Taka@ND5RC/R7のブログ一覧

R6純正ミラー取付は無事完了。

前日にL側のカウル取り外しで四苦八苦したおかげで、R側の作業はトラブルも無く終了。

スクリューや樹脂ピン、ランス等の位置は頭に入ったので、次回のカウル外す作業はサービスマニュアルを
見なくても出来る。

ただ、作業終了後に種類の違うスクリューが2本余った(爆)ので何かの作業をする時に締め忘れ箇所を探さねば。

とりあえず昼前には終わらすことが出来たので、早速長島ダムまで走りに行って来た。



結論から言えば、R7買ってホント良かった。

走らせて見ると全てが「軽い」。

バイクが余りにもパタンと倒れるから最初は怖かったけど、慣れてくるとホント楽しい。

エンジンは270°クランクを採用した並列2気筒。

アクセルに対する「ツキ」も良いし、かったるいという感覚は皆無。
いい音だ！このエンジンは当たりだぜェッ！！！

今は慣らし運転中ということで6000rpm縛りだけど、4～5000rpmでも十分すぎるくらいのペースを維持出来る。

昨日と今日で約200kmほど走って平均燃費が24.5km/Lと非常に優秀。

クラッチもアシスト&スリッパークラッチでめちゃくちゃ軽いのでロングツーリングの疲労軽減になるハズ。

個人的に気になったのがブレンボのラジアルポンプのレバーが自分の手の大きさに対してあまりにも遠い。

ニッシンのラジアルポンプは純正レバーの調整範囲内で十分だったけど、ブレンボは一番近くに調整しても
第一関節に引っ掛かるのが精いっぱい。

欧州人のサイズで設計しているだろうから仕方無いが、レバー交換必須。

あと、これも慣れるしかないけど、バー式のタコメーターってやっぱ見ずらいな。

まぁ、そんなことは全体からすれば些細な事で、良いバイクには違いない。

長い付き合いになりそうです。