Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

1日過ぎてしまいましたが、昨日で納車からちょうど1ヶ月。
まだ1ヶ月点検も受けてないし(来週予定)、走行距離も1,000kmに達しておらず、
納車1ヶ月足らずで(もらい事故のため数日間入院)2,707kmも走ったスティングレーとは
打って変わって、とても静かなスタートです(笑)

スティングレー納車1ヶ月の時のブログはこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/blog/17570221/

ここには詳しいスティングレーのインプレも書いていますが、
バンディットは、まだインプレを書けるほど走り込んでいないので…(汗)

それでも、まだナラシ中ながら、空いている高速道路などでは、少しずつムチを入れています。
案外回りたがるエンジンですね。そこは2輪メーカーの血統なのでしょうか(笑)

また、街乗りでは段差などで上屋がヒョコヒョコ動く感じが少し感じられますが、
高速走行時は、ワダチのある路面で車線変更しても、案外気にならなかったり。
足回りも、高速になるとビシッとする感じがします。

確かMA15Sソリオって日本国内専用車ですよね…
思わぬところにコストと愛情が掛けられているのかも(笑)

さて、この1ヶ月、雨の日も結構あり、なかなか洗ってあげる時間もなく、
昨日、納車1ヶ月記念ということで(？)近くの超自動後退で手洗い洗車してもらいました。



夕日を浴びて輝く、我がバンディット。

というわけで、昨日の帰宅時のオドメーターは、763kmでした。



納車時が6kmだったので、正味757km走行ですね。

これからも長く活躍してもらいますよ。我がバンディット。

昨日の話です。

先日、D:2ユーザーさんのレビューを見て、カッコ良かったので、
某通販にてデュアルテールのマフラーカッターを衝動買い。

レビューに「付属のネジ類が弱い」とあったので、
某バイク用品量販店へボルトの買い出しに。

ネジ類はホームセンターでも手に入りますが、
見た目にこだわったボルトは、バイク用品店が入手しやすいですね。

しかし、クルマ用駐車場があるバイク用品量販店となると、
我が家から一番近いお店でも片道50分位かかるんですよね。

出かけていって、ハイクオリティなステンレスボルトをゲット、
装着する気満々でマフラーカッターをマフラー出口に当てがい…

まさかの装着できずorz

バンディットはリヤバンパーの形状が少し違うようで、
右側のパイプがバンパーと干渉してしまい、
せっかくのデュアル出しが、どうしても路面と平行にならないのです。

斜め(右下がり)にすれば大丈夫ですが、それじゃカッコ悪いですよね。

仕方なく装着をあきらめ、来た道を戻りつつ、
道中、カー用品量販店でシングル出しのマフラーカッターを物色するも、
結局何も買わずに帰還。こういうのを「無駄足」と言うんですかね(汗)

マフラーカッター付けると、ノーマル車高でも、機材満載で駐車する時、
駐車場のタイヤ止めと干渉しそうで、怖い面もあるのですが、
スティングレーのスズスポマフラーもヒットさせたことはないので、
用心すれば大丈夫なのかもしれません。

まだ、バンディットに全ての機材を積み込んだことはないのですが。

結論としては、バンディットはマフラー出口とバンパーが近く、
マフラーカッターはシングル出しじゃないと装着できないかな…と。

シングル出しでも、付けると結構雰囲気が変わりますしね。

ステンレスボルトはいつか出番が来るとしても、
せっかく買ったデュアルのマフラーカッター、どうしようかな…

バンディット以外のソリオやD:2乗りの方にはオススメなのですが…

11/8の作業(400km)

ラジオアンテナ交換(ショート化)
ナンバープレートフレーム取付

11/9の作業(495km)

リバース連動ミラー下降キット取付

相変わらず、グローブボックス裏あたりのナビ配線の、
雑なところを手直ししながらの作業で、イライラ度が上昇していきます。

スズキ純正サイバーナビって、車両ハーネスとナビ本体の間のケーブルが
スズキ専用(20ピン＋5ピン)になってるだけで、他は市販品と同一かと思われ、
(実はクルーズスカウターなどのオプションも接続できる)
やっぱり次は自分で取り付けようと、今日も思った次第…

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気を取り直し、本日のキリ番。
作業終了後、近所のスーパーで買い物して帰ってきたら、
ちょうど走行距離が500kmになりました。



納車からちょうど3週間。
スティングレーの時とは打って変わって、のんびり距離を重ねています(笑)

11/7の作業(389km)

ナビGPSアンテナ移設(隠してみました)
ACCオフディレイ化(タイマーリレーをスティングレーから流用)
スロットルコントローラー取付完了

プッシュスタートスイッチをACC→ONとする度にオープニング画面が出るナビと、
一瞬挙動不審になるスマホがウザいので、タイマーリレーを仕込んでみました。
エンジンオフ後も15秒ほどナビがつきっぱなしになっちゃいますけど(笑)

スロコンはとりあえずSP3で試験運用中。
ノーマルのモッサリした感じが解消されて、なかなかイイ感じです。
メーターリングが緑色になる時間が減りましたが(笑)

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こんな感じで、暇を見て少しずつカスタマイズしているわけですが、
あちこちバラしてみて、ディーラーオプションのナビの配線処理が雑なことに、
ちょっとがっかりしています。

ダッシュボード裏のタイラップ留めが適当だったり
(ケーブルの束ね方が美しくない。余ったタイラップをちゃんとカットしていない)
Aピラー内の配線はクッションテープで適当に留めてあるだけだったり
(すぐ剥がれるテープ。しかも糊が残ってしまう)
とてもじゃありませんが、お金をもらってやってる仕事な感じがしません。

ディーラーお抱え電装屋さんの作業らしいのですが、
正直、私が配線した方がずっときれいに仕上がりますよ。

可能な限り、手直しをしています。

次にナビ付ける時は全部自分でやろっと(きっぱり)

10/23の作業(65km)

ルームランプLED化＆レンズ交換

10/31の作業

ゴミ箱設置
上面トレー型ティッシュケース設置

11/2の作業(360km/363km)

HIDバーナー交換
フォグ球交換
バック球交換

ライセンス球交換

11/3の作業(367km)

ツイーター交換
ツイーター分岐線作成
スロットルコントローラー取付(パーツ不足のため途中まで)
空気清浄機取付(吸盤トレーの両面テープが馴染むまで本体カップホルダーに仮置)
レーダー探知機取付
空気清浄機＆レーダー探知機用電源取り(シガープラグ裏)
スマホホルダー取付

空き時間に少しずつカスタマイズしています(笑)

純正スピーカーの音質が超ショボいので、早く全交換したいのですが、なかなか時間が取れず、
今日、とりあえずツイーターだけ交換してみました(スティングレーからの流用)。

音像が上がってきて、高域が伸びやかでハッキリした音色になりました。効果アリ！

純正スピーカーでは物足りない、しかしスピーカー交換は面倒…という方、
ツイーター交換だけでもかなり音色が変わりますよ。お試しあれ。

というわけで詳細は後日、整備手帳＆パーツレビューにて…