代車ショートレビュー　DA17Wエブリイワゴン

5月19日(日)より青い山賊修理入庫のため、こちらの代車をお借りしています。
ファーストインプレッションは前回のブログに書きましたが、
今回は1週間ほど街乗りメインで乗ってみた感想を書いてみたいと思います。

走りに関しては、やはりターボの恩恵は大きく、必要十分な加速をしてくれます。
さすがに100km/hを超えると伸びが衰えてきますが、平坦路なら120km/h巡航もOKかな。
ただ、アップダウンの多い道路や、横風の影響を強く受ける場所を走っていないので、
そういう場所でのポテンシャルは未知数ですが。

リヤ駆動の自然な乗り味はやっぱりいいものですね。
アクセルをベタ踏みした時の、後ろ脚で蹴り出されるような感覚が。

ハンドリングは非常におっとり。商用車ベースだし、車高も高い(1915mm)ので、
それ位がちょうどいいのかもしれません。パワステが付いているとはいえ、
ロックtoロックが大きいステアリングをクルクル回すのはちょっと忙しいですね。

今のところ、機材を積んでの移動はありませんが、積載性は全く問題ないかと。
少なくともソリオより荷室は広いはず。ハイルーフなので運転席回りも開放感があります。

近場メインの機材車としては活躍できそうな気がします。
ロングランとなるとやっぱり普通車の方が楽ですけどね。

ちなみに、今回お借りしているのは「PZターボ」で、ハイルーフの2WD。
電動スライドドアは左側のみ。上級グレードの「PZターボスペシャル」は両側電動です。
いつも思うのですが、片側だけ電動にするのなら右側にしてほしいのですが…
普段ひとりで乗っていると開閉するのはほどんど右側だけですからね。

私が買うなら、やはりPZターボスペシャルのハイルーフ4WDですかね。
ターボでハイルーフで四駆で両側電動スライドドアで。
ただ、車両本体価格が余裕で200諭吉オーバーなんですよね…
もうちょっと足せばソリオが買えてしまいます。

というわけで、こちらの代車をお借りするのは、ディーラーの都合で明日まで。
明日、別の代車と入れ替えになります。次は何でしょうね？(笑)