あなたのLEXUS　IS　は何年モデル？（モデル特徴まとめ）

LEXUS　IS　は　デビュー以来毎年改良が施されている、国産車としては大変珍しいクルマです。
ふとカタログ整理をしていたら、過去の記憶をたどりながらまとめてみました。
あなたのISは何年モデル？
※LEXUSは欧州車と同様、夏の終わり頃（8月～9月）にモデルチェンジしますので、たとえば2011年8月にモデルチェンジしたものは2012年モデル・・・MY12と称します）

■初代モデル（MY06）／IS250・・・390万　ver.S・・・405万　ver.L・・・435万
　主な特徴：給油口とトランクオープナーボタンが光らない
　　　　　　　：ベースグレードのシート生地素材が今ひとつ。
　　　　　　　：VER.Sの乗り心地が固い
　　　　　　　：ホワイトパールクリスタルシャイン(062）とブラック(202）の色がトヨタと同じ
　　　　　　　：カタログ表紙は「白」とても高級感のあるカタログと印字でした。


■MY07　／IS250・・・390万　ver.S・・・405万　ver.L・・・435万
　主な特徴 ：ver.Lに18インチサス＆ホイールがMOP設定
　　　　　　　：給油口とトランクオープナーボタンが光るようになった
　　　　　　　：乗り心地、ステアリングフィールの改善（正式アナウンスなしのため詳細不明）
　　　　　　　：ホワイトパール、ブラックなど全カラーが「LEXUS専用カラー」となる。
　　　　　


■MY07＜追加＞／IS250　ver.I・・・415万
　主な特徴：ver.Iが突如追加さた。本革、シートヒーター、本木目ステアリング・シフトノブ等を追加。
　　　　　　　：新色「シェルマイカメタリック」（通称：キチョピン）
　　　　　　　：ver.IとLのスカッフプレートのLED照明が「立体・白色」に
　　　　　　　：vｅｒ.Iの本木目パネルは　バーズアイメイプルの「ライトブラウン」
　　　　　　　：電動チルト＆テレスコピックステアリング も装備
　　　　　　　：本革シートはサイドが本革、メイン部分がヌバック調のシート。



■MY08　／IS250ベース・・・390万　ver.S・・・405万　ver.I・・・415万、ver.L・・・435万
　主な特徴：前席シートバック形状変更によりシート下につま先が入り、後席居住性向上。
　　　　　　 ：ホイールカラーの変更、運転席側にコインホルダーの追加
　　　　　　 ：乗り心地、ステアリングフィールの改善（正式アナウンスなしのため詳細不明）
　　　　　　 ：カタログは「ブルー基調」に。
　　　　　　 ：他モデルは年次改良で値上げするがISはお値段据え置き。良心的。

■MY08＜追加＞／特別仕様車　LEXUS　「Elegant White Interior」
　主な特徴：700台限定。IS250・・・444万、　IS350･･･530万
　　　　　　　（お買い得感がない価格設定だが、無事完売した模様。清潔感のある素敵なインテリア）
　　　　　　　：VER.Lをベースにシート、ドアトリム、肘置きなどを「ホワイト＆グレー」とした仕様
　　　　　　　：ホワイトの専用スマートキーケースも付属。


■MY09（初MC）／IS250・・・399万　ver.S・・・414万　ver.L・・・444万
　主な特徴：初のマイナーチェンジ。250に統合安全制御「VDIM」を追加
　　　　　　　：新色追加（ブロンドマイカ（茶）、セーブルマイカ（チタングレー）、
　　　　　　　：希少カラーの廃止（キチョピン、キチョグリ（緑）、キチョキン（ベージュ））
　　　　　　　：ver.Iの廃止
　　　　　　　：ドアミラーウィンカー追加、前後バンパー、テールライト、ホイール意匠変更
　　　　　　　：内装センタークラスターパネル意匠変更、英文字選択可能、
　　　　　　　：ver.Lに本木目ステアリング＆シフトノブをMOPで追加
　　　　　　　：Dレンジ走行中にパドルシフトが有効になった
　　　　　　　：内装本木目パネルの「ボルドー色」廃止。（グレー追加）
　　　　　　　：内装カラーの「ベージュ」廃止。（エクリュ追加）
　　　　　　　：後席ヘッドレストが倒れるようになった
　　　　　　　：カードキー追加（ベースグレード除く）などかなり変更されている
　　　　 　　 ：カタログは「レッド」基調に
　　　　　　　：大幅な装備追加にもかかわらず値上げは最小限に抑えられている。
　　　　　　　　（標準グレードに関してはMY10から装備が簡略化されるのでベストバイモデル）


■MY09＜追加＞／特別仕様車　「Red-edge Black Interior」
　主な特徴：500台限定。IS250・・・428万、　IS350･･･516万
　　　　　　　（結構センスのいい装備だが、あまり販売は芳しく予定台数に達しなかったという噂）
　　　　　　　：ベースグレードに次の装備を追加
　　　　　　　：セミアニリン本革シート（ブラック＆ノーブルレッド）
　　　　　　　　（ただし、シートヒーター、ベンチレーションなし。AWDにはシートヒーターは付く）
　　　　　　　：シート・ドアトリム・本革巻きステアリングなどに専用レッドステッチ
　　　　　　　：アルミ製スポーツペダル、カードキー、オート電動格納式ドアミラー。




■MY10　／IS250・・・392万　ver.S・・・420万　ver．F・・・444万　ver.L・・・453万
　主な特徴：販売てこ入れのためベースグレードの装備簡略化し、価格を引き下げ。
　　　　　　　（ハロゲンライト採用という大失敗モデルとなる）
　　　　　　　：地デジチューナー装備。地図更新無料のマップオンデマンド対応。HDDが40GBに。
　　　　　　　：ver.Fの追加。（ISFのステアリング、シフトノブ、シート、フロントグリル、リヤスポ）
　　　　　　　　〔MY11で「F-sports」が導入されるため、ver.Fはわずか1年の短命、レアモデル。〕
　　　　　　　：新色追加（カトレアマイカ（紫）、エクシードブルー（青））
　　　　　　　：ムーンルーフのスイッチがダイヤル式から一般的なシーソースイッチ式に
　　　　　　　：イグニッションON時のスピードメーターのニードルスィープ機能廃止
　　　　　　　：ISC譲りのボディ剛性のアップ、足回りの強化
　　　　　　　：灰皿を廃止し、インパネボックスが選択可能に。
　　　　　　　：カタログの表紙はMY09と同じだが、裏表紙が異なる。


■MY10＜追加＞X-Edition（特別仕様車）　IS250・・・372万
　主な特徴：販売てこ入れのためベースグレードからさらに装備を簡略した「特別仕様車」
　　　　　　　予想通り、ほとんど売れず、レクサスの迷走を反映する大失敗モデル。
　　　　　　　：シート、肘置き、ドアトリム、ステアリングのステッチ専用のオレンジに。
　　　　　　　：なんと「バックカメラ」を廃止。IS自慢のスピーカーを13個から8個に減少。
　　　　　　　：そしてFRモデルはレクサス初の「手動シート」・・・こりゃ売れるはずないｗｗ




■MY11（2度目のMC）／IS250・・・398万　ver.T・・・420万　F・・・450万　ver.L・・・453万
　主な特徴：注目のF-sportsの導入（ver.Fの廃止）、ver.S→Tへ変更。
　　　　　　　不評だったベースグレードの「ハロゲンヘッドランプ化」はわずか１年でHID化。
　　　　　　　　（まさかの2度目のMC。大きくラインナップが変更された）
　　　　　　　：フロントヘッドランプに流行の「LEDポジションランプ」追加＆「AFS」の廃止
　　　　　　　：フロントバンパー意匠変更、フォグランプがIS専用意匠からトヨタ汎用タイプに変更
　　　　　　　：Fスポーツ導入に合わせ、足回りを中心としたファインチューニングが行われ完成形に。
　　　　　　　：テールライトの意匠変更、室内グローブBOX、ステアリングパネルにアルミ調塗装。
　　　　　　　：新色追加（ラピスラズリマイカ、スターライトブラックガラスフレーク、シルバリーブルー）
　　　　　　　：希少色の廃止（ブロンドマイカ、セーブルマイカ、ダークブルーマイカ、ライトブルー）
　　　　　　　：内装パネルのシルバートーンがピアノブラック調になり質感向上。
　　　　　　　　（Fスポーツは、アッシュブルーメタリック）
　　　　　　　：スピードメーターは「260km/h」に。
　　　　　　　：IS250（FR）の燃費が11.8→12.2Km/Lに。（エコカー減税50%適合）
　　　　　　　：同時にさわやかなブルーとホワイトのインテリアの特別仕様車「Art Works」を設定。
　　　　　　　：カタログは「ブラック」基調に。



■MY12　／IS250・・・398万　ver.T・・・420万　F・・・450万　ver.L・・・453万
　主な特徴：公式発表なし
　　　　　　　：新色追加（ファイアーアゲートマイカ（茶）、マーキュリーグレー）
　　　　　　　：2005年デビュー時からの人気カラー「ブルーイッシュパール」の廃止
　　　　　　　：ポジショニングライトのLEDが純白化（CT200hも同時に変更）
　　　　　　　：ヘッドライト意匠一部変更（レンズカットの追加）


こうしてみると、LEXUS　ISは本当に毎年細かく変更されていて、オドロキです。
（抜けている内容も多いと思いますがご容赦下さい）
その割には価格上昇も最小限に抑えられており、戦略的なモデルと思います。
MY10からは、ベースグレードの装備簡略化が図られるなど、ベンツ・BMWなどと同様の手段に出ましたがあまり成功していないようです。ちなみに、カタログもどんどんコストダウンが進み、ページがどんどん少なくなっています（笑）　

さて・・・2012年も次期ISは発売されないようですが、そろそろ情報出してくれないとLEXUS開業からのコアなISオーナーさんは来年は「3回目の車検」を迎え、そろそろ待ちきれず他ブランドへ？
東京モーターショウでは「次期IS」の片鱗だけでもいいので見せて欲しいものです。
もちろん私も最も期待している1台です！