ホンダ CR-Z

ユーザー評価： 3.93

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メーカーとユーザーの求めるものが違った車 - CR-Z

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メーカーとユーザーの求めるものが違った車

  • 天　照

  • ホンダ / CR-Z
    ベータ(MT_1.5) (2010年)
    • レビュー日：2021年3月9日
    • 乗車人数：４人
    • 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 4

満足している点
デザイン
不満な点
パワーユニット
総評
メーカーとユーザーの求めたところがすれ違ってしまった車だと思います。

メーカーは「ハイブリッド車での新たな可能性」を、ユーザーは「かつてのCR-Xのような軽量スポーツ車」を求めた車…
前期型（ZF1）からDOHC載せて+10〜20馬力が有れば評価も変わっていたかなと思います。

あくまでも
　コンパクトハイブリッド『スポーティー』カー
です。

とか辛口（？）書いてますが非力であるところを理解した上で走らせる分には非常に楽しい車です。
６MTで上まで回せるEg、高い旋回性能、燃費も良い、デザインも秀逸。
あと4、５年すれば中古相場は上がるんじゃ無いかなーと思います（IMAバッテリー次第）

以上、発売後に試乗して契約〜先日まで約11年乗った元CR-Zオーナーの評価です。
デザイン
5
外観は秀逸
内装はブラックレーベル推奨
走行性能
3
IMAバッテリーが切れるとタダの重い車になります…
乗り心地
4
乗り心地というか左右斜め後方の視認性は最悪
積載性
5
後部座席を倒せば自転車も乗ります。
燃費
5
ECU書き換えてハイオク仕様にしたので参考になりません…
価格
3
出た当初は高いと思ったが今の他車と比較すれば妥当。
故障経験
初期型のドアノブは高確率で不良品（対策品有
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/730406/blog/44914496/

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