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2023年02月26日 イイね!

JAFオートテスト シリーズ in 富士スピードウェイ開幕戦

JAFオートテスト シリーズ in 富士スピードウェイ開幕戦こんばんは!やぎです。







少し前ですが、2月26日(日)に富士スピードウェイのカートコースで開催された、
「2023JAFオートテストシリーズ in 富士スピードウェイ開幕戦」
に参戦してきました。


オートテストとは、ジムカーナの入門版とも言うべき競技で、パイロンで作られた簡単なコースを走り、タイムを競う競技です。パイロンタッチは5秒加算で、ミスコースは失格です。特徴的なのはバックギアを使用する「車庫入れ」等があることです。どんなに車が速く腕が良くても、このバック区間が遅いと逆転されてしまいます。

この大会は昨年から全国で初めてB級ライセンスの必要なJAF公式戦となり、記録が永遠に残ります。年間5戦戦い、合計ポイントで順位が決まります。
昨年は最終戦で初のオーバーオール優勝を飾り、シリーズ2位を獲得しました。

今年はタイヤを昨年使用していた、ダンロップZⅢからクムホV730にグリップアップし秘密の補強バーや小細工を施し、1位を狙って意気揚々と挑みました。
しかし、昨年、年間チャンピオンで同じZC33Sスイスポに乗る「白いスイスポさん」もちろん参戦していますが、昨年、シリーズ3位で全国のオートテストの1位を白いスイスポさんと争う「マイスターさん」が、いつものグリーンのNBロードスターではなく、奥さんのお買い物カーで参戦しているではないですか!強力なライバルが同じクラスにいないのは残念です。が、今年から昨年最終戦一般の部(B級ライセンス不要)で、鮮烈なデビューウィンを果たした、AZ-1を駆る「か—きさん」が、このシリーズ戦に殴り込んできました。昨年のタイムでは私たち(yagi、白いスイスポさん、マイスターさん)の方が速かったですが、なんとその時、履いていたタイヤはヨコハマのAD05(現在一番新しいのはAD09)という一体何年前に発売されたタイヤなのかというタイヤでしたが、今回はブリヂストンのRE-71RSを投入し、この大会への意気込みが感じられます。これは強敵の予感しかありません。

この開幕戦の参加台数は総勢43台!
・TC(ツーリングカー)クラス21台 200馬力以下を対象、軽乗用車も含む
・SC(スポーツカー)クラス12台 201馬力以上、4輪駆動車は馬力を問わず
・Heavy(ヘビー)クラス10台 重量級クラス、ワンボックス(軽ワンボックス含む)、SUV、RV、ピックアップなど
というクラス分けになっています。
SCクラスの青いBRZさんは、残念ながら欠場。GRヤリスのキキョウさんはマシントラブルのため、急遽、ZC32Sスイフトで家族三つ巴での戦いになりました。


今回のコースはこんな感じです。
カートコースの計測器を使用してタイム計測しているため、ピットからのスタートとゴールラインは同じですが、毎回コースが変わります。今回はコンパクトなレイアウトとして、私のスイスポなどのパワーのある車がやや辛いコース設定です。


前日からの雪で天気が危ぶまれましたが、着いてみれば快晴✨
たまたま、私の並びは軽自動車がズラリ。


まだ午前のB級ライセンス不要な一般部の2本目が行われていました。コース上には、今回、ワゴンRで参戦のマイスターさんがアタックしています。どうやら、慣れないワゴンRのため練習走行のようです。しかし、そこはマイスターさん、どんな車でも勝ちに行きます。ヘビークラスでしっかり🏆優勝🎉


JAF競技と言うことで、JAFの方も数名来られています。いつもはアンケートに答えたりスマホにJAFアプリを入れていると、粗品がもらえるのですが、今回は「クイックアーム」というゲームが置いてありました。
これ、モグラ叩きみたいなもので、左右のどちらかに2個ずつ点灯するランプを叩いて消していき、決められた回数をクリアするタイムを競うゲームです。


私は14秒フラットで、44歳!まだまだ反射神経は実年齢より若いみたいで安心しました😅


受付を済ませ、ゼッケンと計測器を取り付けて、車検(確認)を受けて準備完了です。
コースを2回完熟歩行し、狭くはみ出しそうなところやライン取りを入念にチェックします。

申込順がゼッケン番号です。計測器で計っているため、順番が多少前後しても良いのが、この大会のいいところ。仲間内では、まず、「マイスターさん」のワゴンRからスタートです!


続いて、今回初参戦の「華路さん」のGR86です。残念ながらスタッドレスのため、次戦に期待です。


そして、今回、一番の注目の「か—きさん」のAZ-1です❗
軽量コンパクトでリアエンジン、リア駆動、そして、RE-71RSのグリップで鋭いダッシュと旋回スピード!明らかに速いっ!そして、タイムは35.838秒!!!
いきなりもの凄いタイムを叩き出しました!しかし、途中、パイロンタッチがあり、5秒加算の40.838秒に。ふぅ~危ないところだった😅しかも、助手席に甥っ子さんを乗せてです❗これは2本目上位上がってくることでしょう!


続いて、キキョウ父さんのアタック。


そして、キキョウ母さんのアタックです。


さあ、yagiの順番が回ってきました。
出走直前にタイヤの空気圧を測ると右リアがほぼ0!計器が壊れたかと思いましたが、どうやら空気圧センサーから空気漏れして、抜けきっていました。だいぶ出遅れてスタートしますが、これに動揺したか、パイロン当てまくりで、2本なぎ倒し36.130秒+10秒で、46.130秒で全体の30位😭


これはマズイ😅2本目でタイムを出しつつ、もうミスは出来ない・・・😅
かなりのプレッシャーです。

そんな車載動画です。


続いてコペン爺Rスポーツさん、36.815秒でしたが、パイロン1本で、41.815秒の21位。


一つ前のコペンのシロコペン880さん、37.327秒で、1本目2位!


昨年はハイゼットジャンボでシリーズ優勝を飾ったインプワゴンさんは、インプレッサワゴンでアタック、39.489秒


さあ、昨年シリーズチャンピオンの白いスイスポさんの登場です!
一人だけ35.309秒のダントツのタイムで1位!まったく練習無しのぶっつけ本番で、タイムを叩き出す、圧巻の走りでした❗


バモスで参加のタイフーンさんは、前日の雪の影響でやはりスタッドレスタイヤでのアタックです。


最後は急遽、GRヤリスからスイスポでのトリプルエントリーとなった、キキョウさん。



1本目が終了して、私の順位は全体30位、TCクラスでも17位と出遅れ、2本目は確実にタイムを残さないと表彰台どころか、入賞も厳しい状況です。上位を狙うには、パイロンタッチは絶対避けなければなりません。かつタイムを出さなければならないプレッシャーの掛かるアタックとなりました。


観戦していた方々にどこのパイロンを倒したのか確認して、気を付けましたが、他にも怪しいところがいくつかあり、慎重なアタックを強いられてしまいました。

スタートの順番になりました。いつものように右側ギリギリに車を寄せて止めると、スターターの方が寄ってきて話しかけます。「あの~、このまま進むとパイロン完全に踏みますよ」と、そうか、私の車はサーキット走行に合わせてセッティング背しているので、キャンバーバリバリ付いていて、思ったよりタイヤが外側にはみ出ているのでした😅
スターターの方、教えていただきありがとうございました。危なくこのシリーズが終わってしまうところでした。

動揺した気持を抑え、スタートです。いつもは盛大にホイールスピンしてダッシュするのですが、やや控えめにスタートします。一つ目の左のパイロンも要注意です。パイロンと白線オーバーに気を付け、右に左にクリアし、車庫のバックもクリア、最後のゴール前の左周りのパイロンを1本目で倒していたので、大きめに周り、ゴール🏁
タイムは36.186秒
35秒台を狙っていましたが、届きませんでした。

そんな外撮り動画です。


車載動画です。


先ほどパイロンを倒していなければ、35秒台を叩き出しているか—きさんAZ-1です。2本目は一名乗車で、明らかにトップを狙っています。
相変わらず鋭いスタートダッシュとクイックなコーナリングでこのままゴールすれば凄いタイムを叩き出しそうです。が、しかし、最後の左ターンであまりのコーナリングスピードで左側が完全に浮いてしまい、危なく横転しかけて、37.135秒!

ここでなんと、コペン爺Rスポーツさんが年齢を感じさせない、猛烈なアタックで35.738秒を叩き出しジャンプアップしました!

白いスイスポさんは、1本目のタイムを超えられませんでしたが、それでも、35.580秒。

終わってみれば、
1位 白いスイスポさん
2位 コペン爺Rスポーツさん
3位 yagi
5位 か—きさん
6位 シロコペン880さん



表彰式です。
まずは昨年のシリーズ戦の表彰です。
Heavyクラスは、1位ハイゼットジャンボのインプワゴンさん
2位にバモスのタイフーンさん、おめでとうございます🎉


続いてSCクラスです。
1位は青いBRZさんですが、今回、欠席です。


そして、TCクラスの1位は白いスイスポさん、2位にyagi、3位はマイスターさん、おめでとうございます🎉



本日の表彰式です。
Heavyクラスは、1位マイスターさん、3位にタイフーンさん、おめでとうございます🎉


SCクラスは、インプワゴンさんが5位、おめでとうございます🎉


そして、TCクラス
1位はまたしても白いスイスポさん、2位にコペン爺Rスポーツさん、3位にyagi、5位にか—きさん、6位にシロコペン880さん、おめでとうございます🎉


今年はシリーズ優勝を狙って臨みましたが、またしても白いスイスポさんに阻まれてしまいました。しかも、コペン爺Rスポーツさんにもやられてしまう始末😅
今回ほど1本目にしっかりタイムを残すことの重要性を痛感した日はありません。

参加された皆さん、スタッフの皆さん、お疲れ様でした✨
次戦、頑張ります❗
Posted at 2023/03/05 22:43:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | オートテスト | クルマ
2023年02月04日 イイね!

日光サーキット&ヒーローしのいサーキット、スイスポ初走行!

日光サーキット&ヒーローしのいサーキット、スイスポ初走行!









こんばんは、やぎです!

先日の土曜日、テクノプロ・スピリッツさんの日光サーキット走行会に参加してきました。
日光サーキットを走るのは3年振り。スイスポでは初走行です✨
日光サーキットは全長1,034mで裏ストレート250mの一周概ね40秒台のミニサーキットです。東北自動車道宇都宮インターから6.5km、約11分のところにあり、走行会が盛んに行われています。低速コーナーから3速の中速コーナー、S字まで様々なコーナーがあり、小さいながらも攻め甲斐のあるコースレイアウトです♪


今回、ご一緒させていただいたのは、奥からマツダアクセラのソウルレッドさん、隣に懐かしい貴重なCR-Zの原型となるCR-Xのはやぶぅさん、そして、ZF2のCR-Zを駆る最年長のmasatoさん、私の隣は同じZC33Sスイスポ銀のkameさん、一番手前がyagiというメンバーです✨


Kameさんわざわざ隣に移動してきていただき、ありがとうございます。しかも、門前グランプリトップからの場所取り、ありがとうございましたm(_ _)m
Milkさんも後から来られたみたい?で、銀スイスポ3台並べて写真を撮りたかったです😭


クラス分けはこんな感じです。
私とkameさんとはやぶぅさんが同じグループで9台です。実際はスピリッツ車両がプラス2台いて合計11台いたのですが、皆さん40秒前後で走られる方々でほぼほぼクリアは取れて走りやすい方でした👍
CR-Zで最後にアタックしたときのタイムが41.406秒だったので、取り敢えずの目標は40秒切り、最終的には39.5秒くらい出たらなと、妄想していました。


1本目は9:00スタート。Kameさんと先頭を陣取ります!
タイヤは昨年末のスイフトマイスター決定戦から使用していて、その時のレギュレーションの関係で使用しているクムホのV730でフロント225/45R17、リア215/45R17で、フロントは縦2本の溝を残し横方向の浅い溝は消えてしまいました😅
ちなみにエンジン系は吸排気とECUです。もちろん、足やブレーキパッドも交換しています。あと、軽量化のために助手席とリアシートを外しました。


コースを思い出しつつ、タイヤを暖め少しずつペースを上げていきます。CR-Zでは1コーナーのクリップからのブレーキングでしたが、スイスポでは車速が全く違うので同じようには走れません。1コーナーのクリップまでに最初のブレーキ済ませる感じです。そうしているうちに6周目に40.059秒が出て良い感触。その後も40秒台を何度か刻み、14周目に39.799秒が出ました!取り敢えず最初の目標達成です✨
19周目には39.780秒でちょっと更新。そして、1周挟んで再度アタックし、1ヒート目ベストの 39.500秒が出ました❗
その後、2回アタックするも左リアタイヤがグリップせず、パンクか?と思うほどで、1本目、終了です。


そんな車載動画はこちら。



2本目は10:00スタート、タイヤもクールダウンできてグリップもちょっと回復した感じ。走り方を修正しつつ4周目に記録更新で39.492秒がでました。しかし、まだまだ、スイスポを日光に合わせられていなく、雑な感じが否めません😅アタックした周は何回か39秒台がでるものの、なかなかタイムを更新できません。
そして、14周目に本日のベストタイム

 39.359秒が出ました🎉



そんな車載動画はこちら。



皆さんの写真です。
Masatoさん






Kameさん






ソウルレッドさん






はやぶぅさん






そして、yagi










実は今回、結構危なかったんです😅
それがこちら。


スイスポ仲間の銀スイフトさんが、撮ってくれた3コーナー手前の写真ですが、これから3,4コーナーのS字区間で縁石にガンガン乗って内側が浮くところなんですが、まだ3コーナーの縁石を踏む前なので浮くはずの無いところで既に内輪が浮いています😅
どおりで途中から3コーナーの縁石を跨いでも全く跳ねなくなったと思ったら、2コーナーの進入開始からインリフトし、そのまま曲芸よろしく3コーナーを跨いでいたのでした😅走っているときもなんとなくそんな状況は分かっていたのですが、ホイールやサスにダメージが無く、まぁいーかーと正常バイアスが掛かり、あまりに見かねた銀スイフトさんが写真に収めたのでした😅
後から写真を見直すとこんなんばかりでした😅
2,3コーナー以外は縁石バウンドですので、ご安心ください。




いやーまだまだ、グリップの良いタイヤを履きたいのですが、これを見ちゃうとどうしたものか、ちょっと危険が危ない・・・😅 うーん、どうするyagi?
助手席外したところにウエイト積むか、前後にでかい羽を付けてダウンフォースで押さえ込むか・・・。


と、こんな感じで、スイスポ初日光サーキットはおしまい。
え?あと3本走行枠があるんだけど・・・。ええ、この後はドリフト枠も走り始めて路面が荒れタイムが出ないのが分かっているので、CR-Z時代から2本で終了です。本当のことを言うと体力的にも車的にも厳しいのが正直なところ😅

今回参加された皆さんに挨拶を済ませ、日光サーキットを後にし、すぐ近くにあるヒーローしのいサーキットに向かいます😅
ヒーローしのいサーキットは全長1,350mで、アップダウンがかなりあり、高速シケインやダウンヒルシケイン等があり、また、コンクリートウォールも多く、エスケープゾーンも少なく結構デンジャラスなコースレイアウトで、クラッシュや横転も見ることのある初心者にはあまり勧められないサーキットです。が、峠出身のやぎはそのスリルがたまらなかったりします😅(変態)


日光サーキットを出て、10km、15分程度で到着。着くと他の車の姿は無し😅
あれ?今日は営業してるはずと、コースを見るとマーシャルさん達がコース上でなにやら作業をしています。こちらの姿を見て戻ってきたので、確認すると走れるとのこと。ただ、1月末に降った大雪の除雪に重機(ブルドーザー?)でガリガリとアスファルトもろとも掻いたため、状態があまり良くないとのこと。取り敢えずコースを歩いて一周させてもらいました。








確かに表面に削って擦った痕があり粉っぽかったですが、思ったほどではないかなぁと思い、折角、日光走行会の3枠捨ててまでやって来たので、走ることにしました。と決断するまで時間が掛かり午前の枠が終了。
取り敢えず近くのお蕎麦屋さんに昼食を食べに行くことに。
ヒーローしのいサーキットから6kmのところにある「石奈多(いしなだ)」に向かいます。


初めて行ってみましたが、十割蕎麦が850円!!ボリュームもそこそこあり、細麺で十割に良くあるブツブツ切れることも無く、美味しいお蕎麦でした。リピート確定です♪


走行25分前にヒーローしのいサーキットに戻り、再び、助手席を外します😅


こちらも3年ぶりでスイスポでは初走行です。
3年前のCR-Zで記録したタイムは48.504秒。
CR-Zからスイスポの日光でのタイムアップで計算すると、日光CR-Z41.406秒→スイスポ39.359秒のアップ率で換算すると、しのい48.504秒→46.106秒になり、46秒台は記録したいところです。
ヒーローしのいサーキットのホームページのスイスポのベストタイムランキングを見ると、これまでのベストタイムは47.825秒。これは更新しておきたいところです。
準備に意外と時間が掛かってしまい、スタートの13時を3分ほど過ぎてコースイン。






コースを思い出しながら、路面の状態を確かめます。グリップ感からはダスティーな感じが否めません。取り敢えずCR-Zのタイムはクリアしたいところで、徐々にペースを上げていきますが、48秒台すら出ない始末・・・😅
12周目にやっと48.818秒を刻み、次の周は48.709秒。CR-Zのタイムすら更新できません😭
高速で突っ込む1コーナーの走り方を修正して、やっと出たタイムが、48.468秒。
辛うじてCR-Zのタイムを更新するのが精一杯でした😭


そんなイマイチなアタックの車載動画がこちら


言訳すれば、日光サーキットを2本走ってブレーキの効きがかなり甘くなり、相当前からブレーキングを開始しないと止まらなかったり、ダスティーな路面だったりありますが、結果が全て・・・😅


ツルツル路面のお陰でタイヤカスが付くどころか、日光サーキットで付いたタイヤカスまで前後ともキレイに取れました😅


ちょっと(かなり)不本意なアタックで終わり、不完全燃焼気味ですが、また、いつか(1年後か😅)再チャレンジしたいと思います!

帰りの道中、折角なので宇都宮餃子「正嗣(まさし)駒生店」に立ち寄りました。こちらも3年振りなのですが、意外と空いていると思ったら、コロナで持ち帰りのみとのこと😅


持ち帰りを二皿ずつ分買い、お店の前の駐車場で食べました😋
これで、一人前250円×2でたった500円です❗
前日、食べた「みんみん」は肉汁溢れる肉にくしい餃子でしたが、こちらはキャベツたっぷりあっさりしていて、何個でも食べられます😋



さらに東北道佐野SAの下り側のお店で、佐野ラーメンを堪能😋





日光サーキットで走行した、masatoさん、kameさん、ソウルレッドさん、はやぶぅさん、また、応援に来てくれた銀スイフトさん、ミー玉さん、お疲れ様でした❗
また、どこかのサーキットでご一緒しましょう♪




長文、最後までお付き合いいただき、ありがとうございました!

Posted at 2023/02/07 21:28:54 | コメント(7) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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今年は鈴鹿ツインサーキット🚗
詳しい内容と募集は10月1日に発表とのことです✨
https://twitter.com/Kohei_Project_Z/status/1705152449726787757
何シテル?   09/22 19:22
すっかり鈍った体に刺激を与えるべく、10年振りにサーキットに復活し、11年が経ちました!超楽しい~♪昨年10月からオートテストも始めました♪ 2021年10月...
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