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日産サクラのランニングコストは最高です♪ - サクラ
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日産サクラのランニングコストは最高です♪
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 外装が良い。内装が良い。加速が良い。走りも良い。
- 不満な点
- グレードがＧでも本革ハンドルではなく、プレミアムインテリアパッケージのオプションを選ぶ必要がある。その場合はシートカラーはホワイトのみとなるのが残念。
- 総評
-
トルクが約２０㎏f.mあるので、軽のターボグレードより、良く走ります。
セカンドカーに最適です。逆に言えばファーストカーには向きません。
この車を購入するのであれば、下記の条件を満たす必要があると思います。
・戸建てで、ガレージに普通充電ができる。
・リセールバリューが良くないので、13年以上乗り潰す覚悟で購入する。
・正味140～160㎞くらいしか走行できないので、普段は買い物や片道60㎞くらいの
近距離仕様と割り切り、遠出をする時はファーストカーで移動する。
上記の通り、制約がありますが、トルクモリモリで走りは最高です。
・深夜料金で充電すれば、ガソリン燃費に換算すると60キロ/1㍑以上伸び、
オイル交換も不要、回生協調ブレーキのおかげでブレーキパットも殆ど減りません。
・ランニングコストは最高です。
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 4
- 燃費
- 5
- 価格
- 2
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