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Audi S6/S7/S8　がようやく発表されましたね！
S7については既報通りの仕様ですが、驚きは燃費がなんとJC08モードで　9.6Km/L！
4Lのツインターボでかつ駆動方式がAWDでこの数値とは・・・驚異的です。
トヨタ/レクサス陣営の3.5L　2GRエンジン　（3.5L　NA）＋AWDモデルでも9.4km/Lですが、これを上回っています。（しかも車両重量はS7の方が300k以上重い！）

低負荷時（４気筒に変更）のノイズを打ち消すための、アクティブノイズキャンセレーションシステムは、トヨタやニッサンでもクラウンHVやフーガHVで実用化していますが、Audiがこういう快適性を高める装備を導入してきたところが興味深いですね。

相変わらずシートベンチレーションが装備されないことや、内装色・デコラティブパネルの選択肢が本国仕様より大幅に少ないことが残念ですが、これは日本では仕方ないんでしょうね。
MMIタッチも　最新の動画再生対応ではなく、MY13モデルのA7/A6と同様、New A4/A5より前の設計になっているのではと思います。

▼S7全景。フロントバンパー部とホイールが違うだけですが、よりスポーティでかっこいいですね！
「アウディパーキングアシスト」用と思われるバンパーの凹部はちょっと気になりますね・・・


▼フロントシートはあんまり変わりませんが、パワーシートスイッチはA4/A5で採用されたシルバー加飾付きではありませんね。（ちなみに、当方はこのキルトタイプのシートはNGです・・・）


▼注目はやっぱりフットレストでしょうか？　右ハンドル仕様は樹脂製という噂もありましたが、ちゃんと設定されていてよかったです。レイアウト上、デザインも左ハンドル車とは違いますね。これはA7にも流用可能でしょうし、これぐらい流用してもS7オーナーには怒られないでしょう（笑）
しかし、デコラティブパネルがカーボンしかないのが残念・・・


▼リヤディフューザー部分もカッコイイです。でもやっぱりセンサーの凹部が気になるなぁ。


1日ぐらい貸してくれないかなぁ（笑）

本日で　Audi　A7納車１周年です。

出会いのエピソードは以前書きましたが、ある日、人気うどん屋さんの前に路駐してあったカッコイイアウディ車を目撃・・・それがA7のエンブレムを付けていた！（それまでは知らなかった）

みん友さんが次々とLEXUSからAudiに乗り換えされていましたので、（一方、逆はあまり聞かない・・・）気になるブランドではありましたが、もともと私の中での欧州車のイメージは次の感じで、欧州車を買うことは一生ないな、と思っていました。

・よく故障する
・燃費が悪い
・ナビがショボイ
・内装の質が（値段の割に）低い
・下取りが安い
・ディーラーサービスが今一つ
・自動車評論家の先生がやたらとべた褒めしている

という先入観があるにもかかわらず”百聞は一見にしかず”というわけで・・・
まぁ実際どうだったからはさておき（笑）、動力性能とスタイリッシュなデザイン、そして安全性装備の充実さでは間違いのない選択肢だったと思います。

デビューして1年半たつにもかかわらず（先行して昨年2月頃にはお披露目されていたようですね）未だに地方や観光地等では注目されるクルマでもありますし、非常に完成度の高いデザインだと感じます。
（しかし、最近のNew Audi顔はあまり好みではないので、3年後？ぐらいのフェイスリフトが心配です・・・）

クルマにはいろんな選択肢があると思いますが、デザインだけで購入してしまう魅力がこのクルマにはあるのは間違いないと思います。そういうオーナーさんがこのクルマの場合は多いのではないでしょうか。（みんカラ内でも前車がAudi以外の方が非常に多いように思います）


いつまでこのクルマに乗れるかはわかりませんが、しばらくはA7かなぁと思います。
デザインもさることながらアダプティブクルーズコントロール（ACC）、プリクラッシュブレーキ、サイドアシスト（後方車両近接警報）等の安全装備が標準装備されているのが非常に大きいです。

このA7を超えるような、(自分にとって）衝撃的なデザインをまとったクルマが登場することに期待したいしつつ、しばしAudi車の世界観を愉しみたいと思います。

まずは次期LEXUS　ISのデザインに期待したいです！



後ろ姿が結構　かわいいと思いますｗ