いい車です。 - アコードユーロR

マイカー

いい車です。

(^_^;
ホンダ / アコードユーロR
ユーロR (2000年)
- レビュー日：2024年12月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: 劣化はするが故障しない。25年落ち最強の車と思っている。10数年以上乗っていますが、エンジンのオイル漏れを止めるためエンジン回りのガスケット交換したくらいでしょうか？
不満な点: 経年の劣化進行には耐えられないので、再生産パーツを望みます。ハブベアリング、ガラス用のパッキン各種、ウェザーリップetc．
常に必要ではないが、結構重要性高いですよ。
総評: 搭載されるH22Aは90年代最強格のエンジンでVTEC仕様のエンジンです。パワフルであり、トルク変動でVTEC作動が判るなどトンデモ面白エンジンです。今後も乗り続けていきたいと思っていますし、イベントがあれば参加します。

デザイン: 3; 車自身は目立たないフツーのセダンですが、パールホワイトってなぜか目立ちますよね。パールホワイトが似合うっていいですよ。
走行性能: 4; 抽象的な話になりますが、最新の車には、加速性能を含め色々な面で勝てませんが、VTECの作動音だけは勝っていると思います。サス自身も追従性はいいので不満は出ません。
乗り心地: 4; 全長式の足回りに変えているため、乗り心地の評価は出来ませんが、振動、静粛性は最新には勝てませんが、良いんですオーナーが満足できれば！
ちなみに新しいころは、曲がる、止まる、加速するのすべてで高い次元でした。思わずニンマリしていたのを覚えています。
積載性: 3; 6代目アコード自身は日本規格に合わせた2.0Lクラスの4気筒モデル。積載量も大人4名が着座し旅行鞄を詰めると余裕はありませんが、必要にして十分な大きさです。
燃費: 4; 2174ccの排気量で220PS/7400rpmの割にいい燃費なんですよ。リッター10km程度はコンスタントに走れます。
価格: 5; 中古購入なので最初はから無限の装備が付いていました。リアスポ、インパネカバー、ペダル一式
購入時から安いと思っています。
故障経験: 可変パワステ装置の故障、エンジン回りのガスケット交換、マフラー劣化、ハブベアリング等々ですがフツーに整備が必要なものになりますので故障とは思っていません。