SiR-RSZのブログ一覧

　連休も今日でおしまい。今日は、11時まで自由行動が許されていましたので、朝早くから活動しようと5時に起きたのですが、7時前まで二度寝(+｡+)ｱﾁｬｰ｡
　予定では、鳥居本から六丁峠、神明峠と峠走して、樒原からバスに乗る作戦でした。さすがに、今の脚力だとこの遅れを挽回できそうにないので、六丁峠をパスして、途中の保津峡からの峠走に変更。



　嵯峨嵐山駅で見かけたトロッコ列車。いつか乗れるだろうと思っていますが、一向に乗るチャンスがありません(;_;)


　保津峡到着。


　ホームは橋の上にあります。ここまで来るだけでも十分、自然を味わうことは可能です(^-^)


　保津峡駅から、山道を上っていきますが、このところ自転車ばかりですっかり脚がなまったのか、超しんどい(x_x)


　4km弱で水尾の集落が、見えてきました。




　ここは、ゆずが有名です。


　多分、ゆずの木


　水尾の集落をあとに、山道をさらに進みます。


　水尾の集落が、小さく眼下に見えるくらいまだまだ上って、


　約6kmで神明峠到着。でもまだまだ上りは続いて、


　神明峠から、2kmくらい進んでようやく本格的な下りに(^_^;)


　1kmくらい下って、樒原の集落が見えてきました。


　樒原の標識と愛宕神社の鳥居。奥に京阪京都交通バスがもう見えてます。




　保津峡駅から約9km。ここが、バスの始発、『原』バス停。京北みたいに最近京都市に編入された訳でもなく、ここは昔から京都市ですが、バスが南丹市の八木駅へ向かうところがツボですφ(..)ﾒﾓﾒﾓ　バスは、1日3本！　9:10頃到着したので9:21発に間に合いました。本当は、棚田とかを見ようと思ったのですが、しんどいし、バスに乗り遅れたらかなんので、バス停で休憩。


　のどかです(^o^)


　バスが来たので乗りますが、乗客は、わたくし一人(^_^;)　ちなみに次のバス停でおじいさん1人、少し先で女性1人の3人だけで八木駅まで向かいました。


　バスから撮影した棚田の一部。




　八木駅到着。運賃630円！　ま、記念なんでいいか…

　この後、JRで帰って、合計12kmのランでした。

＜コース＞

　3月も最終の土日。日曜日は雨の予報ということもあって、土曜日は京都の山里、大原までランしてきました。先週は自転車で同じコースを走っているので、遠い感じがしなかったのですが、これが意外とあって片道14km!　気温も20℃近くと暑くて、もっと薄着でくればよかったと思っても後の祭り(x_x)





　三宅八幡の橋から、比叡山を望んでみます。この辺から勾配が少しきつくなるのですが、息切れするような勾配は皆無。ただ、途中、歩道がない区間があって安心してランはできませんでした。歩道も両側にないところも多かったですし…




　大原へは、京都バスで市内中心部から乗り換えなしで行けますが、運賃600円くらいするんですねぇ…(@_@)
　しんどかったので、バスで帰りたいくらいの気分でした。でも、スマホしか持ってなかったので乗れないんですよねぇ…　Edyで支払いできたら乗ってましたよ(^_^;)　仕方ないので、そのまま来た道を戻って、合計28kmのランとなりました。これでも、今月は50kmくらいしかランできてないんですよね…　

〈おまけ〉
　3/22は京都市バスのダイヤ改正。

　整理券車の91系統の色が、均一区間車の青色に！　違和感ありすぎる～(>_<)


　縦の通りに対して『ラインカラーを採用して分かりやすく』なんて交通局は言ってますが、方向幕のフォントも細く、大きさも小さくなって見にくくなったような(~｡~;)?　


　元MK車のLED表示は、ごちゃごちゃしてこれはいただけません。

　さらに話題が変わって、

JR西日本に黒田官兵衛編成が登場！　223系のラッピングも違和感ありあり(^_^;)　2編成あるみたいです。先週、一回目引き当てました(^_^)v

　3/9は先週に引き続き、車庫シリーズ。でも今回は、ランで巡るバージョン。で、嵐電(京福電鉄)の西院車庫。つまらない方はスルーしてくださいね(^-^)
　ちなみに、西院は、阪急電鉄では『さいいん』、嵐電では『さい』とよんでいます。場所は同じようなところにあります。
　朝は寒かったのと車イス駅伝が開催されていたので、昼から活動開始。関西では、篠山マラソンが先あ終わって、秋まで暫し大会はお休みっていうとこですけど、いつでも大阪や神戸マラソンを走れるように、最低限のランはしておかないと…(^O^)



　車庫の奥のほうに、古参車がいました。一番右のやつは嵐電初の冷房車だったと思いますが、ドア配置が悪いようで、早めに淘汰されていきました。まぁ、嵐電の場合、超古い台車に新しい車体を載せている場合もあるので、ぱっと見の新旧の判断が難しいです(~｡~;)?


　こちらのは、足まわりも車体も新しいタイプ。シングルアームのパンタグラフも特徴かな。


　レトロ風の車両。足まわりは、旧型からの転用かと。

　嵐電と併走しながら、嵐山まできました。

　渡月橋に重機が入っていて風情がないです(;_;)

　3/22に京都市バスでは、ダイヤ改正が実施され、何とこれまで均一区間外だった嵐山地域が均一区間に！　なので、

とか

　といった系統の表示が、現行の整理券車の白から均一区間車の青に変更されるようです。現行の方向幕は見納めになりますね。

　このあとは、京都マラソンのコースをランして…



　広沢池。今日は風も強めで寒い１日でした。

　きぬかけの道を走破し、約22kmのランでした。久々の20km越えで、6分/km弱でランしたものの、給水、給食なしでしたんで、最後、ヘロヘロでした(>_<)

　あと、自転車置場の納戸も少し整理。

　突っ張り棚を増備し、収容力アップ！　掃除機だけが邪魔ですが、この掃除機、ストリーム号の車内清掃用にしか使ってないので、ここしか置場がないんですよ(｀Д´)

　今年に入り、相変わらず仕事が忙しくて、土日出勤したり、天気もイマイチだったり、何よりお腹の調子が良くなくて、ゴールドコーストの3kmを除けば1/3以来の久々のランニングをしてきました。午前中は、家の点検なんかがあって、今日もダメかと思っていたのですが、あまりの天気の良さに体がうずいてしまいました(^-^;)

　先週は京都マラソン、この日は東京マラソンと相も変わらず大勢の市民ランナーが走っていますが、1年以上マラソン続けられている方は少数派だとか…　私も、最近、目標もなく、気力もなくなりかけていたので、ここでスイッチの入れ直しっていったとこですかね(^_^)v

　さて、いざ走ろうとGPS時計をセットしようとしたらバッテリー切れ(>_<)　このへんからして、いかにサボっていたかがわかりますよね。仕方ないので、初めてスマホのアプリで対応。これが意外と使える！　久々だったですが、何とか5分台でラップを刻んで約15kmで終了。いやぁ、疲れましたねぇ…(^-^;)

　トップの写真は、ランの通り道で撮ったものですが、どこだかわかります？　某CMで有名ですよね。

〈おまけ〉

　今年の京都市バスの新車。行き先表示が、LEDから方向幕へ先祖帰りしています！　市バスでは、この春、系統などが再編されるようで、路線ごとにラインカラーがあてがわれるとか。さすがにフルカラーLEDでもないと対応できないので、仕方なく方向幕にしたんでしょうけど個人的には◎です(^_^)v

　このお正月休みは、体調不良もあって、ず～っと家でじっとしていて、すっかり体がなまってしまいました。テレビも毎年同じようなものばかりで新鮮味もないし、無駄に時間だけが過ぎていった感じです(x_x)
　といっても1/5のブルベ200kmのためには、少し体も動かしとかないと気持ち悪い（まぁ、ブルベに出るために年末は病状が悪化しないようにおとなしくしていたようなものですが…）ので、1/3に嫁さんの実家へ行った時に近所を『走り初め』してきました。

　
　昨年の奈良マラソン以来のランに加えて、病み上がりなんで、体が重たいこと！　さらにお正月も食べてばかりだったですからね(^-^;)　南郷あたりまで行こうかと思いましたが無理と判断。滋賀医大のところをぐるっと回って戻ってしまいました。ただもう少し走りたいと欲が出て、牟礼山へ。写真みてもおわかりの通り、標高は高くなく、丘に近い感じですが、トレランちっくなことは十分あじわえます。
　合計12kmのランになりましたが、この程度の運動で翌日筋肉痛(>_<)　これじゃ、1/5のブルベ心配ですよね…（一応は完走しましたが、そのうちアップします）

おまけ
　
　滋賀医大のところでみかけた、帝産バスのエアロスター。エアロスターKのほうですが、京都市内ではほぼ見ることができないですね。