| メーカー/モデル名 | ホンダ / CR-Z アルファ(MT_1.5) (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 乗っていて楽しい。一応エコカーなのでサーキットで良いタイムを出すと自分の運転技術を評価してもらえる。3ナンバーサイズの車幅でコーナリングスピードはそこそこ出る。ハイグリップラジアルでリッター20ｋｍを超える車はなかなか無い。 |
| 不満な点 |
やっぱりエコカーなのでパワー不足は否めない。が、手を入れればそこそこパワーは出る。 |
| 総評 |
ある程度の技術の無いドライバーからの酷評は仕方がないと思う。技術が無いとサーキットでタイムは出ない。 この車でタイムを出せない人は修行するかターボ車に乗り換えるべき。 的外れな批判をする前に腕を磨け！ |
| 走行性能 |
 無評価
コーナーのコントロール性は良い。が、ノーマル足だとタイムは出ない。
どの車でも同じだと思うが・・・ |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
ノーマルだと乗り心地は良い。
が、攻めるとショックの能力不足に悩まされる。 サーキット仕様はどの車でも乗り心地は最悪。 |
| 積載性 |
無評価
最悪。
タイヤ4本乗せるためには助手席を外す必要あり。（最低限の工具を載せる場合） ２シーターと思うべき。 4人乗るのは、ほぼ罰ゲーム。 |
| 燃費 |
無評価
これも腕が必要。
燃費が悪いという前に燃費運転できる技術を身に付けなさい。 ６０ｋｍ走行で25ｋｍ/Lはいくぞ。 疲れるけど・・・ |
| 故障経験 |
サーキット走行メインの為か、モーターが10万ｋｍで逝った。 ハブベアリングも2年に1回は交換が必要。 ドライブシャフトも5年に1回は交換が必要。 ただし、サーキットを走らなければ問題ないと思われる。 |
|---|
イイね！0件
|
ＴＩＳ カテゴリ：走り 2010/10/01 22:44:51 |
|
|
ＣＬＵＢ1.6 カテゴリ：走り 2010/10/01 22:43:01 |
|
|
フラットエンブレム カテゴリ：パーツ 2010/05/04 11:40:01 |
| 2018年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2017年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2016年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2015年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2014年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2013年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2012年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2011年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2010年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
