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代車のタントです。一応、昨夜から1か月間の予定で借りています。
1か月後に何かが起こるのか…それは1か月後のお楽しみです(笑)

現行モデル(LA650S)で、グレードはL 2WDのようです。
オーディオレスなので何も音は出ません。スマホで何か聴くことにします。
1DINデッキでも余っていれば勝手に付けちゃいたい位だけど、
(オーディオレス車でもフロント2スピーカーは標準装備)
あいにく我が家には在庫なし。

それ以外はマニュアルAC、PS、PW付。
安全装置・スマートアシストの一部の機能も付いてます。

通勤や買い物など、純粋な足グルマとしてはこれにオーディオがあれば十分。
ただ、一家に一台とか、ファーストカーとして考えたら、
できればもうひとつ上のグレード、Xが欲しくなるかな？と思いました。

ちょっと走らせてみましたが、1名乗車＋空荷で平坦路を走行する分には、
まあ動力性能に不足は無いかな、といったところです。
前方が空いて一気に加速したい時はターボが欲しくなりますけど。

CVTも思ったよりレスポンスが良いですね。
L275Sミラあたりと比較すると、かなり進化しているように思います。

(L275Sって2006年デビューなんですね。もう15年も前だ！)

というわけでタントくん、1か月間よろしくね！

今夜、我がバンディットが旅立っていきました。

新車で納車されてから6年半、累積走行距離107,703km。
機材車として数々の遠征に参戦、プライベートでも旅のお供として活躍。
10万キロを超えてもなおエンジン絶好調、昨秋載せ替えたCVTも絶好調。
まだまだ乗る気満々でしたが、諸事情により、手離すこととなりました。

★事故や致命的なトラブルではないので、どうかご安心くださいね★

今後のことですが、クルマ無し生活になるわけではなく、
ひとまず、代車のタントに乗ることになりました。
バンディット以前はワゴンRで機材運搬していたので、当座問題無しかと。

その先のことは、またこちらでお知らせしたいと思っています。

というわけで、6年半の感謝の気持ちを、ここに記しておきます。

ありがとうバンディット！

今朝撮影した最後の雄姿


今夜撮影した最後のメーター

とにかく荷物が多い人にはオススメ。軽自動車(特にハイト系)からのアップサイジングにもオススメ。4気筒エンジンは軽からの乗り換えで「良かった」と思えます。

ライバルT社(正確にはD社製)の1L3気筒NAに乗ったことがありますが、いろんな意味で「大きな軽自動車」という印象でした。エンジン音とかドライブフィールとか。シートアレンジのしやすさもスズキに一日の長があると感じました。

なので、タイトルの通り「軽ハイトワゴンにプラスアルファを求めるなら」選ぶクルマの第一候補になるかなと思います。

先日、とあるホームセンターの駐車場にて。

私が先に到着して、買い物を済ませて出てくると、なんと、隣に我がバンディットと同型同色、
スチールシルバーメタリックのバンディットが停まっているではありませんか！

手前(向かって左側)が我がバンディットです。

この色、MA15Sソリオではバンディットのみの設定で、
2013年11月以降の、いわゆる「3型」だけにあった有料色なので、
街で見かけることはほとんどありませんが、
こうやって、偶然にも2台並ぶなんて、私もびっくりしました。

ここの駐車場、収容台数が少ないので、たまたまこの場所しか空いてなかったのか、
それとも狙って隣に駐車したのか、オーナーさんの姿を見ることはなかったので、真相は不明です…

本日、我がバンディットは納車から丸6年を迎えました。

ここまでの総走行距離100,762km、直近1年間で約16,000km走行しました。相変わらず順調に距離を重ねています。

ずっと走り続けているのですが、めっきりクルマの写真を撮らなくなってしまいました(汗)

というわけで、画像は、今年9月、四谷の千枚田(愛知県新城市)で撮影したものです。

先日、法定12か月点検(メンテナンスパックに含まれる)も無事終了(詳細は後日整備手帳にて)、
これからも走り続けます！