Taka@ND5RC/R7のブログ一覧

京都サンガF.C.(J2 3位)vs大分トリニータ(J2 6位)
0-4
[得点者]
前半17分　森島　康仁(大分)
前半33分　森島　康仁(大分)
後半16分　森島　康仁(PK)(大分)
後半45分　森島　康仁(大分)

横浜ＦＣ(J2 4位)vsジェフユナイテッド千葉(J2 5位)
0-4
[得点者]
前半35分　藤田　祥史(千葉)
後半*8分　米倉　恒貴(千葉)
後半13分　藤田　祥史(千葉)
後半43分　佐藤　健太郎(千葉)

試合見てないから内容はわからないけど、こんな一方的な試合になるとは思わなかったな。
もっと堅い試合になると思ってた。

というわけで2012J1昇格プレーオフ決勝は大分トリニータvsジェフユナイテッド千葉at国立。

健太時代のヘッドコーチだった田坂さんと去年のヘッドコーチだった木山さん。
木島　悠と兵働　昭弘は元清水の選手で筑波大の先輩後輩。

決勝見に行きます。田坂さんと木島には悪いが千葉に勝ってほしい。
そのために兵働には本当にがんばってほしい。

いい加減俺達をフクアリに行かせろw

清水エスパルスvsガンバ大阪
1-3●
[得点者]
前半24分　倉田　秋(ガ大阪)
後半*3分　大前　元紀(PK)(清水)
後半*7分　レアンドロ(ガ大阪)
後半19分　倉田　秋(ガ大阪)

2009年J1第31節vs柏at日立台。ここで負けたら降格決定という相手に0-5の大敗。
相手と舞台が違うだけで全く同じシチュエーション。

前節vs新潟に引き続き、今日も何も出来ずに完敗。

今日は3位浦和が勝利し勝ち点差4に。J1は残り2試合。俺はもう終わったと思ってる。
新潟戦から10日後のゲームで全く同じ試合をしている。とてもじゃないが川崎と大宮に勝てるなんて思えないね。

改めて思ったが清水エスパルスはサイド攻撃を基本戦術としているのに、サイド攻撃が非常に下手だ。サイドで数的有利を作ってクロスなりパスで崩すというのが基本だと思っているが、サイトバック又はウイングの個人技での打開しかない。相手DFが2人マークに来ていてもフォローが無い。そしてCFに楔を当てサイドに展開することもない。選手と選手の距離が遠いからパスが中途半端な場所でことごとくカットされて見事なカウンターを喰らう。

何よりもこのチームは何が何でもゴールを獲る、若しくは何が何でも勝つという気持ちが感じられない。残り時間僅かで1-3で負けている状態で意味の無いバックパスをする神経がわからない。1vs1の競り合いもことごとく負けているのでは話にならん。

このクラブは本気でACL出場を
狙っていたのか？

明後日は久しぶりに浜松基地航空祭へ。

前回行ったのは何年前だったか覚えてないくらい行ったことがない。
浜松基地は行きにくいんだよね。浜松駅からのシャトルバスも1時間以上待つし
駐車場からエプロンまでも遠いし。そんな感じで県内なのにあまり行ったことがない。

今回はとりあえずクロスバイクを積んで行こうと思ってる。あまり変わらないかも
しれないけど、できるだけ遠くの駐車場へ停めて自転車で基地へ。一番遠い駐車場
で基地北門まで2.8km。自転車なら10分かからない距離。

浜松基地といえば目玉はやはりE-767"AWACS"。
天気も良さそうだし、築城航空祭と被り岐阜に飛来しなかったブルーのアクロも
楽しみ。

【取材日記】韓国空軍は買い物中毒なのか
2012年11月12日12時00分
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]

８日の国会国防委員会予算決算小委員会が空中給油機導入に向けた手付金として４６７億ウォン（約３４億円）を編成した。企画財政部が削減した予算を国会が復活させたのだ。空中給油機導入を宿願事業と考えてきた空軍はまるで死んだ子どもでも生き返ったような雰囲気だ。

空中給油機は戦闘機や爆撃機のための空のガソリンスタンドだ。空中で給油を受けると作戦半径は大きく広がる。空軍はこれ１機さえあれば戦闘機２０機を追加する効果があると主張する。

だが確かめてみよう。空中給油機がすぐに予算編成をしなければならないほど火急なものなのか。企画財政部は韓国の国防の現実を考慮すれば他の事業がもっと急だとして空中給油機予算を留保した。国防予算は限定されており、使うところは多いためまずは急な火から消そうということだった。企画財政部が指摘した「急な火」はひとつやふたつでない。韓国戦争時に使った迫撃砲が博物館ではなく最前方にまだ配置されており、一般前哨（ＧＯＰ）では赤外線カメラの代わりに５万ウォンのパソコンチャット用カメラを使い、兵士らは１食２０００ウォンの食事を食べ…。それだけではない。海軍の最精鋭イージス艦はミサイルなしで発射台だけ載せて航行する。ミサイルを買う金がないからだ。

空軍にもすぐに消さなければならない「急な火」が多い。韓国空軍の操縦士の年間平均飛行時間は１３７時間だ。英国の２１０時間、米国の１８９時間に比べ非常に少ない。操縦士が怠けているからか。とんでもない話だ。「燃料価格が上がって」というのが空軍の回答だ。戦闘機に装着した兵器はどうなのか。看板兵器である射程距離２７８キロメートルのＳＬＡＭ－ＥＲミサイルは空軍全体で４０発余りだけだ。保有中のＦ－１５Ｋ戦闘６０機に１発ずつもない。誘導兵器保有量は目標値の６５％水準だ。

空中給油機導入論の弱点はまだある。戦闘機運用の現実を全く考慮していない点だ。一度作戦に投入され実弾を使い果たした戦闘機に空中給油をして何の意味があるのか。空を飛んでさえいれば戦闘力が強化されるのか。また、一度飛行したら汗まみれになるほど体力を消耗する戦闘機操縦士の疲労度はどうするつもりか。

空中給油機導入には１兆ウォン以上がかかる。すでに空軍は１１月末に空中早期警報統制機４台を実戦に配置する。８兆４０００億ウォンをかけて推進する次世代（Ｆ－Ｘ）戦闘機事業も機種選定を控えている。１４兆～１５兆ウォンに達する韓国型中型戦闘機開発（ＫＦＸ）も残っている。兆単位の兵器導入が相次いで行われるわけだ。これに対して兵器導入事業を担当するある当局者は、「空軍はひとつを買えばまた別のものを買ってくれと言う」と話した。空軍はまるでショッピング中毒者（ショッパホリック）にでもなったようだという話だ。このくらいにして何がもっと急なのか注意深く見てみる時になった。
--------------------------------------------------------------------
＞海軍の最精鋭イージス艦はミサイルなしで発射台だけ載せて航行する。ミサイルを買う金がないからだ。
冗談だと思っていたらマジだったんだwwww
空中給油機なんぞ買う金があるなら、世宗大王級のVLSにミサイルを装填したほうがいい。
なんのために128セルものVLSを装備しているのか意味がわからんわ。

日本がF-15Jを買ったら、負けじとF-15Kを買い。
日本があたご型を建造したら、負けじと世宗大王を建造し。
日本がKC-767を導入したから、負けじと空中給油機を導入するってか？

少しは自分トコの国力ってヤツを考えたらどうなのよwww
それとも得意の"共食い整備"を今回もやるつもりですか？

今日、ぶらっと日本平へドライブに行ったら、あちこちにパトカーやら警察車両、警察官がわんさかいて物々しい。
何だろと思って近くにいた警察官に聞いてみたら今夜皇太子殿下が日本平ホテルに宿泊されるそうで、そろそろ
到着するとのこと。

旧道を下り、富士山をバックにセブンを撮ろうと思ったら生憎雲がかかってしまい断念。
さっきまでは綺麗に見えていたんだけどな。




対向車線では頂上へ向かうクルマを検問。下の道も殿下の出迎えの人が凄かった。