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Audi S6/S7/S8　がようやく発表されましたね！
S7については既報通りの仕様ですが、驚きは燃費がなんとJC08モードで　9.6Km/L！
4Lのツインターボでかつ駆動方式がAWDでこの数値とは・・・驚異的です。
トヨタ/レクサス陣営の3.5L　2GRエンジン　（3.5L　NA）＋AWDモデルでも9.4km/Lですが、これを上回っています。（しかも車両重量はS7の方が300k以上重い！）

低負荷時（４気筒に変更）のノイズを打ち消すための、アクティブノイズキャンセレーションシステムは、トヨタやニッサンでもクラウンHVやフーガHVで実用化していますが、Audiがこういう快適性を高める装備を導入してきたところが興味深いですね。

相変わらずシートベンチレーションが装備されないことや、内装色・デコラティブパネルの選択肢が本国仕様より大幅に少ないことが残念ですが、これは日本では仕方ないんでしょうね。
MMIタッチも　最新の動画再生対応ではなく、MY13モデルのA7/A6と同様、New A4/A5より前の設計になっているのではと思います。

▼S7全景。フロントバンパー部とホイールが違うだけですが、よりスポーティでかっこいいですね！
「アウディパーキングアシスト」用と思われるバンパーの凹部はちょっと気になりますね・・・


▼フロントシートはあんまり変わりませんが、パワーシートスイッチはA4/A5で採用されたシルバー加飾付きではありませんね。（ちなみに、当方はこのキルトタイプのシートはNGです・・・）


▼注目はやっぱりフットレストでしょうか？　右ハンドル仕様は樹脂製という噂もありましたが、ちゃんと設定されていてよかったです。レイアウト上、デザインも左ハンドル車とは違いますね。これはA7にも流用可能でしょうし、これぐらい流用してもS7オーナーには怒られないでしょう（笑）
しかし、デコラティブパネルがカーボンしかないのが残念・・・


▼リヤディフューザー部分もカッコイイです。でもやっぱりセンサーの凹部が気になるなぁ。


1日ぐらい貸してくれないかなぁ（笑）