黒鉄のブログ一覧

3連休で長野の新居まで引っ越し前の手入れに行ってきました。
家の購入で殆ど金を使い果たしてしまったので往路は下道をセコセコと。
帰りは高速を使ったんですが、滋賀まで帰ってきて給油したときに「思ったより長いこと燃料がもったな」と思ったんですよ。
長野を出発した時点では、ここまでの区間燃費の傾向から、木之本ICより手前で燃料警告灯が点くだろうな、というぐらいの結構ギリギリの燃料残量だったのですが、警告灯が点いたのは饗庭野の手前辺りでしたから。

で、給油した直後はまぁそんなこともあるか程度の認識だったのですが、
帰宅してから電卓で燃費計算してみたら「なんじゃこりゃ！あり得ん！」という数字が画面に出てたんですよ。
19.5km/L。
あり得ん。
いや、車両的にはあり得るんだけどもあり得ん。

なんであり得んって思ったか。
OBDデータから読み取ったレー探の区間燃費表示は荷物を満載しての往路で約17km/L、長野での買い物中はエアコンも使ってましたので、長野滞在中で約15km/L、復路でも約18.5km/L。
そう、今回の長野往復では、区間燃費で19km/Lを超えたことは一度も無いのです。
なのに実測値は19.5km/Lとかあり得んだろう。

何か原因があるはずだと考えて辿り着いた結論が「レー探の燃費計算方法」でした。

スイスポではYupiteruのレー探にOBDケーブルを繋いで燃費を表示させているのですが、区間燃費は瞬間燃費の平均という計算方法を採用しているのだと思います。
で、この瞬間燃費計がフューエルカット時などは99.9km/Lのカンスト表示になります。
このカンスト表示が曲者で、フューエルカット時は燃料を噴いてないわけですから、実際の燃費は限りなく∞km/Lに近いわけです。
しかし悲しいかなレー探はどれだけ燃費が良くても99.9km/Lまでしか計算できない。
実際には200km/Lとか300km/Lかもしれないのに、99.9km/Lまでしか表示できないために、フューエルカット中の燃費が実際よりも悪く計算されてしまうのです。

99.9km/Lという表示をクソ真面目に受け取るなら、1km辺り約10ccの燃料を消費していることになります。
1km続く下り坂をずっとフューエルカット状態で下ったなら、その時点で「レー探が計算した燃料消費量」と「実際の燃料消費量」に10ccの差がでるわけで、その積み重ねが今回の燃費計と実燃費の数値の乖離の原因になったと思われます。

結論：フューエルカットは偉大。みんなもっともっとアクセル抜くべき。

タイトルはクライミング界のレジェンド、平山ユージ氏の名言です。
今日ロックメイト行くのでモチベーションアップの為に世界最難グレード（5.15d）をアダムが登った時の動画を見てたら、この言葉ってまさにこういう事だよなっていうムーブが出てきて、とにかく誰かに見てほしかったので紹介してみる。
動画がこちら

クリアムーブだけみたい人は11分ジャストからどうぞ。

クラックに対して足が先行するだけでもなかなか出ない発想なのに、足場のないクラックに対してハンドジャムでもガストンでもなく、足ねじ込んだままサイドプルに持って行くとか、頭ぶっ飛びすぎだよ。
そして相変わらず五月蠅いよアダム。だがそれがいい。

売れ残りは全て会場で行われる余興のオークションに1円スタートで出品します。
購入希望者はコメントで商品名を教えてください。
希望者複数の場合は早い者勝ちとなります。ご了承ください。

なお、発送依頼は一切受け付けません。
会場での直接手渡し及び参加者への預託のみとさせていただきます。

ノーマルヘッドライト左右セット（眉毛部に蓄光テープが貼ってあります）　600円白良（黒柴マロン）さん予約済


ノーマルテール左右（LEDゴースト防止ダイオード付き）　800円

ビストロテール左右（シルバー、錆、塗装禿あり）　500円

3ドア後期用パワーウインドウスイッチ　100円赤カロゴンさん予約済み


樹脂製リアワイパー　100円しおたNさん予約済
BHレガシィ用加工シフトレバー（CVT車に装着可）　100円
麓技研製 エコオイルチェンジャー（オイルドレンコック）　200円げんお～さん予約済
LED対応ウインカーリレー　100円しおたNさん予約済
フォグ付きフロントバンパー用ウインカーレンズ左右　500円しおたNさん予約済


ステアリングボス（スペーサー2枚＆momoホーンボタンおまけ）　500円

H4用　LEDヘッドライト
IPF製6500K　4000円しおたNさん予約済
Sphere Light製4500K　3000円もっかんさん予約済
ヤフオク格安品3000K　1000円しおたNさん予約済

H4ハロゲンバルブ
RAYBRIG　レーシングハイパーハロゲン・レーシングクリア（テスト点灯のみ）　500円しおたNさん予約済
RG　リアルイエロー　2800K　500円しおたNさん予約済

オートゲージ製　電圧計　500円むぎまめさん予約済


カプチーノ純正イグニッションコイル（NA車にポン付け、点火力アップ）　500円


スプリットファイア　ツインコアプラグコード（NA用）（廃番品）
（パッケージはNGKですが中身はツインコアです）　500円

17mmHEX　アルミ製ホイールナット（袋ショート）
（軽量17HEX車載レンチおまけ）　100円浪速のスバリストさん予約済

90年代？六連星エンブレム　100円浪速のスバリストさん予約済


助手席アシストグリップ　ネジ穴埋め用純正クリップ　10円

MP3/USB対応CDプレーヤー　Pioneer DEH-490　説明書付き　300円赤カロゴンさん予約済


NA/CVT用タコ付きメーター（LED換装済）（171635km）　1円げんお～さん予約済



RX-R用フロントサス左右　2500円むぎまめさん予約済
GX-R用リアサス左右　2500円

メッキミラー左右　500円


バケットシート　OMP WRC（自作セパレートシートレールおまけ）　3000円

フロントハブ3個
バックプレート無し右側・ベアリング新品　500円
5mmロングハブボルト付き左側・ベアリングOK　500円
左側・ベアリング要交換（新品ベアリングおまけ）700円しおたNさん予約済


運転席フロアマット（グレー）　10円しおたNさん予約済

BG5用加工流用ピラーバー　センター・リア各1000円たまさん予約済
（センター用は内装カット必要）（リア用は取付にワッシャーが必要）

純正ハザードスイッチ改（赤色）　200円黒柴マロンさん予約済

社外10cmスピーカー2個　100円浪速のスバリストさん予約済


H4HIDバラスト　FCL製55W　バーナー2種おまけ（4300K・3000K）　800円

初代レガシィ解説書・整備書一式　2000円

レオーネパーツカタログ（’89-11）　100円


※以下、目玉商品に付きオクにて1円スタートの商品です


・バン用重ステラック（切れ角アップ済み）
（ユニバーサルジョイント付き）
（新品ラックブーツ左右おまけ）


・ヴィヴィオ整備解説書・新型車解説書・配線図・パーツカタログ（非売品！T-top含）


・3ドア用ドアバイザー（右側新品、左側中古美品（使用期間約半年））
（メーカー在庫残りわずかの希少品です）

・プレオ用オルタネーター（変換コネクタ＆電圧切り替えスイッチおまけ）

こんなサイトを見つけた。
http://www.carphys.net/
かなりガチめな方が執筆しているようですが、なかなか面白いですねー。
興味深いのは「ガチで速くなる練習方法」第十三部のアクセルコントロールの項目。
これね、私が燃費運転でやってる事と殆ど同じことが書いてあるんですよ。
私は「立ち上がり時に遠心力で車をアウトに飛ばす」と表現してるんですが、単位時間当たりのステアリング操作量が最小限となるようにアクセルをコントロール（といっても専ら踏み足す方向ですが）するのです。
遠心力を利用して加速する感覚…って言ってもよくわかんないだろうなぁ。

＞アクセル開度も一定にするというルールならば、もちろん私だって出口をこのレベルで揃えることは不可能です。
と書かれていますが、私が挑戦していたのはまさに「それ」なわけで。
というか「アクセル開度一定」がまず根底にあって、ステアリング舵角は一定ではなく、「時間と舵角のグラフの積分値が最小になる操舵」が方程式の解法であると信じて走ってきましたし、今後も走っていくでしょう。

相変わらず何が言いたいのかよくわからんブログだ。

日本では今年の秋に公開予定の映画（？）「FREE　SOLO」

映画というよりかはドキュメンタリーなんだけども、クライミング界の狂人アレックス・オノルドがエル・キャピタンをフリー・ソロ（命綱や器具による確保無しの単独登攀）で登った時の記録映画です。

エル・キャピタン知らないって人はWikipediaをどうぞ。
グランツーリスモやってた人なら見たことある人も多いんじゃないかな。

その映画の一部映像がYoutubeに上がってたんですが、一番のタマヒュンポイントがこちら。

ピッチ名「BOULDER PROBLEM（ボルダー課題）」の名の通り、複雑なムーブの組み合わせでクリアしていきます。
で、この難所をジム内に再現した課題がこちらです。

瞬間的に親指一本で上体を支えるなど、見た感じでは2級ぐらいの難易度はありそうです。
例え100回連続で成功したとしても、101回目も100%成功させる自信なんかありません。

ところがアレックスはこれを600mの壁の上でやっちゃうわけです。
Crazyなんて言葉じゃ全然足りないですよ。

何が言いたいかって言うと早く日本で公開してくれってことですよ。
早く全部見たいんだよ。