TEAM ENEOS ROOKIESに名前を一新。ENEOS X PRIME GR Supraとなりましたがドライバー変更なし。
久々のエネオスカラーが戻ってきます。


16号車
TEAM Red Bull MUGENは笹原右京選手と、初のGT500になる大湯都史樹選手の布陣。
大湯選手は松下選手と同じくフォーミュラ系カテゴリーを中心に活躍してきましたが、昨季はGT300をドライブし、スポット参戦の松下選手と共に55号車で戦った事も。
今季からGT500に昇格し、短期ながらチームメイトだった松下選手とのバトルに期待です。
マシンはタイヤをヨコハマ → ダンロップに変更のウワサ。


17号車
経営統合によりKEIHIN → 日立Astemoへ社名変更となり、チーム名はAstemo REAL RACINGに。
ドライバー変更はありませんが、カラーリングも今季はこのまま？


19号車
TGR TEAM Weds Sport BANDOHはドライバー変更なく参戦継続。


36号車
TGR TEAM au TOM'Sは関口雄飛選手に、14号車から移籍の坪井翔選手の組み合わせ。


37号車
TGR TEAM KeePer TOM'Sは平川亮選手、36号車から移籍のサッシャ・フェネストラズ選手。


38号車
TGR TEAM ZENT CERUMOはドライバー継続。立川祐路選手 & 石浦宏明選手の安定の組み合わせ。


39号車
TGR TEAM SARDはドライバー変更なくカラーリングも継続。


64号車
Modulo Nakajima Racingはドライバー変更なく継続参戦。


GT500エントリー15台中、GT-R 3台を除く12台が岡山に集結(*´ω｀*)
昨日の時点で7～8台くらいのGT500マシンが搬入されている事は確認できましたが、予想以上の収穫となりました。。。



今日も順光ポイントを狙って撮影開始。
9コーナー(ホッブスコーナー)

なんか正面ドーンのアングルが楽しくて…



序盤で39号車がコース上に停止し赤旗中断。


クラッシュではないので、積車は使わず牽引でピットへ。

電気系トラブル？でもマシンを降りてフロント周りを確認していたので、何か異音や振動があったのか…トラブルが本戦前に確認できたのは大きな収穫ですね。



すぐに再開。









7コーナー～8コーナー間









10コーナー(マイクナイトコーナー)


火花狙い









12時に午前のセッション終了。

午後は14時スタートなので、合間には一般会員の走行を挟みます。

この時は気付かなかった……まだ伏兵がいた事に…


メインスタンドに来てみると、昨日までテストを行っていた61号車が…
居残り組はいないと思ってましたが、ガレージから出てきて不穏な動き…

これはもしや…

やはり会員枠に乱入してきました(￣Д￣;)


乱入は一昨年見られたパターンですね…

一般会員はバックミラーが気になって仕方ないでしょう…

絶対こんな事になりたくない…

偶然、ちょうど昨日言ってたイイ比較画像になりました。
やっぱ61号車、S2000に似てません？(;´д｀)


14時から午後のセッション開始。
11コーナー






ここで赤旗中断。
6コーナー立ち上がりで12号車が飛び出し、フロントやアンダーパネルを破損した様子。


ピットへ帰還…12号車はこのまま走行終了となりました。



気を取り直して終盤戦。











6コーナー～7コーナーで流し



イマイチ…


最後に昨日のリベンジ。

まぁ及第点としておきましょう…


こんな具合で午後の2時間も終了。
最後の会員枠では61号車は走ら無さそうな気配だったので帰宅。
でも、テント等の撤収作業はしてなかったので、明日の会員枠でも61号車が暴れるかも？(￣Д￣;)

昨日は50名ほどのファンでしたが、今日は100名ほどは来場してたんじゃないでしょうか？
それでも密になるようなレベルではないので…こんな過ごし方が一番安全なのかもしれません(´Д｀)

以上！おしまい！！

ってなワケで、今日は岡山国際サーキットへ。

昨日・今日の二日間"GT3特別スポーツ走行"なる走行枠が確保されており、これはSUPER GTのGT300マシンが走行するだろうと読んで休暇を確保してました。。。

昨日の時点で、ネットニュースでGT300クラス8台がテストを実施したと記事になっていたので、確証を得て岡山へ(*´ω｀*)

余裕をもって出発したものの、姫路バイパスで2件の事故渋滞に捕まり午前の走行枠開始から15分ほど遅れて到着。。。


感染対策のためか、ピット裏は入場禁止となっていました(´Д｀)



昨日のセッションでは午後から天候に恵まれなかったようですが、今日は一部ウェット部分が残るものの好天(｡-_-｡)


午前のセッションで走行していたマシンは4台。

4号車
GOODSMILE RACING & Team UKYOは今季もAMG GT3で参戦


6号車
帝王 本山哲がGT復帰となったTeam LeMans with MOTOYAMA Racing。
マシンの納車が間に合わず、昨季のHITOTSUYAMA Audi R8 LMSで走行。


18号車
TEAM UPGARAGEも昨季から継続でNSX GT3。


61号車
SUBARU R&D SPORTは市販車のモデルチェンジに合わせてデザインを一新。

なんか…S2000に見えません？(;´д｀)


7コーナー(パイパーコーナー)




5コーナー(ヘアピン)立ち上がり


7～8コーナー間



2時間の走行枠が終了、各車ピットへ。。。







例年のテストだと合間に会員走行会なども行われるので、走行後はすぐにシャッターが閉じられますが今回は終日貸切のためオープン。


岡山は毎年オフシーズンに何かしらの設備投資をしてますが、今季はダンロップブリッジ脇にモニターが設置されてました。。。





午後は13時～16時の3時間。
この頃には路面も乾いて気温が上がり、全車コースイン(｡-_-｡)

25号車
HOPPY team TSUCHIYA
カラーリングは昨季と変更なし。


87号車
JLOC ウラカンGT3。
ドライバーが未定で、選考も兼ねたテストだという話も。


88号車
JLOC ウラカンGT3。
コチラもドライバー未定という話。


96号車
K-Tunes Racingは今季もRC F GT3。



5コーナー(ヘアピン)









5コーナー(ヘアピン)立ち上がり







10コーナー(マイクナイトコーナー)
緑のネット越しなので色調が…













5コーナー(ヘアピン)





11コーナー
以前所属していたGTのコミュニティに投稿された作品に触発されて…
全然ダメですね。。。



5コーナー(ヘアピン)立ち上がり
よくレース実況やニュース記事で投稿される撮影ポイント。
ココ苦手なんです…



5コーナー(ヘアピン)





最後は6～7コーナー間で頭撮り






今回、一般のスポーツ走行という扱いで、全車のフロントガラスに短冊状の走行券が貼られているのが面白いですね。。。


ピット裏の入場禁止措置で2ヶ所のブリッジも渡れず、撮影場所が限られる形だったのは残念でしたが仕方ありませんね(´Д｀)

何より悔やまれたのが、ランチを奮発してビュッフェで優雅にバイキングを愉しむのが恒例だったのに、それすら叶わず昼食抜きになったこと( ノД`)…
↓昨年



結局、誰かと会話したのは前回同様入場ゲートの方のみ…
サーキット内の移動はほぼクルマ、更にガラガラで誰とも接近する事なく、近所に買い物に行くより遥かに密集を回避できますね(´Д｀)

ファン感謝デーは中止の予感ですが、開幕戦はどうにか開催して欲しいと願うばかりです。。。

以上！おしまい！！