トヨタ クラウンハイブリッド

ユーザー評価： 4.34

トヨタ

クラウンハイブリッド

クラウンハイブリッドの車買取相場を調べる

　乗り始めて、約1,500km 走りました。いろいろ不満点は並べましたが、仕事用としては、もう十分すぎる車です。基本性能は申し分なし。ただ、面白みはあ - クラウンハイブリッド

マイカー

　乗り始めて、約1,500km 走りました。

おすすめ度： 3

満足している点
　まず、燃費が良いことですね。街乗り中心ですが、10.7〜11.2km/Lくらいです。以前乗っていた４L車が7~8km/Lくらいでしたから、この燃費には満足しています。遠乗りをしても、途中給油の心配がなくなりました。ハイブリッド車に１度は乗ってみたかったのですが、3.5Lにしては十分な燃費だと思います。プリウスやインサイト、HS250とは思想の違うハイブリッド車なので、こんなものでしょう。
　また、ほとんどエコモードでしか走りませんが、加速力には驚かされます。アクセルに軽く足を乗せているだけで、ほとんど意識しないうちに、速度が上がっていきます。いわゆる走り屋系のものとは異なるクールな加速です。怖いので、まだアクセルをめいっぱい踏んだことはありません。
　高速安定性も素晴らしい。常用速度域（ご想像にお任せします）では、びくともしませんでした。
　今回のマイナーチェンジで、リアランプやシート色が変更されました。ロイヤルベースだそうですが、自分的にはこの方が好みです。（まあ、だから買う気になったのですが）
不満な点
　外観のデザインが若すぎるかな、と思います。私の年齢では、乗っていて少し恥ずかしいくらいです。他の方々のレポートでは、静粛さが優れていると言われる場合が多いようですが、同じメーカーの前車とそんなに変わらないような気がします。
　インテリアは巧くまとまってはいますが、高級感は少し足りない。マジェスタやレクサスとの関係もあるのでしょうが、ダッシュボードやドアの内装部分、シート周りなどに、クラウンならここまでという意図が見え隠れしているようで、やや残念です。カスタマイズしたくても、Gパッケージを選択すると、内装のメーカーオプションはシート色の他は何も無いので、なんとかしてほしいです。シェル色の本革シートはまあまあですが、内装の半分くらいの面積しか革素材が使われていません。少しくらい値が張っても、ケチらずに全面を覆ってほしかったです。
　また当たり前ですが、モーターでの発進時は、ガソリン車の発進に慣れた身には違和感があります。まるで、地下鉄の電車が発進していくような感じです。そのうちに慣れるのでしょうが。
　最後に、どうでもいいことですが、個人的にはあちこちに付いている王冠マークは嫌いです。これが好きな人もいるんでしょうか？
総評
　乗り始めて、約1,500km 走りました。いろいろ不満点は並べましたが、仕事用としては、もう十分すぎる車です。基本性能は申し分なし。ただ、面白みはありませんね。本来、クラウンという車は、趣味性は求められてこなかったのかもしれませんが、休日のパートナーとしては、別の車が欲しくなります。
おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け

スタイル

スポーティ、迫力がある

ドライビング

パワフル、運転しやすい、乗り心地がいい

インテリア

室内が広い、快適装備が充実、安全装備が充実

エコ

燃費がよい

レビュー一覧へ

レビューを投稿する
トヨタ クラウンハイブリッド

マイページでカーライフを便利に楽しく！！

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう
 ログイン

最近見た車

あなたにオススメの中古車

PVランキング

もっと見る

注目タグ

もっと見る

最新オフ会情報

ニュース

Q&A

もっと見る
みんカラ公式SNS

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

車種ごとの情報を見る

パーツのレビューを見る

パーツの取付方法を調べる

みんカラを楽しむ

 

スペシャルコンテンツ！

その他