Ｌｏｒｒｙのブログ一覧

5月12日、走行8万キロを達成しました。
タイミングよく停車できたので、私が撮影しています。

今回は前後賞(？)も撮影できたので公開します。

79997km


80000km


80008km(翌日)


相変わらずの年間2万キロペースで、どこまで乗れるのでしょうか？(笑)
これからも変わらず青い山賊を愛し続けていきたいと思っております。

↑2025.05.10　自宅出発前のオドメーター(＝昨日までの走行距離を表示)

本年5月9日をもちまして、青い山賊は納車から4年となりました。

納車の日　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/blog/45097066/
納車1年　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/blog/46095765/
納車2年　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/blog/46947240/
納車3年　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/blog/47731274/

これまでの総走行距離はトップ画像の通り、79,906kmです。
この1年間はあまり走ってなかったかな？と言っても17,000kmは走っているようです(笑)
※納車3年の記事を書いた時は修理入庫中だったため、正確な数値が不明です

みんカラにアップする記事も、最近はほとんどメンテナンス系ですね。
カスタムしたいところはまだまだあるのですが、なかなか手とお金が回らず…(汗)

とはいえ、きちんとメンテナンスして、おそらく最後の4気筒ソリオとなるであろう、
青い山賊を末永く乗り続けたいと思っております。

3月31日、走行77,777kmを達成しました。
タイミング良く停車できたので、私が撮影しています。

間もなく納車から4年となりますが、最近少し走行ペースが落ちてきたかな？
とはいえ、末永く大切に乗り続けたいと思っております。

2025年4月5日20時をもって約10年間の長期通行止めに入る首都高八重洲線と、
同日時をもって廃止されるKK線(関連情報URL参照)。
今年2月の夜間ドラレコ動画を公開します。

都心環状線外回り・神田橋JCTから八重洲線に入り、KK線を経由して、
汐留JCTで再び都心環状線に戻っています。

神奈川住みの私は、中央環状線・山手トンネルが全線開通するまでは、
埼玉方面との行き来に1号羽田線と5号線を利用することが多く、
その際、江戸橋JCTをショートカットできるので、KK線をよく走ったものです。

山手トンネルを通れるようになってからは、
何事もなければ山手トンネル経由の方が速く、走りやすいので、
KK線を通ることはほどんどなくなってしまいましたが、
廃止日時が発表されて以降、機会があれば走るようにしています。

気が付けば今週末にはもう廃止なんですよね…あと何回走れるかな？

2025年初ブログですね…遅まきながら本年もよろしくお願い申し上げます。

画像は、本日妻が外出先で撮影してきたものです。
青い山賊は画像左ですが、用件を済ませて駐車場に戻ってきたら、
ごらんの通り、見事にトナラーされていたそうです(笑)
妻曰く「間違い探しのようだね」と。

しかし、よーく見ると細かな違いが…
画像から判断するに、3台とも型式が違うようです。

左(青い山賊)　私のクルマなので、MA37S
中　デリカD:2 MZなので、MB37S
右　ソリオGのように見えるので、MA27S

同一車種のオフ会では、同じクルマをたくさん並べて撮影するのはよくあることですが、
街の駐車場で偶然ソリオ＆D:2の3ショットが撮れる、というのは、
なかなかないことかもしれませんね。