R50 初代”BMW”ミニ　クーパー - MINI

家族所有

R50 初代”BMW”ミニ　クーパー

yoal
ミニ / MINI
COOPER (2004年)
- レビュー日：2017年1月16日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 誰が見ても外車だとわかるめちゃくちゃキュートな見た目
クイックなハンドリング

車内のプラスチックが分厚くて国産車の２倍位の厚みがあるように見える。
お陰で質感がかなり良い。

外板の硬さが国産の軽などと違ってかなりゴツい。
不満な点: マイナートラブルが多い。
センターメーターがスピードメーターなのでこっそり飛ばしたら助手席がうるさい笑

電子制御が非常に邪魔
夏場でも電子制御でローンチコントロールされるので発信が非常にギクシャクする。
OFFにしてもエンジンを入れるたびにもとに戻ってしまうので厄介。
総評: 見た目一発の車と思われがちですが、
中もしっかりと作ってあって非常にいい車です。
カスタムパーツも多く、購入後ディーラーオプションのユニオンジャックステッカーを追加して見た目を変えたりもできます。（やりました）

乗って面白い
そして見た目もいい車がほしければおすすめです。

もう少しパワーが欲しければクーパーSを。
パワー要らなければバランスの良いクーパーを。
見た目はいいけどツートンとか派手なのがなと思うのであればoneを。
この車の良さは基本パッケージングの良さなのでどれを買っても後悔しないと思います。

走行性能: 無評価; このクラスのFF車なのにリアがマルチリンクで普通のFFとは乗り味が違う

FFなんてものはどうせ後ろが遊動輪なんだし、トーションビーム式を採用しようと普通のメーカーはなるわけなんですが、BMWはわざわざコストを掛けて部品点数の多いマルチリンク式にしました。

お陰でかなりの安定性を得ており、このクラスの車とは思えないしなやかでしっかりとした足回りです。

確かに硬い足なんですが、段差越えても不快感はなく。必要最低限の動きでスッとダンパーが戻ってくれますからめちゃくちゃ安定してます。

気づかないうちに８０km/hくらい出てたが４０km/hくらいだと思ってた。
そんな事がザラです。
そこまで動きが破綻しないんです。

クーパーですがエンジンパワーに不満はないです。
クーパーSのマニュアルだったら楽しいのでしょうが残念ながら母親の車なのでATのクーパーになっちゃいました笑
乗り心地: 無評価; ビルシュタインのBTSキットが入ってます。

多分これが良いという評価もあるのでしょうが。どんなところでも安定してサスペンションが動いてくれます。

不快感も感じない程度の硬さがあり、着座位置も相まってこの車もカート的な動きをしてくれます。
積載性: 無評価; ないです。
最近の軽自動車の方が広いのではないでしょうか。

リアシートを倒せば多少のものは入りますが・・。

そこはミニのコンセプトどおりの仕上がりとなってます笑
燃費: 無評価; リッターは８～９程です。

うちの車の中ではエコカーです。
故障経験: フロントアッパーマウントが裂ける。

ラジエターのリザーバータンクが車体に直付けされててそこから割れてクーラントがダダ漏れに

ナックルのところにあるABSセンサーが死にやすい。

ドアハンドルの内側のプラが割れて内側から開けられなくなる。

エアコンのドレンの部分の構造が良くなくて夏場エアコンが臭くなる。