Taka@ND5RC/R7のブログ一覧

清水エスパルスvs浦和レッズ
1-2●
[得点経過]
30分　角田　誠(清水)
64分　遠藤　航(浦和)
70分　ラファエル　シルバ(浦和)

[交代]
63分　菊池　大介→駒井　善成(浦和)
68分　長谷川　悠→北川　航也(清水)
71分　枝村　匠馬→白崎　凌兵(清水)
77分　矢島　慎也→長澤　和輝(浦和)
80分　金子　翔太→村田　和哉(清水)
89分　武藤　雄樹→李　忠成(浦和)

[警告]
*7分　角田　誠(清水)
17分　二見　宏志(清水)
52分　長谷川　悠(清水)
77分　鎌田　翔雅(清水)
90+2分　李　忠成(浦和)

[退場]
無し

[シュート数]
清水　*6(前半*3　後半*3)
浦和　12(前半*7　後半*5)
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まぁ、実力というか順位相応の結果だな。

ボールカットしたら速攻というチームとして意思統一は出来ていたし、セットプレーで先制するまでは良かった。

ただ、どっちの失点もあんな深い位置でトラップさせたらダメだろ。

これで上位陣との4連戦は終了。

ここまでは(個人的には)負けを計算していたが、ここから先は残留を争うチームとの対戦が続く。



vs甲府、vs広島、vs大宮、この3戦で勝点9はノルマだ。

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それにしても、選手が引き上げた後もずいぶんと長々と凱歌をあげてらっしゃいましたね。

2013年に我々が埼玉で凱歌をあげたときは、ワケのわからん喧嘩を売られ、スタジアムに監禁されましたが、
てめぇらがやるときは別ですか？

ずいぶんと自分勝手な思想をお持ちのようでw

これが"Pride of URAWA"か・・・・・

「ヘルメットがなければ即死だった」 事故で大破した残骸が物語る
8/23(水) 18:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170823-00010008-bfj-life

「本当に『ヘルメットがなければ即死だった』を人生で経験するとは思いませんでした…」。BuzzFeed Newsの
取材にそう話すのは、自転車ツーリング中に車と衝突し、大けがをする事故にあった大阪府の男性。最悪の
可能性もあったなか、命を守ってくれたのは、万が一に備えて被っていたヘルメット。彼を救う代わりに、事故
の衝撃で大破した。
【BuzzFeed Japan / 伊吹早織】

頭を10針縫う大怪我、前日からの記憶なくす

男性によると、事故が起きたのは、7月26日午前8時40分ごろ。滋賀県の琵琶湖1周ツーリング中に、坂道のゆるやか
なカーブで突然ハンドル操作が効かなくなり、対向車線を走っていた軽乗用車に時速約40kmのスピードで衝突。
男性の自転車に取り付けられたカメラが捉えた映像では、カーブの途中から直進しかできなくなり、小刻みに震えた
状態のまま車に突っ込む様子が確認できる。

男性はすぐにドクターヘリで近くの総合病院に運ばれたが、額を10針、唇を4針縫うなどの大けがを負い、
事故前日の夜からの記憶を失った。軽乗用車の運転手に、けがはなかったという。事故原因は不明だが、
男性は「路面の凹凸と車体の固有振動数が一致して共振を起こす『シミー現象』の影響で、ハンドルがぶれた
のではないか」と推測している。

「ありがとう、ヘルメット」

退院後、男性は「ありがとう、ヘルメット。本当にありがとう」という言葉とともに、事故で大破した残骸の写真を
Twitterに投稿。実はこのヘルメット、事故の数カ月ほど前に、使い古したものから新しいものへ買い換えた
ばかりだった。

男性は、写真を通じてヘルメットの重要性を知ってもらいたいと話す。「事故が起きる数カ月前に、3年以上
使っていたヘルメットをちょうど買い替えたところだったんです。なので、前の古いヘルメットをそのまま使って
いたらと思うと、ぞっとします。ヘルメットを被っていたら絶対にけがをしないわけではないですが、確実にけが
の程度は軽減してくれます。この写真を通じて、ヘルメットの重要性を改めて知ってもらえたらと感じています」

(以下略)
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ヘルメットの重要性よりも、まずは無謀運転に対しての謝罪の方が
先じゃね？

自爆してお前が死ぬのは勝手。

ハンドル効かなくなって対向車に特攻とか、相手が可哀相すぎるわ。

俺がその立場なら絶対許さないね。ふざけんなって感じ。

大体、時速40km/hって原付の法定速度越えてんじゃん。

原付だって免許要るのに、それ以上の速度を軽く出せる乗り物は免許不要で乗れる。

しかも乗っているヤツは交通弱者であることを盾にして好き放題走る・・・・・。

はっきり言ってロードバイクに限らず、チャリに良いイメージは全く無い。

いい加減、本気で警察も取り締まれよとホント思う。

額を10針、唇を4針縫うなどの大けが？

それのどこが大怪我だよ。

長野県道の駅巡り2日目。

上田へ行く前に少し寄り道。


川中島古戦場跡
大丈夫、これは間違いなく上杉謙信だww



松代城址

長野ICから上信越道に乗り、上田へ。


道の駅「上田　道と川の駅」(国道18号)


長野県　道の駅コンプリートww
これで静岡県の隣県は全てコンプリート。

この後は美ヶ原へ走りに。

国道152号を南下し県道62号～県道464号で北から美ヶ原へ上る。

県道464号はストリートビューで確認したものの、どんな道か心配だったが離合が難しいトコもそんなに無く
基本センターラインがある道なので神経を尖らせる道では無かった。


道の駅「美ヶ原高原美術館」
流石、平日だけあってクルマの数も少ない。

そういえば、美ヶ原を出発してすぐに
すれ違った金沢ナンバーのメテオグレー
マイカのNDのオーナーさん。
大きく手を振ってくれてありがとうwww

少し走ったら前がクリアになったので、P5に鞭を入れる。


こういうとこを走らせるとホント最高のクルマ。

ツレからは「バイク乗ってんのに何故ロド？」なんて言われたけど、バイクとはまた違う開放感なんだよなw

白樺湖で再び国道152号に合流。八ヶ岳エコーラインで小淵沢へ。

あとは高速使って静岡へ帰還。


2日間の総走行距離　719.8km

(長野道、姨捨SAにて)

昨日から1泊2日でラスト8ヵ所になった長野県道の駅巡りへ行ってきた。


1日目はこんなルートで。

中部横断道増穂ICから高速へ乗り、上信越道信濃町ICまで高速ドライブ。

中央道と長野道の松本辺りまではそれなりの交通量。松本過ぎたらガラガラで非常に走りやすかった。
東名高速の御殿場～大井松田間のような高速コーナーが連続する道で走ってて楽しかったですね。


道の駅「しなの」(国道18号)
上信越道信濃町ICのすぐとなり。激混みだった。

信濃町ICから上信越道で1区間、豊田飯山ICへ。


道の駅「ふるさと豊田」(国道117号)

姨捨SAで休憩してたときはどんよりした天気だったので「これは屋根開けれるわ」なんて思ってたら・・・・・
現地は快晴w

「こんなんで屋根開けたら
熱射病になるわっ！」ってな陽気でしたね。

というか、かなり北に来ているハズなのに、陽気が静岡と大して変わらないのは何故？


道の駅「FARMUS木島平」(国道403号)


道の駅「花の駅　千曲川」(国道117号)


道の駅「信越さかえ」(国道117号)
あと500mほど走ればそこは新潟県。

すぐ近くのJR飯山線の森宮野原駅へ。


JR森宮野原駅
長野県最北端の駅。


行って知ったけど、JR日本最高積雪地点らしいw

1日目のノルマは残り2ヶ所。国道117号を中野まで戻り志賀高原方面へ。


道の駅「北信州やまのうち」(国道292号)


道の駅「オアシスおぶせ」(県道343号)

これで初日のノルマ終了。残りは1ヶ所。

注文していたRFブレンボキャリパー(RH)が届いたので早速実車確認。

現在のホイールはADVAN RZⅡ 16x6.5J +38。


よっしゃ、付いた！と思ったら・・・・・



ホイールは回転するが、クリアランスゼロのため微妙に干渉する。

流石にこれはマズイので・・・・・


3mmのスペーサーをかましクリアランスを確保。一番簡単なのはこの手。

ただスペーサーかますとディーラー入庫禁止車両(少なくとも静岡マツダはアウト)になってしまうのが難点。

ホイールサイズを検討していたとき(ブレンボ装着前提で)16x7.0J +42も考えてたがこっちにしておけば良かった。
(6.5J +38に対し、計算上2.35mm外へ出る。)

スペーサーかました状態=6.5J +35に対し、0.65mmマイナスなので恐らく大丈夫。

さぁどうしようか・・・・・。