日産 フーガ

ユーザー評価： 4.17

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前車は、先代フーガ２５０GTの前期型。同車はデザインがかなり気に入っており、新型が発表されても購入する気はなかったのだが、参考のために２５０GTに試乗 - フーガ

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前車は、先代フーガ２５０GTの前期型。

日産 フーガ

おすすめ度： 4

満足している点
①エンジンの馬力アップとATの7速化による洗練された走りと燃費向上。

②使えるECOモード。これにセットしても先代より加速が良い気がする。市街地はほとんどこれで走っている。ＳＴＡＮＤＡＲＤやSPORTモードはアクセルの吹け上がりが非常に良く、気持ちいい走りが体感できる。

③インテリアの質感が向上し、クラウンやレクサスをも凌ぐ出来栄え。作り込みの良さは日産車とは思えない。ダッシュボードのソフトな触感は今までにはなかったもの。

④ナビのHDD化と画面の高精細化。

⑤ミュージックボックスとUSBメモリーの再生機能が付いて音楽メニューが充実している。先代のCDチェンジャーならMP3のCDでかなり圧縮した音楽ファイルでも１２００曲程度しか持ち込めなかったのだが、USB（６４GBまで対応だが、私は３２GBや１６GBを使用）なら圧縮率が少なくても最大５０００ファイルの曲数がコンパクトに持ち込めて便利。私ならミュージックボックスはアルバム、USBメモリー（MP3ファイル）はシングルヒットと使い分けている。結果CDはあまり聞かなくなったが。

⑥BOSEサウンドシステムの音質。ノーマルの音とはまるで違う。

⑦オプションのフロントエアロフォルムバンパーは迫力あるデザイン。

⑧私はもともとワインレッド系の色が好きなのだが、フーガには設定がない。しかし赤みのあるパールを光輝材に入れたガーネットブラックの車体色はなかなか魅惑的。
不満な点
どうしても気に入らないのが何点かある。これさえ改善されれば完璧なクルマだけに、まさに画竜点睛を欠いていて残念だ。

①小物入れ類の削減と使い勝手の悪さ。ドアポケットは狭くなってA4サイズの書籍類が入らなくなってしまったし、リアのカップホルダーはタイプPやVIPなら良いのだが、標準車は先代と全く変わらず、センターアームレストの蓋を開けて使うタイプ。つまり肘をついた状態では使えない。「最高の日産」を謳うクルマでこれはないのでは？

②先代にあったスライド式フロントアームレストが廃止されて一般的なタイプになってしまった。それならばカップホルダーを移設してアームレストを前に出すべきではなかろうか。日産車のセダン全般にいえるのだが、フロントのカップホルダーはシフトレバーとアームレストの間にあり、ペットボトルを置いたらシフト操作の邪魔になってしまうし、アームレストが後退せざるを得ず、肘を置くにもしっくりこない位置である。

③助手席パワーシートの運転席操作スイッチが廃止され、いちいちシート側のスイッチで操作しなければならない事。後席に乗せる機会が多いクルマだけに、この点も配慮が足りない。

④左側プッシュスタートスイッチはステアリングに隠れてしまい、しかも慣例に反していて慣れるまで使いづらい。


⑤真冬に使えないフォレストエアコン。外気温が0℃前後でアロマとかの特有の機能が使えなくなってしまう。エアコンユニットの凍結防止のためとの事だが、ACをOFFにしてヒーターで使っている時にもアロマや揺らぎ風は使えてもいいのでは？

総評
前車は、先代フーガ２５０GTの前期型。同車はデザインがかなり気に入っており、新型が発表されても購入する気はなかったのだが、参考のために２５０GTに試乗したところ、先代とはまるで違う洗練された走りにすっかり惹かれてしまい、しかもエコカー減税＆補助金にツラれて結局購入。乗るにつれて愛着が増すクルマで、先代以上にお気に入りとなってしまった。

先代フーガで不満点だったオーディオの音質を何とかしたいという懸案事項も、念願だったBOSEを装着する事により満足のいくサウンドとなった。

目玉の7速ATだが、加速時は非常に滑らかで、しかも燃費向上に寄与しているようで、これが搭載されていなければ購入する事はなかった。しかし、低速時のショックが気になるというクレームが多いようだ。私は「こんなもんなのかな…」と、AT特有のクセだと思ってさほど気にしていなかったが、確かにDレンジで減速時（４０㎞以下）にコン、コンとギアが落ちる時変速ショックがする（体が前後に振られるほど酷くはない）。

燃費も先代の時より1割程度向上しており、昔から燃費にシビアで、それでいて高級FRサルーンにこだわる私としては満足している。ハイブリッドの燃費は魅力的だが、エンジンが３．５（私なら２．５で充分）である事と、ガソリン車との価格差を考えると手が出ない…。
おすすめポイント

ターゲット

セレブ向け

スタイル

迫力がある、個性的

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい

インテリア

ハイクオリティ、室内が広い、快適装備が充実、安全装備が充実

エコ

燃費がよい

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