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発売されてすぐに購入。デザインが気に入り、マニュアルの設定があったのが決め手でした。それに合わせて10年封印していたサーキット走行を再開。LSD組んだり、エンジンマウント強化までしたのはこの車が初めてです。
エコカーらしく高速では20km/L近くを叩き出し、街乗りでは15km/L程度、サーキットを走れる車と考えれば納得の燃費です。
ノーマル状態ではそれ程速くないですが、それなりに手を入れれば、同クラスの車にも引けを取らない走りが可能です。

こんにちは、昨日の疲れがなかなか取れないyagiです。



車載動画をアップしました。


１本目　36.606秒　エキスパートクラス3位


２本目　36.342秒　エキスパートクラス3位


結果は4位でしたが、回りの方々をみると凄腕の方たちばかりで、この中には入れただけでも良かったかなと思いました♪
次戦は筑波サーキットトライアルと車山オートテスト等が続くため、参加は微妙ですが、また、宜しくお願いします。

こんばんは、yagiです。

タイトルの通り、JAFオートテスト in 富士スピードウェイ第2戦に参戦してきました。

オートテストは今回で、4回目の参加です。前回、1/30に第1戦があったのですが、シフトがバックギアに入らず4速に入ってしまったり、スピンしたりで、散々たる結果のため、ブログが書けずにいました(^^;　ちなみに23位(TT)撃沈

めげずに再挑戦です！

ビクトリーサークルクラブが主催のこのオートテストは、富士スピードウェイのカートコースを利用して、タイム計測にはカートコース用のポンダーを使います。

コースはこんな感じです。


朝、家を8時に出発、気温は9度くらい、雨が降っていました。
ところが富士スピードウェイに着くと、快晴、いい天気です♪


受付を済まし、ゼッケンをボンネットに貼り付け、ポンダーを右リア内側の窓に取付、検査を受ける流れです。


コースセッティングが終了し、トラックウォークの時間です。



さあ、Race1スタートです！
私はゼッケン８８なので、順番が最後から３番目でまずは、皆さんの走りを見て研究するのでした(^^;
今回もオートテストでお知り合いになった方々が参加されてます。

昨年、筑波サーキットトライアルでもご一緒した、エブリィ～さん。
寒い中、皆さんの写真を土手の上から、撮影されていました。
いつも、ありがとうございますm(_ _)m



いぶし銀のzakiyamaさん



そして、今回はバモスで参加のタイフーンさん。次戦は・・・(^^)



yagiのCR-Zです。



Race1のスタート直前にマイスターさんに、「１本目ロー(１速)だけで、走られてましたよね？」と確認し、その通りだったので、真似させていただき１速ホールドで走ります。前回、スピンした１個目のパイロンは、今回、リアの車高調整リングを一枚抜いたため、安定しクリアできました。ところどころ、レブに当たってしまいましたが、構わず１速で走り抜けます(^^;

結果は、


前回の41秒台から５秒も！！アップしました！
エキスパートクラス59台中３位！
トップとの差は0.69秒。
おお、これは、もしかして、トップ取れちゃうかも・・・。
いやいや、イカンイカン。また、調子に乗ってやらかすパターンです。

ここは、落ち着いて押さえて、２本目です。

１本目よりプッシュ出来るところは、ガンガンアクセルを踏みます。
レブ当たりまくりです(^^;

そんな動画がこちらです。


結果は、0.25秒アップの36.342秒。


なんとか３位は死守出来たかなぁと思ったのですが、１ヒート目に上位にいなかったMR-Sさんがジャンプアップし唯一の35秒台でオーバーオールの優勝です。
そのため、私の順位が一つ繰り下がり４位。今回も表彰台を逃しました(TT)


次戦、頑張ります👍

参加された皆さん、お疲れ様でした。