マツダ純正／スロットルセンサー　＜取替と調整＞ … （2/2）

スロットルセンサーを取り替えたら、必ず調整が必要です。
その調整には、テスターかFCコマンダ等のセンサ電圧が見ることが可能な機器が必要になります。
（ここでは、FCコマンダー使用を想定して記載します。）

先ず、エンジンを掛け、十分に暖機運転します。（完全暖機）
その後、ファースト・アイドル・カムが落ちている事を確認。

その後、FCコマンダの入出力信号表示で、VTA1とVTA2を見ます。
VTA1がフルレンジの電圧。
VTA2がナローレンジの電圧になります。

スロットルセンサーを固定しているビスを緩め、スロットルセンサ電圧が下記になるようにスロットルセンサ位置を調整し、ビスを本締めします。


・VTA1（フルレンジ）電圧
　　全閉時（0.1V～0.7V）
　　全閉～全開（0.4V～4.3V／円滑に増加）
　　全開時（4.2V～4.6V）

・VTA2（ナローレンジ）電圧
　　全閉時（0.75V～1.25V）
　　全閉～全開（1.0V～5.0V／円滑に増加）
　　全開時（4.8V～5.0V）


上記作業が完了したら、バッテリーのマイナス端子を外し、ブレーキペダルを20秒以上踏み続け、放電させます。
踏み終わったらバッテリーのマイナス端子を取り付けて、作業完了です。

作業要領書になります。

この要領書に書かれて居る「3F（緑赤）」がナローレンジになり、「3G（黒緑）」がフルレンジになります。

もしテスターを使って作業するならば、この位置の電圧を測って下さい。


追記：
　作業完了後に思った事を

http://minkara.carview.co.jp/userid/752440/blog/24878352/

　に記載しています。