Go to the Curcuit??

最近、私の周りからサーキット走行の話が結構聞こえてきて、私も…なんて思ってみましたが、
実は私、四輪でサーキットのスポーツ走行をしたことがないんですよね。
(イベントでのパレード走行なら経験ありますが)

二輪では走行会レベルですが一応スポーツ走行の経験があります。



以前にもアップしましたが、ツインリンクもてぎ本コースで開催された走行会での私の姿です。
おおよそサーキット向きとは思えないホンダVFR(RC46-2型)で走行していますが、
スポーツツアラーという表向きの姿は伊達ではなく、ちゃんとレーシングスピードで走れます。
あまりの万能さに、私は「スーパースポーツツアラー」と呼んでいました。

スーパースポーツと違って、思い切った軽量化は図られていないので、
(ロングツーリングを快適にするにはある程度の車重が必要)
サーキット走行の時だけ、リア周りのグラブバーとタンデムステップを外していました。
(画像でも外して走行しています)
全部で5kgもいかないのでしょうが、効果は絶大で、切り返しなどでリアの軽さを実感できました。

これ以外では、茂原ツインサーキットを時々走っていましたが、
ショートでタイトなコースは重たいバイクではキツく、なかなかの重労働でした(笑)

私は左利きなので右手の握力がもともとそれほど強くなく、
Fブレーキをメインにするサーキット走行では、周回を重ねると右手がパンパンになり、
だんだん思うようなブレーキングができなくなっていくんですよね。
右手だけ握力強化を図っていた時期もあったな…

四輪の話に戻ります。
かなり昔の話ですが、一時期ジムカーナにハマっていたことがありまして…
と言っても競技に参戦していたわけではなく、練習会に通ったものです。
それも、これまたジムカーナ向きとは思えない、E33AギャランAMGで。

GTカー的な性格のギャランAMGですから、決してタイトターンが得意というわけではなく、
それでもフル加減速の繰り返しやステアリングをフルロックまで回したり、
サイドターンを決めたりするのが楽しいなと思ったものです。
タイムはそれほどでもなかったですけどね。

タイムは出せなかったけど、ジムカーナをちょっとかじったおかげで、
正確なステアリングワークやシフトワーク、ペダルワークを学べたと思います。
ヒール＆トゥもずいぶん練習したものです。

シフトダウン時の回転合わせは、バイクだと割とやりやすいのですが、
(右手はFブレーキを握りながらスロットルを回す)
クルマだと最初はぎこちなくて…今はレブマッチがあるので不要ですね(笑)

四輪でのサーキット走行は、もちろんやってみたいことのひとつですが、
それなりにコストがかかることなので、ちょっと躊躇してしまう私…

二輪での経験から、身に着けるもの(ヘルメットやグローブなど)は当然として、
(二輪の場合は何と言っても革ツナギが最も高価ですけどね)
タイヤやオイル、ブレーキ周りなどの消耗品代がバカにならない…

VFRでサーキット走行中ブレーキフルードが噴いたことがあり、
(エア抜きからフルードが出てきました)
特にブレーキ系は手抜きできないな…と思っています。

ただやっぱり、FL1RSの持てる力をフルに発揮したらどんな走りをするんだろう？という興味はあるんですよね。
FL5には遠く及ばないにしても、FL1だって公道で解き放つのは難しいでしょうから。