Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

我がバンディットは、フロント、センター、リヤと3ヶ所あるルームランプに、
すべてオートエージェンシー(関連情報URL参照)のLEDルームランプセットを装着しています。
(整備手帳、パーツレビューにもアップ済みです)

MA15Sソリオのルームランプは、ワゴンRなどと共通で、

フロント：MH23SワゴンRのフロントと共通
センター：MH34SワゴンRのフロントと共通
リヤ：MH23S/34Sのリヤと共通

となっていて、購入当時はMA15S用3点セットを販売するショップが見当たらなかったので、
MH23S用とMH34S用のフロント/リヤセットを装着しました。
(現在は3点セットを販売しているショップもあるようです)

2セット購入すると、当然リヤ用は2個になりますが、
よりチップ数の多い、MH34S用を装着しています。

で、最近、ドアを開けた時など、エンジン停止状態で全てのルームランプを点灯させると、
リヤだけわずかなちらつきが見られるようになりました。
そのまま、ドアを開けっ放しでいると、そのうち光量が落ちてくることもあります。

エンジンをかけると、再び問題なく点灯するようになるので、
おそらく電圧降下によるものと思われますが、装着直後(納車直後)は問題なかったんですよね…

わずか1年ほどでバッテリーが劣化したのでしょうか？
もちろん、新品同様というわけにはいきませんが、こういう変化があるのでしょうか…

ところで、エネチャージ車の場合、ルームランプへの電源供給は、
鉛バッテリー？それともリチウムイオンバッテリー？

それとも、LEDルームランプ側の抵抗などの劣化？

謎は尽きませんが、どうしてもちらつきが気になるレベルになってしまったら、
デッドストックとなっている、チップ数が少ないMH２３S用に交換する手もありますので。

もう少し、様子を見てみてみようと思います。

お手軽にLED化できるランプ類は、これで一通り作業完了ですかね。

ルームランプ
https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/1806626/2984836/note.aspx
バックランプ
https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/1806626/2992272/note.aspx
ライセンスランプ
https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/1806626/2992327/note.aspx
フォグランプ
https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/1806626/3382594/note.aspx
フロントウインカー
https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/1806626/3402129/note.aspx
リヤウインカー
https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/1806626/3402180/note.aspx

ポジションランプとテール/ストップランプは元々(ノーマルが)LEDだし、
ヘッドランプはHIDなので、あえてLED化する必要もないでしょう。
(そもそも、HIDをLED化するキットって売ってないような気がします)

省電力化については大いに疑問ですが、見た目は結構変わったんじゃないかな？
と自己満足に浸っています(笑)

最近のクルマの例に漏れず、時計が付いていない我がバンディット。
ナビ画面の時計表示は小さいし、TV視る時は邪魔なので消しています。
レーダー探知機のモニタ部も、外が明るい時はほとんど見えません。
スマートフォンも運転中視界に入るようにセットしていますが、
待受画面以外では、通知領域の極小時計だけになってしまいます。

前車スティングレーもそうだったので、
電波時計(NAPOLEX Fizz-870)をルームミラー上に装着していました。
(こちらの画像と、関連情報URLを参照願います)



時計再び…と思っているのですが、ルームミラー上の電波時計は、
ミラー型レーダー探知機との電波干渉が懸念されるところです。

しかし、みんカラ内で、ミラーレーダー上に電波時計…という記事を見かけたので、
もしかしたら大丈夫なのかもしれません。

我がバンディットの現状は、ルームミラー周辺に、
レーダー探知機、ドライブレコーダー(GPS内蔵)、ETCアンテナが装着されていますが、
電波干渉は無いようで、すべて問題なく作動しています。

電波干渉を心配して、エアコンパネル下あたりに装着しようかとも思いましたが、
(ここに付けているMA15Sソリオユーザーさんもいらっしゃるようです)
私は走行中シフトレバーに左手を置くことが多いので、そうすると時計は見えません。

視認性を求めれば、一等地はナビ画面のすぐ上なのでしょうが、ここは配線が隠せないし、
ダッシュボードに物が載るのは嫌なのです(だからレーダー探知機もミラー型に買い換えました)。

装着場所のみならず、電波時計選びも悩みの種で…
常時点灯でコンパクトなモデル、というと機種が非常に限られてしまいます。
本当はカレンダー位はあってもいいかな？と思うのですが、ボディが大きくなるし、
車内温度計があると便利かな？と思っても、必ず外気温計が付いていたり。
(オートエアコンに外気温計があるので、これは不要なのです)

結局、表示が見やすくてシンプルでコンパクトなFizz-870に戻ってきちゃうんですよね。

ちなみに、スティングレーに付けていた時計は、取り外し時に配線の変な所を切ってしまい、
バンディットをナビ付で契約した後だったので、直すのも面倒で捨てちゃったんですよね…

もったいなかったorz

ナビとスマホ。正確な時計は車内にあるのですが、
やっぱり見やすい時計が欲しいな…と思う今日この頃なのです。

サイバーナビの通信機能(スマートループ)を利用するためのお話です。
少々難しいですが…(実は私も完全に理解できているわけではない…汗)

サイバーナビ等、カロッツェリアのカーナビでスマートループを利用するには、
専用の通信モジュールを接続するのが一般的ですが、
Bluetooth対応スマートフォン/携帯電話を使うことも可能です。

ただし、通常のペアリングでは、音楽を聴いたり、電話をかけたり受けたりは可能ですが、
スマートループは利用できず、別途DUN/PANプロファイルでの接続が必要となります。

参考：Bluetoothプロファイルとは

これまでは、DUNのみの対応でしたが、2015年モデルからはPANでも接続可能になり、
(サイバーナビ/楽ナビ)
私も使用しているサイバーナビ2014年モデルも、本体を最新バージョンにアップデートすれば、
2015年モデル同様、PAN接続が可能になります。

アップデート前は、DUNで接続するしかなかったわけですが、
ガラケー全盛の頃は多くの端末に実装されていたDUNプロファイルも、
最近のスマートフォンでは、ほとんど使えなくなっています。

私のスマートフォン、Xperia ZL2(au SOL25)もDUN非対応です。

そこで、DUNプロファイルを使えるようにするアプリを導入していました。
私が使っていたのはこちら。CobaltBlue3
具体的な使い方は、こちらに詳しく書かれています。

なお、Google Playでは無料となっていますが、2日間しか使えない、自動接続できない、
などのアプリの機能制限を解除するには、別途750円必要です。

私の環境では、あらかじめスマートフォンとナビを通常のペアリングで紐付けした上で、
ナビの「Bluetooth設定」→「通信接続設定変更」で「au(PacketWIN)」を選べばOKでした。
(もちろん、DoCoMoやSoftbankを選択することも可能です)

一度アプリの設定を済ませてしまえば、2回目からは、
スマホ側のBluetoothをONのままにしておくことにより、
スマホを車内に持ち込んでエンジン始動→ナビ起動→自動接続、となります。

また、通信料もパケット定額の範疇に収まっています。別途請求が来ることはありません。

不満な点といえば、イーモバイルのモバイルルータを持ち込んで、スマホをWi-Fi接続とすると、
ナビが通信できなくなります。回線がauではないからでしょうか。

それ以外には大した不満もなく使っていましたが、
せっかくPAN接続に対応したので、PANでも繋いでみました。
テザリング可能なスマートフォンであれば、特にアプリなどは必要ありません。



今度は、ナビの「Bluetooth設定」→「通信接続設定変更」で
「インターネット接続共有/テザリング」を選択します。

スマホ側の「Bluetoothテザリング」をONにしておくと、ナビ起動時に自動接続…
のはずですが、知らぬ間にテザリングがOFFになっていることもしばしばあり、
その場合は自動接続しません。テザリングをONにして少し待つと接続します。

もちろん、スマホはテザリング契約が必須です。
私は以前からWi-Fiテザリングを使っていたので、契約済みでしたが。

ちなみに、モバイルルータ接続でもナビは通信できます。
ナビ側にキャリアを選ぶ項目がないからでしょうか。

DUN/PAN接続も、上手に使えば非常に便利なのですが、
決定的に通信モジュールにかなわない部分があります。

【カロッツェリアのサイトより引用】
「スマートループ アイ」「スポットウォッチャー」「マップチャージ（差分更新）」には非対応です。
また、DUNプロファイル対応の携帯電話等では「フリーワード音声検索」もご利用いただけません。

詳細はこちら

一部利用できない機能があるのです。
私の個人的感想としては、「マップチャージ（差分更新）」を利用できないのが不便ですね。
これが使えれば、いちいちSDカードを抜いて自宅に持ち込まなくても良くなるんですが…

というわけで、それぞれのメリット/デメリットをまとめてみると、

・Bluetooth(DUN)接続

【メリット】

通信モジュールが不要
スマートフォンのテザリング契約が不要
(私の環境では)アプリ使用で確実に自動接続が可能
Bluetooth対応の多くのガラケーで通信が可能

【デメリット】

多くのスマートフォンでDUNプロファイルを利用するためのアプリが必要
ナビ側の設定と違う回線を使うと接続できない(モバイルルータ持込時などに不便)
一部利用できない機能がある

・Bluetooth(PAN)接続

【メリット】

通信モジュールが不要
(テザリング可能なスマホであれば)アプリ不要
ナビ側のキャリア設定が不要(モバイルルータ持込時に便利)

【デメリット】

テザリング契約が必要(有料である場合がほとんど)
ガラケーでPANプロファイルに対応している端末は非常に少ない
(私の環境では)自動接続できないことがある
一部利用できない機能がある

・通信モジュール接続

【メリット】

すべての通信機能が利用できる
面倒な設定がほぼ不要(少なくとも通信端末側の設定は無し)

【デメリット】

(場合によっては)割高感がある(後述)
3年間の通信料込みの価格なので、それ以降も使う場合は追加料金がかかる

といったところでしょうか。

通信モジュールの価格に関しては、本日現在、Amazonの税込17,421円が最安のようです。
テザリングの場合、auはオプションで月額540円(税込)ですから、
540円×36ヶ月＝19,440円で、3年間では通信モジュールよりハイコストということになりますが、
データ定額プランでテザリングが無料になるので(詳細はこちら)、
スマホをフル活用している場合は、通信モジュールの方がコスト高になると思われます。

結論としては、一番面倒臭くないのが通信モジュール、
Bluetooth接続は、各自の環境に合わせてDUN/PANを選べば良いかと思います。

私は今のところ、実験的にPAN接続としていますが、
確実に自動接続してくれるCobaltBlue3を使ったDUN接続も捨て難く…
750円払ってアプリ買っちゃってますし(笑)

本当は、レーダー探知機やドライブレコーダーのように、
カーナビもWi-Fi通信してくれると一番いいんですけどね。
Wi-Fiで接続しておけばすべて自動更新…これが理想ですね。

通信機器好きな皆さん、いろいろ試してレポートしていただけるとうれしいです！

バンディットと日本海。のと里山海道・高松SAにて。

画像はフォトアルバムにアップ済みですが(関連情報URLを参照願います)、
本当に久々のプライベート旅行で金沢へ行ってきました。
1泊2日という限られた日程でしたが、せっかくのクルマ旅なので、
道中あれこれ盛り込んで行ってみました。こちらでは立ち寄った場所を紹介します。

1日目(7/13)

自宅～首都高～中央道～長野道～松本

まんぷく食堂　http://tabelog.com/nagano/A2002/A200201/20007856/
松本城　http://www.matsumoto-castle.jp/
パンセ小松　http://tabelog.com/nagano/A2002/A200201/20002131/

松本～大町

豚のさんぽ　http://buta3.jp/

大町～糸魚川～北陸道～小松

松井秀喜ベースボールミュージアム　http://www.hideki.co.jp/

小松～金沢

テルメ金沢　http://www.terume.net/
ミニブタ店長のTABOO　http://taboo.lookback.co.jp/

2日目(7/14)

金沢

兼六園　http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/
金沢城公園　http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kanazawajou/
近江町市場　http://ohmicho-ichiba.com/
近江町市場寿し　http://www.ichibazushi.co.jp/

金沢～能登方面

宝達山　http://www.hodatsu.com/

能登方面～北陸道～柏崎～十日町

小嶋屋総本店　http://www.kojimaya.co.jp/

十日町～六日町～関越道～外環～首都高～自宅

今回の旅の最重要ミッションは、1日目の夜に訪れた、金沢・片町の豚肉料理店
「ミニブタ店長のTABOO」へ行くことでした。
ミニブタくんたちを愛でながら豚肉料理をいただく、シュールとも言えるお店ですが、
無類の豚好きである私にとって、至福のひとときとなりました。

店長見習い・ロンくんとツーショット。