Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

以前、このブログに書いた通り(関連情報URL参照)、
納車の時から微妙にズレていたリヤシートのバックレスト、
ようやく修理してもらいました。もちろんクレームで。

リヤシートを支える歯車などの部品を交換して、
完璧とは言えないものの、かなり良い状態になりました。

このズレでお悩みの皆さん、
スズキアリーナ綱島(横浜市鶴見区)で直してもらえますよ！
担当営業に「宣伝してください」と言われたので(笑)


【12/13追記】

10月にも修理してもらっているのですが、その時はズレが直らなかったので、
今回、改めて直してもらうことにしたのです。

11/25～26の2日間で修理してもらいましたが、代車は、ラパンX(２WD・CVT)でした。
NAなので、絶対的な速さは期待できませんが、副変速機構付きCVTのおかげか、
意外にも俊敏な加速を見せてくれました。

これまた期待していなかった(失礼ｗ)足回りも、ワゴンRほどではありませんが、
そこそこストロークが確保されていて、乗り心地は悪くなかったですね。

以前代車でお借りしたMRワゴンは、スズキ現行軽乗用車では唯一、旧世代プラットフォームなので、
サスストロークが短く感じたり、CVTの設定がなく、エンジン音がうるさいと感じたりしましたから。

ワゴンRに慣れた身体には、乗り降りが窮屈に感じますが、
ラパン、内装がすっごくおしゃれで、まったり乗るには楽しいクルマですね。

ワゴンR/スティングレー、アルト、パレット/SW、ラパン、以上4車種にリコールが発生したようです。
(詳細は、関連情報URLをごらんください)

我がスティングレーも該当している模様…

バックドアが勝手に開いてしまう可能性があるそうで、
楽器を積んで走ることが多い私にとって、これは大いなる心配の種ですね。

早いトコ直してもらわなくちゃ。


【12/10追記】

carviewニュースにも記事がアップされました。
http://www.carview.co.jp/news/0/138536/

本日、リコール通知ハガキが我が家に到着しました。間違いなく該当車両ということですねorz

この日、たまたまディーラーに行ったら、
カタログをゲットできたので、書いてみます(笑)

11月25日、ワゴンRシリーズ累計販売350万台記念モデル、
ワゴンRリミテッド＆ワゴンRスティングレーリミテッドが
同時に発売となりました。


【ワゴンRリミテッド】(ベース車はFXリミテッド)
http://www.carview.co.jp/news/0/137765/(carviewニュース)
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_limited/(メーカーサイト)
【ワゴンRスティングレーリミテッド】(ベース車はスティングレーX)
http://www.carview.co.jp/news/0/137766/(carviewニュース)
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray_limited/(メーカーサイト)

各車の詳細は上記リンク先をごらんいただきたいと思いますが、
ワゴンRリミテッドのブラック内装とHID、ルーフアンテナ、
ワゴンRスティングレーリミテッドの専用ボディカラー(バタフライバイオレットメタリック)や、
専用フロントマスク(ブラックメッキヘッドランプ＆フロントグリル)、
専用シート表皮(ニットと合皮のコンビネーション)などは、非常に魅力的です。

また、スティングレーTSの廃止に伴って消滅した、ブルーイルミネーションが、
スティングレーリミテッドに採用されたのは、朗報かもしれませんね。

残念なのは、どちらのリミテッドも、エンジンがNAだということでしょうか…
特に、ワゴンRリミテッドがターボだったら、FTリミテッド廃止以来の標準車ターボ復活だったのに。
本当は標準車ターボが欲しかった、ろーりー☆的には、惜しい感じがします。

スティングレーリミテッドのヘッドランプ＆フロントグリルは、
スティングレーTSにポン付け移植が可能ですね…妄想が膨らみます(笑)

本当はシートも移植したいところですが、サイドエアバッグがなくなってしまうので…残念(涙)


この記事は、スズキ、ワゴンRに累計販売350万台達成記念車について書いています。

すでに整備手帳にアップ済みですが、
(関連情報URLをご参照ください)
11月21日(日)、スタッドレスタイヤ購入のため、
新潟市西蒲区まで行ってきました。

写真：霧の大和PA(関越道下り)


朝5時前に横浜の自宅を出発、9時の開店に合わせて、タイヤハウスに到着。
速攻タイヤ交換してもらい、10時には撤収、13時過ぎには都内に戻りました。

そして、都内でピアノコンサート出演＆ビッグバンドのリハーサルをこなしてから、帰宅。

半日で横浜～新潟を往復して、音楽活動をしても、非常に疲労感の少ない我がスティングレー(笑)
やはり、オートクルーズ(PIVOT 3Drive・AC)の威力は絶大です。


走行距離　652km
平均燃費　16.2km/L(車両燃費計の表示による)

時々覗きに行っているイエローハットで、
本日、見てはいけない物を見てしまいました(笑)

ケンウッドのサブウーファー、KSC-SW01が、
なんと！驚きの超特価！！10,800円也！！！

思わず買ってしまいました…以前から欲しかったので。

定価22,050円のこのサブウーファー、価格.comを見ても、本日現在の最安値は11,479円ですし、
私が知る限り、横浜川崎界隈の量販店での店頭価格は、15,800円が最安値です。

念のため、店頭モックを我がスティングレーの車内に持ち込み、設置可能か確認しましたが、
運転席シート下に難なく収まることを確認できたので、その場でお買い上げ、お持ち帰りｗ

そもそも、スティングレーTSには、本来『ハイグレードサウンドシステム』が標準装着され、
運転席シート下には純正サブウーファーが収まっています。

純正サブウーファーはハイグレードサウンドシステム用センターユニットでしか鳴らせないので、
オーディオレス仕様車の場合、サブウーファーが非装着となるのです。

で、我がスティングレーはオーディオレス仕様なので、この場所が空き地になっているというわけで。

さて、買ったはいいけど、果たして、取り付ける時間があるのかなぁ…
ブログや整備手帳のネタも溜まっているのに、全然書けてない位ですからね(爆)

限定5個で、私が1個買ったので、残りは4個かな？
欲しい人はお早めに、イエローハット川崎さいわい店へGo!!