エボⅦは普通に乗っては、楽しい車であり、ワインディングでもノーマルの足で結構いけます。 レベルが上がれば社外サスに交換でハイレベルな走りが出来ると思 - ランサーエボリューションVII
マイカー
エボⅦは普通に乗っては、楽しい車であり、ワインデ…
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ｶﾞｯｷｰ@ひびたかＰ
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三菱 / ランサーエボリューションVII
(2001年) -
- レビュー日：2010年7月30日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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・『ハイパワーターボ＋４ＷＤ。この条件にあらずんば、クルマであらず！』のイニＤの須藤京一の名言の通りにノーマルの２８０馬力で下から回るので加速がハンパないですｗ。
・パーツも豊富に出ているので、チューニングのベースとしては良いかもしれないです。
・峠などのコーナリングも電子デバイスのおかげでグイグイ曲がります。
・乗り方次第では街乗りで、リッター８以上の走りは可能。高速道路はリッター１０～１１位。
- 不満な点
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・駐車場でバック駐車で停めるのが辛い…。
・国道でのUターンには向かない
・ＡＹＣやＡＣＤの電子制御が壊れやすい（エボⅣよりは壊れにくいとは思います）
・クルマのポテンシャルが高い為、乗せられている感が否められない。 - 総評
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エボⅦは普通に乗っては、楽しい車であり、ワインディングでもノーマルの足で結構いけます。
レベルが上がれば社外サスに交換でハイレベルな走りが出来ると思います。
チューニングをしてサーキットを攻める車にもなります。
初めはクルマに乗せられています感がありますが、運転が馴れていくにつれて、クルマも応えてくれるようになります。
どの車でも言えることですが当たりハズレがあるので、購入する時は注意が必要かもしれません。
エボⅦは価格的にも手頃になっているので、購入しやすいと思います。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け |
|---|---|
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スタイル |
スポーティ、迫力がある、個性的、ドレスアップパーツが豊富 |
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ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい |
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インテリア |
室内が広い |
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