Nexus7　充電不具合　顛末記

今年2月の取付以来、ナビアプリ「カーナビタイム」とともに、
これまでのゴリラプラスに代わって大活躍中のNexus7 32T(2012年モデル)ですが、
充電に関して、不可解な事象が発生していました。

当初、AnkerのMAX4.8V対応シガーチャージャー(DC充電器)
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00D82O68Y/
これと、Nexus7純正USBケーブルを使用しましたが、
使い始めてしばらくすると、充電中表示が出ているにもかかわらず、
バッテリー残量が減っていくようになってしまいました。

電力供給量が足りないのかとも思いましたが、
ダッシュボード裏に隠れている電源取り用の増設シガーソケットは、
元々運転席側ダッシュボード左下に備わっている
アクセサリーソケットの裏から分岐して配線しているので、
タブレットの充電がおぼつかないほど貧弱な電力ではないはず。

試しに、Nexus7純正ケーブルをスマートフォンに接続してみると、
「カーナビタイム」を立ち上げても、何の問題もなく充電を続けていました。

また、車内の他の充電器＆ケーブルでNexus7を充電すると、
速度は決して速いとはいえないものの、バッテリー残量が減ることはほぼありませんでした。

これは、Anker充電器、もしくはNexus7純正ケーブル、どちらかの不具合が疑われるところですが、
細かく検証する時間もないので、先日整備手帳にアップした通り、
https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/2713703/note.aspx
センターユニット交換と同時に、エレコムの充電器＆ケーブルに交換してみました。

結果、何事もなかったかのように、かつ今までにない高速で充電するようになりました。
高速DC充電器＋高速充電対応「充電専用」ケーブルが効果を発揮しているようです。

Nexus7の純正充電器以外による充電に関して検索してみると、
「充電が遅い」「充電しない」という書き込みが多く、少なくとも確認されている件としては、
「充電＆データ通信用」ではなく「充電専用」USBケーブルを使うと良い、ということです。

Nexus7純正ケーブルは「充電＆データ通信用」ですが、純正AC充電器が専用設計のようです。
そこで、Android専用端子のある、AnkerのDC充電器を購入したわけですが、
これが良かったのか良くなかったのか…スマホはきちんと充電できるんですけどね。

ちなみに、外したAnker充電器は、これまでのKashimura製に代わり、
アクセサリーソケットに挿しています。Ankerの方が高出力なので。

せっかくなので、Anker充電器＋Nexus7純正ケーブルで少し検証してみましたが、
ケーブルを接続した状態で、少し充電する時と、非接続時とほぼ同等の放電をする時がありました。
これで放電の時間が長ければ、バッテリー残量はあっという間に減っていくわけですよね…

結局、原因は分からずじまいでしたが、問題の事象は解決したので、ヨシとします。

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今回の検証に使用したAndroidアプリはこちらです。

Battery Tools & Widget
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.devexpert.batterytools

充電時の電圧を表示できるアプリは結構あるのですが、
電流の表示ができるアプリは少なく、このアプリが役に立ちました。



スマートフォン(au IS12S)でのスクリーンショットですが、
左が充電中、右が放電中(バッテリー運用)の画像です。
充電中は電流の数値がプラス(赤丸)に、放電中はマイナス(青丸)になります。

Nexus7の充電がうまくいかない時は、充電中でも、この電流の数値がマイナスになっていました。



で、こちらがNexus7のスクリーンショット。
充電中ですが、オレンジの丸の通り、ピーク時には約1.4Aという非常に高い数値を示します。
純正AC充電器が2A充電対応なので、社外充電器＆ケーブルの組み合わせでも、
条件が整えば、高速充電してくれるものと考えられます。