黒鉄のブログ一覧

みんカラトップページの「イイね！ピックアップ」で灯火改造の全面禁止がうんたらかんたら～っていう記事が目に付いたので、そう言えばそんな改正案あったなーとか思って、年末休みだからちょっくらソース調べてみるかと思ったわけですよ。

とりあえず国土交通省のデータベースを漁って引っ張り出してきたのがこちら
http://www.mlit.go.jp/common/000131073.pdf

目が痛くなるような文書ですが、詳しく読むと問題の電球交換禁止に関わる部分は2ページ目の下の方から4ページ目の上部にかけてであることがわかります。
しかし、よく見てもらいたいのが「 非交換式の光源を含む光源モジュールについて、光源モジュール内の電球の不正改造を防止するため、モジュール毎の交換しか出来ないようにし、工具使用の有無に関わらずモジュール内の電球の交換が出来てはならないこととします。 」という条文の対象は
・後部霧灯、駐車灯、方向指示器
・後退灯
・側方灯
・側方照射灯
・二輪自動車の前照灯
だけなんですね。

四輪自動車の前照灯や制動灯、車幅灯なんかに関しては一言も書かれていないのですよ。
少なくともこのプレスリリースが出た時点では、「ヘッドライト切れたらユニットごと交換！」なんて無茶苦茶な事は言ってないわけです。
で、実際の条文がどうなったのか調べてみたわけですが・・・、
何ですかコレ？
「道路運送車両の保安基準（H24.7.26現在）」ってアンタ、舐めてんの？
25年10月に改正あったんでしょ？その条文はどこいったの？
新しいのは今頑張ってPDF化してま～す（ﾃﾍﾍﾟﾛ）ってか？
もぅﾏﾁﾞﾑﾘ。。。と諦めかけましたが、条文が確認出来ないなら、現車から逆算すればいいということで、天下のトヨタ様のサイトで25年11月にFMCしたハリアーの取説を見てきました。

・・・なんだ、ちゃんとヘッドランプバルブ交換できるようになってるじゃん・・・。
それどころか方向指示器も後退灯もバッチリ交換方法書いてあるし・・・。

ってわけで、25年10月以降型式認定車が電球交換禁止っていうのはデマの可能性大です。
あくまで条文確認してないので実際どうなってるのかよくわかりませんけどね(´・ω・`)

やってみた。

テンプレそのままでは素材の挿入が難しかったので横に引き延ばしてあります。

元ネタの解説も併せて読むといいかもよ。

ただ、適当に並べたわけじゃなく一応それなりに元ネタに沿うように並べてみたわけだが、その真意を推理してみよう（笑

どこのご家庭にもあるエアーコンプレッサーですが、我が家のコンプレッサーは屋外設置にも関わらずカバーを付けていなかったため、目に見えて錆が酷くなってきました。

以前からコンテナボックスやラックを加工してカバーが作れないかと考えていたのですが、どうにもサイズの合う物が無く、仕方なくカラーアングルで自作してみました。

同時に設置場所をカーポート横から物干しスペース隅に移動しました。
ここなら多少の雨は凌げそうです。

コンセントも近くにあるので、今までのように使う度に延長コードを引っ張ってくる必要も無くなりました。
これで春のタイヤ交換時には存分に力を発揮してくれそうです。

パーツ組んで
ＯＳ入れて
ソフト入れて
設定して
すぐに使える状態にはなりました。

構成は
マザー：ASROCK　H87M
CPU：G3420
メモリー：CFD elixir　4GBx2
電源：玄人志向　KRPW-SS350W/90+
ケース：SilverStone Sugo SST-SG02B-F-USB3.0
SSD：128GB（メーカー忘れた）（再利用）
HDD：WD　1TB（再利用）
光学ドライブ：LITE ON（詳細不明）（再利用）
OS：Windows7 Home premium

総額46072円で組み上げました。

もちろんこんなスペックで自分用なワケがありません。弟用です。
自分用ならi5、メモリー32GBで組みます（笑

林道偵察に行ってきました。
頂上超えたあたりで雪が降ってきましたが、路面に積雪は無し。一晩早かったようです。

でもそんなことどうでもいいぐらい道の状態がヤバかった。
多分台風18号のせいだと思うけど・・・、


コーナー5個ほど曲がった所でこんなん。


個人でどうこうできるレベルじゃねぇ。


この林道走ってて死の恐怖を感じたのはこれが初めて。

これ以外にも小規模な落石・土砂崩れ・法面崩壊が数十カ所

いつも遊んでたお気に入りのコーナーも崩れてた。
でも一番びびったのは対向車とすれ違ったこと。
普段から利用者はほぼゼロの林道なんで、整備は後回しだろうし、どんだけ早くても修復には2年はかかりそうな感じ。
下手するとこのまま廃道の可能性も・・・？