SiR-RSZのブログ一覧

　桃色、青色、黄色に続いて、早朝の京都駅で黄緑色の京都市バスを捕獲しました。慌てていたので、ピントが合わず少しボケてしまいました><　薄緑の車体色に黄緑のラインなのであんまりインパクトはないですね＾＾；
　あとは、赤色が残りましたが、西賀茂車庫のクルマになりますんで、こちらも京都駅で捕獲できるのではと思います。




　2014.1.1　画像追加

＜おまけ＞
　早朝の京都駅では、こんなものもみれます。

　　関西では希少な205系0番台。最近リニューアルをされたようですが、いかんせん、足の遅さは変わらないみたいで運用が限定されている模様。そのため、狙い撃ちしなければ乗る機会はほぼないと思われます＾＾；　





　主に月曜日（休み明け）の6：29に1本だけ設定されている、ビジネスサンダーバード号。サンダーバードに3両編成があったのかっ!って驚かされます。

　そもそも、こんな時間に京都駅にいてるわたしもどうかと思うんですが、最近、何となく出勤時間を早めて、朝の時間を有効に使うようにしています。にしては、帰る時間が早くなっていないのが問題なんですけど・・・(；_；）

　走りこみ不足が続く中、秋からのマラソンシーズンに向け、欲しいものはいろいろあるんですが、まずは足元からということで、おNewシューズを購入しました。いつも購入していた近くのスポーツ店が、どういう訳か、3Eとかワイドタイプのシューズの品揃えを悪くしたので、悩みに悩んで、今回はネットでポチりました＾＾



　おNewシューズは、ミズノのウエーブ　マーキュリー2　ワイドでサブ4を目指すランナー向きとの謳い文句になっています。実は、ウエーブ　マーキュリーシリーズは3足目で、違うシリーズに変えてもよかったのですけど、まあまあこのシリーズが自分にあっていたので、裏目に出るのが怖く、手堅くいきました。ただ、カラーがいただけません。もう少し派手さがあった方がよかったです。といって、標準幅のピンクというのも抵抗がありますし、クルマ選び同様、欲しいもの（クルマでいうとグレード、装備かな）と色がなかなかマッチせず、難しいです＾＾；

　シューズは、2011年のお正月から通算では4足目ですが、ふりかえってみると、

・初号機　アシックス　ゲルカヤノ　　走行距離　約1000km
　　何気に高価だったため、現在もスニーカー的に使用中＾＾；

　
・弐号機　ミズノ　ウエーブマーキュリー　ワイド　走行距離　約1000km弱かな
　　靴底だけを見ると、初号機より酷いんじゃないかって感じ><　
　　四号機の購入を急がせた原因。
　　奈良マラソン以降、各大会に駆り出されて、経験豊富＾＾
　　引退予定であるが、色合い的に通勤ランで会社には履いていきやすいので、
　　ここ数年の阪神　金本選手状態になる可能性大＾＾；


・参号機　ミズノ　ウエーブマーキュリー　ワイド　走行距離　約500kmかな　　
　弐号機と完全に色違い。
　赤は最初抵抗があったものの今では一番気に入っていたりする＾＾
　天候不順の日はお休みさせていたこともあり、大会デビューは、今月の
　太陽が丘アクアスロンの2.5kmという、宝の持ち腐れ状態＾＾；
　マジで靴底もいつの間にか擦り減ってきているし・・・><


・四号機　ミズノ　ウエーブマーキュリー2　ワイド　走行距離　0km
　ウエーブマーキュリー"2"ということで、一応は弐号機、参号機のモデルチェンジ版
　当面は、参号機と併用予定なので、大会デビューは遅れそう？
　一応、靴底が強化されたみたいなので耐久性に期待。


　ストリーム号とウエーブマーキュリーシリーズ（弐号機～四号機）
　

　個人的には、イエロー系のシューズが欲しかったところです・・・

　ここまで、書いて、トレラン用のニューバランスMT10の存在を忘れていました＾＾；
こいつは、順番的には弐号機になりますが、トレラン用なんで、別枠扱いにします。

　昨日は二日酔い＋嫁さんのご両親がこられてランは中止。明日は、休日出勤するので、今日は朝からランの距離を稼ごうと思っていましたが、痛恨の寝坊・・・＾＾；　でも、少しでもランしておかねばということで、約13km走ってきました。朝晩はだいぶ涼しくなったとはいえ、ランすると汗が吹き出します。来月にもなれば、かなりランしやすい気候になっていると思われますが、仕事のほうがなかなかうまく片付かないので、ランに集中できそうにないですねぇ・・・><

　今日のランのコースですが、特に初めてのコースではなかったものの、新しい発見がありました。注意していないと住宅地の中の公園っていう感じですが、なにやら石碑が・・・

　
　画像処理してもちょっと確認しにくいですが、ここが「オムロン発祥の地」だったんですね。京都市民としては、御室の地名からオムロンと命名されたのは知っていましたが、正確な場所までは知りませんでした＾＾；

　ちなみに、地図で示すと、この辺になります。（真ん中のマーカーのところ）

　9/13は、うちの会社の部品を使用しているメーカーさんの機械が、故障を繰り返すというので、機械メーカーさんと一緒に客先へ状況を確認するため、焼津方面まで出張してきました。うちの機械なら、私が出張することなどまずないのですが、特定の部品ということで、指名が来てしまいました＾＾；　今回は、機械メーカーさんも絡んでいるので、状況をよく判断し言葉を選んで発言しないと、責任の押し付け合いをお客さんの前でしてしまうことになるので、なかなか、こういうクレーム対応は、緊張しますわ><


　社用車か新幹線かどちらで行く？となったのですが、そんなの新幹線に決まってるじゃないですか！＾＾　実際、社用車ですと、片道4時間くらいですから、日帰りとなるとちょっとしんどいですしねぇ。　ということで、静岡停車のひかり号を選択。のぞみ号ばかりなので、ひかり号は選択肢が少なくなっちゃいました＾＾；　しかも停まるたびにのぞみ号に抜かされます><


　京都から2時間弱で静岡駅到着。

　静岡駅で降りたのは初めて。のぞみだといつのまにか通過していたという時も多いですけど、結構な乗り降りがある印象。





　静岡からは、静岡の営業所の人と合流して焼津まで向かいました。

　港町ですね～






　
　少し海辺へ。案内板からは、富士山、伊豆半島が望めるような感じでしたが、この日はかすんでいてダメでした><

　同行していた品質保証部の人とは、午前中で終わりたいなぁ、とか今日で解決して帰ろうと対策を練っていたのですけど、いざ、お客さんのところへ行くと、事前に聞いていた情報と異なっていたり、新情報が入手されたりで、宿題をもらって帰ってきました＾＾；　　来週もさらに忙しくなりそうです・・・　

　今季限りで阪神タイガースの金本選手の引退が発表されました。色々過去の活躍に対しては評価も高いですが、ここ数年は年棒通りの活躍があったかと考えれば、致し方ないところでしょう。
　ということで、今日は、阪神つながり。今日は大阪まで出張してきたんですけど、珍しく阪神沿線だったんですね＾＾　しかも各停しか停まらない駅だったので、はじめて特急以外の車両に乗りました。阪神は、ほぼ甲子園に行くときしか乗りませんので・・・＾＾；
　
　この車両は、ジェットカーと呼ばれている各停用車両です。阪神では、路線長さの割に駅の数が多いので、優等列車の運行の妨げにならないように、普通列車は、待避線のある駅まで急いで逃げ切らないといけないんです。そのため、加減速の性能が特に高く設計されています。


　こちらは特急・急行用車両。発車してから気づいたんですが、この編成は、前3両と後ろ3両の型が違ったんですね。阪神大震災の時に被災した車両同士をあわせたので、こんな凸凹編成になったようです。阪神は乗らないので、知識がつきません＾＾；
　それにしても、塗装が、某G球団をイメージさせると評判が悪いのがわかるような気がします。阪神ファンは、G球団にアレルギーを持っていますので（私だけ？）何でよりによってこの色にしたのか理解できませんね><