Taka@ND5RC/R7のブログ一覧

J1は今日で5節を消化して、清水は2分3敗。

開幕当初から歯車が狂ってたようだけど、なかなか噛みあわないっすなぁ。

今の出来は個人的な予想の範疇だったので特に何とも。

いい加減良い意味で裏切ってほしいものですが、こればっかりは伝統なので仕方無いね(爆

今日はホームで湘南ベルマーレ戦だったけど、見事に撃沈された模様。

これで5節終わった時点で未勝利なのは清水、磐田、仙台の3チーム。

再来週には磐田のホームゲーム(エコパ)で静岡ダービーですが未勝利同士の対戦になるんでしょうか？

そんな感じでチームが上手く回っていないとなると、スタジアム内にはくだらない野次を飛ばす短気な馬鹿が
発生するわけで。



↑は今日の試合でのツイートだけど、これは激しく同意するね。

つーか、わざわざストレス溜めに日本平まで足を伸ばすって馬鹿なの？

清水エスパルスのサポは短気じゃやってらんないぞww

俺も今年は生観戦はゼロ。

今年から日本平のチケットが物凄く値上がりしたもんで、ただでさえ行こうという気が無いのに今の状況じゃ
尚更行こうという気が失せる。DAZNで十分。

再来週のダービーはエコパまで行くけどどうなることやら。

負けたとしても面白い試合見れたら良いと思ってるけど、今の清水にそれを期待するのも酷か。

それともシーズン中盤からエスパルス曲線でトップ5まで駆け上るんですかねぇ。

ビーナスライン冬季通行通行規制について
https://www.utsukushi-oam.jp/access/news_roadclosed.html

ビーナスラインおよび周辺道路は下記期間、冬季通行止めとなります。

ビーナスライン(和田峠⇔美ヶ原台上)
　2018年11月22日(木)11：00　〜　2019年4月19日(金)11：00
県道464号線(武石観光センター⇔美ヶ原台上)
　2018年11月22日(木)11：00　〜　2019年4月19日(金)11：00
アザレアライン(松本市街⇔ビーナスライン扉峠)
　2018年11月22日(木)11：00　〜　2019年4月19日(金)11：00

※降雪状況等により通行止め期間が変更になる場合があります。
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ビーナスラインはGW1週間前に冬季通行止解除。

去年は2回行って2回ともロードスターだったので、今年はGW最初の土日のどっちかにジスペケで走りに行こうかと。

裏ビーナスも同日に通行止解除なので、行くとしたら松本市～裏ビーナス経由。

4月下旬の静岡じゃ夏ジャケで走れるけど、美ヶ原は冬装備必須だろうなぁ。

「外交断絶すべきだ」徴用工訴訟めぐり　自民党部会
3/27(水) 14:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190327-00000537-san-pol

　自民党は27日、外交部会や領土に関する特別委員会などの合同会議を党本部で開き、韓国最高裁が日本企業
に損害賠償を命じたいわゆる徴用工判決などへの対応について協議した。韓国政府が対応策を示さないまま
日本企業の韓国内資産が差し押さえられている現状に対し、出席者からは「外交を断絶すべきだ」との強い批判
の声が上がった。

　徴用工判決をめぐっては、日本政府が1965(昭和40)年の日韓請求権協定に基づく2国間協議を要請しているが、
韓国側は回答を示していない。

　新藤義孝特別委員長は「なぜ(韓国は)本来の外交ができないのか。韓国の今の政権、政府に対して
『早く目を覚ませ』と申し上げたい」と述べた。

　韓国が竹島(島根県隠岐の島町)周辺の日本領海で海上ドローンと呼ばれる無人観測装置による海洋調査の計画
を公開したことも議題となり、新藤氏は「絶対に許せない。必ず（計画を）阻止しなければならない」と語気を強めた。

　会議では外務省の幹部が4月下旬に閣議決定する予定の平成31年版「外交青書」に関し、「韓国による否定的な
動きがあり、(日韓関係は)厳しい状況だ」との文言を盛り込むことを明らかにした。
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政治家なのだから口だけでは無く実行していただきたい。

遺憾だの、謝罪要求だの聞き飽きたわ。

「外交を断絶すべきだ」と声を挙げた出席者がいたようだが、是非とも実行していただきたい。

元から遺伝子異常起こしている民族と"協議"とか、チンパンジーと話し合いをするようなモノ。

新藤議員は「なぜ(韓国は)本来の外交ができないのか。」と発言されたようですがこの期に及んでナニを言ってる？

天皇陛下に謝罪要求とか、時代が時代なら宣戦布告できたんだが・・・。

とっととぶん殴ってもらえませんか？

(道の駅「もっくる新城」)

今日は愛知までドライブ。

ルートは新城から稲武～香嵐渓～作手を経由して新城へ戻り、三ケ日へ抜けて浜松を通って帰還。



天気は快晴。屋根開けて出発したものの、R257を北上するにつれ段々と風が冷たくなってきた。

当然ヒーターをガンガンに効かせていたが、寒さの方が上回ったので設楽の辺りでギブアップ。


(道の駅「どんぐりの里いなぶ」)

道路沿いに立ってた稲武の温度計は5℃。そりゃ寒いわけだ。

もっくるでも道中でもバイクにはあまり会わなかったが、どんぐりではバイクがたくさん。

ここからは初めて走る道。R153は平谷方面は走った事があるけど、豊田方面は初めて。

峠のトンネルを過ぎるとあとは延々と下る。対向車が多いせいもあるけど線形の割には抜きどころが無い。
前走ってる松本ナンバーのヴォクシーが意味不明なブレーキ踏むもんで抜きたかったんだが・・・

香嵐渓からR420に入り、加茂広域農道へ。


ここを走るのは2回目。ロードスターで走るのは今回初めてだったけど踏める道は面白い。

途中R473を経由してR301で新城へ。作手の道の駅は寄りたかったが駐車場が満車だったので通過。

そのまま三ケ日へ抜けて奥浜名オレンジロードへ。


マスツーのバイクが凄く多かった。地元はともかく、オレンジロードってメジャーな道だっけ？

そういえば「国民宿舎奥浜名湖」を過ぎた辺りでS2000が単独クラッシュしてた。
右左のS字の一つ目でリアが流れたんだと思うけど、コントロール出来ない速度で走らすなよとホント思う。

奥山へ抜けてから気賀を通りブラックバードでコーヒー飲んで、R1と新東名で帰還。
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・行きの新東名で大型トレーラーに目の前に車線変更されて、肩にシートベルトが食い込むようなブレーキングを
久々に体験した。法令上は40km/hの速度差(実際はもっと差があるけど)があるので怖いというのは以前から
言われていたし「お互い気をつけよう」というのが前提なのは承知しているけど、流石にあの距離で入ってくる
のは「本当に確認しているのか？」と問い詰めたくなる。

・帰りの新東名走ってて心底思ったけど、制限速度厳守するなら速いクルマが来たらとっとと道開けてほしい。
そういう"エゴ"運転するヤツに限って全く後ろを見ていない。「制限速度で走ってんだから道譲る必要無い」と
思ってんのか知らないが、追い越し車線を走り続けるコトも立派な違反ですからw

こういうヤツに限って「煽られた」とか被害者ぶるんだ(呆

昨日は東京モーターサイクルショー2019へ行って来た。

他の画像はフォトアルバムへ。



現地でみん友のはたしんさんと合流。1月に来静されて、さわやかでメシ食べた以来ですね。


新型YZF-R25
艶消しレッドとはね。最近ヤマハは濃い青をイメージカラーにしているけど、これもなかなか良いなと思った。



あとは部品メーカーをぐるぐる周り1630頃現地離脱。


HYODってレーシングレザースーツのイメージしか無かったけど、普通のジャケットもラインナップにあるのね。
浜松インターの近くにショップがあるらしいので、明日三河の山を駆けた帰りに寄ってみよう。

そろそろ夏ジャケ新調したいし。