ガス欠の思い出

前回のブログに書いたレッカー屋さんの三大業務
　・ガス欠
　・バッテリー上がり
　・キー閉じ込み(インロック)
ですが、私もすべてやらかし歴がありまして…
まずはガス欠の話でも書こうかと思います。

もう40年近く前の話なんですが、雨が降る冬の寒い夜…
バイク(FZ250PHAZER)で浜松から東京西部にあった当時の自宅に戻る時のこと、
今思えば、東名・厚木ICを出たあたりで給油しておけばよかったんですよね。
あの頃でも24時間営業のSSはありましたから。

残りのガソリンで何とか自宅まで走り切れると思ったんですよ。
厚木ICからR129～R16で八王子を過ぎ(当時、圏央道なんてものは影も形もなかった)、
自宅まであと2km弱というところで無情のガス欠。近所に営業中のSSは無し。

雨の中、トボトボとバイクを押して家まで帰ったのですが、
平坦だと思っていた道路が、自宅までわずかに上り坂になっていることにこの時初めて気づきました。
寒いし、とても疲れていたけど、軽いバイクで助かった…

FZ250PHAZERの燃料タンク容量は12L、リザーブに切り替えると残り2L位です。燃料計はありません。
夜の高速を周囲の流れに乗って(昔の大型トラックはリミッターが無く、結構速かった)走ると、
燃費は20km/L位。なので、満タンから約200kmでリザーブに切り替え、
あと走れるのは頑張って40km前後、ということになります。

リザーブの残量を読み誤ってガス欠…ということは、昔はよくあったような気がします。
今のバイクは燃料計が装備されていることが多いですから、昔話かもしれませんが。
VFR(RC46-2)は燃料コックが無く、すべて燃料計で判断してましたからね。クルマと同じです。

ガス欠時、バイクは最悪押し歩きができますが、クルマだとやっぱりJAFを呼ぶようですかね…

以上、若かりし頃のガス欠の思い出を書いてみました。