ワゴンR/スティングレー　マイナーチェンジしました

この記事は、スズキ、ワゴンRシリーズを一部改良について書いています。

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MH23SワゴンR/スティングレーがマイナーチェンジして、本日発売になりましたね。

ニュースリリース(スズキ)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2010/0820a/index.html
スティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
ワゴンR(標準車)
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/

今回の目玉は、何と言っても副変速機構付きCVTではないでしょうか。
変速範囲が広がって、より強力な発進加速と燃費性能を実現しているのでしょう。
我がスティングレーも、スロットルコントローラーをスポーツモードに切り替えれば、
鋭いレスポンスで素早い発進加速を見せてくれますが、副変速機には勝てるかなぁ？(汗)

スティングレーに関して、細かい点では、スパークブラックパールが廃止になったり、
シート表皮が変わったり、Tのホイールが14インチから15インチになっていたり…。
「T」にはランフラットタイヤのオプション設定もありますね。
パンク修理キットよりは、はるかに頼もしいと思うのは私だけでしょうか？(笑)

ろーりー☆的には、標準車に新しく設定されたボディカラー、
パールメタリックカシミールブルー(ニュースリリーストップの画像)が
非常に魅力的なのですが…スティングレーにも設定されればいいのに。
青好きなろーりー☆の心をくすぐる、素敵な色です。実車を見てみたいですね。

外観上は、標準車のフロントグリルが少し変わった程度で、
スティングレーはパッと見変更なしのようですね…あえて変える必要もないでしょう。
現行ワゴンR/スティングレーのデザイン的完成度は高いと思いますから。

さて、マイナーチェンジ前モデルの途中でカタログ落ちしてしまった
私も乗っているグレード「TS」ですが、今回、復活はありませんでした。
また、「TS」に標準装備されていたサイドエアバッグ＆カーテンエアバッグや、
オプション設定されていたESPといった安全装備も、復活しませんでした。

比較的若いユーザーが多いと思われるスティングレーなので、
価格が高くなると販売上不利でしょうし、
安全装備に興味を持つユーザーは少ないのかもしれませんが、
事故った時のダメージが、どうしても普通車より大きくなる軽自動車ですから、
多少価格が高くなっても、オプションでもいいから、選択できるようにしてほしかったですね。

それでも、これまで標準車の一部ではオプション設定だったABSが、
すべてのグレードで標準装備となったのは、安全性に関しては一歩前進でしょうか。

まぁ、副変速機構付きCVTのTS ESP、パールメタリックカシミールブルーとか、
出ちゃったら、私が一番悔しい思いをするんでしょうけどね(爆)

すでに絶版モデルとなっている、我がTS ESP、これからも大切に乗りたいと思います。