鵯のブログ一覧

この手のクルマは、言うまでもなく"好きな人が乗るクルマ"。
燃費だの維持費だのと言っていては乗れません。
…とはいえ、ガソリン代も維持費も安いに越したことはありませんが。

世間的に見ても安月給な自分。
そんな自分でも、修理に次ぐ修理の日々でも切り詰めれば維持していけるクルマ。
いかにクルマに対して心血を注いで行けるか次第だと思います。

4代目のWRX STIとしてVABが登場したものの、GDBの根強い人気は健在で中古車の相場はなかなか落ちません。

これから先、更に状態のイイ個体は消えていき、スカイラインGT-Rのように海外流出も重なって価格高騰が予想されます。

個人的な見解としては、GVB → VABに移行しても、馬力は308PSのまま変わっていない事から、総合的には改良を重ねつつも、EJ20エンジンの限界性能に近づいているのではと考えています。
歴史の長いEJ20エンジンの搭載車種がどんどん減少している事も踏まえると、RB26DETTのように、名機とされるエンジンの稀少性も手伝って価格高騰が進みそうな予感がしています。

また、ディーラーでもGC8の補用部品の廃盤が進み、部品調達すら困難になってきています。
間違いなくGDBにもそんな時期が訪れます。
そうなれば、維持費が…とか以前に部品が入手できなくなってきます。

VABでもGVBでもなく、このGDBに乗りたいんだ！って人は、今すぐにでも乗り始める事をオススメします。

敢えて悪い面を多めに書き出しましたが、やっぱり素晴らしいクルマです。
手のかかる子ほど可愛いなんて言いますし、手塩にかけて育ててやってください。