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今回のFのエンジンお亡くなりの原因ですが....

（以下木村自動車様談）
まず、トラブルの原因はカムシャフトのタイミングベルトプーリーが緩み、位置決めのスプリングピンが折れ、カムシャフトのタイミングがずれてしまったのでピストンがバルブに衝突してしまったのです。
バルブが曲がるだけなら良かったのですが衝撃が大きく、シリンダーライナーを割ってしまっています。
ピストンもクラックが入っており使えません。
画像を添付しますので確認してください。

以下の部品が交換必要です。

シリンダーライナー　　　　　２個
ピストン　　　　　　　　　　２個
ピストンリング　　　　　　　２個
ＩＮバルブ　　　　　　　　　　４個
コンロッドメタル　　　　　　　４個
エンジンガスケットセット　　１個

上記部品代だけで新品で３５万円ほどします。

コンロッドメタルとガスケット以外は中古があります。
この場合は部品代が約２０万円。
作業はオーバーホールになってしまいますので工賃は約２１万円。
合計すると、４０万円を越えてしまいます。

程度の良い中古のエンジンを点検して載せかえしたほうが安く済みそうです。

というわけで、現在色々企画中。
新しい情報はいったらお知らせします。
あー諭吉様が民族大移動中。。。。。(泣)

画像は↓よりフォトギャラリーでご覧下さい。
Fのエンジンお亡くなりの原因