ファーゴバン（キャラバンＥ２４）と１００系ハイエース比べて他の方に薦めるとすれば、たぶんハイエースを選びます。ただし、”ハイエースはみんなが乗って - ファーゴバン

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ファーゴバン（キャラバンＥ２４）と１００系ハイエ…

びんぼーひまなし
いすゞ / ファーゴバン
3.2Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　LS (1999年)
- レビュー日：2010年7月1日

おすすめ度： 3

エクステリア：4
インテリア：3
装備：4
走行性能：3

満足している点: 商用車と主な比較対象は１００系ハイエースと言う条件で。
エクステリアは現行キャラバンＥ２５系よりスクエアなところが良いと思います。１００系に比べても”少しワルっぽい”ところが、アンチハイエース派にはお気に入り！。
ホワイトとライトグリーンのツートーンカラーやサンルーフを標準装備等商用車っぽさを感じさせないところも良いです。
インテリアは２世代くらい古いデザインですが、逆に今日では”シンプル”で新鮮に感じます。
３．２ＬディーゼルＥ／Ｇは少々うるさいですが、一般道を走る分には、不満の無い動力性能です。（１００系３．０Ｌ　５ＬＥ／Ｇより、トルク＆パワーは上です。）
不満な点: 商用車の為か、空荷で走行するとかなりリアがはね、接地感も希薄です。
荷物をある程度積んで、リアに荷重をかけた状態だとバランスが良いようです。
（前後ショックアブソーバーをモンローバンマグナムに交換したら改善されましたが）
車両設計が古い為、ディーゼルＥ／Ｇ音がかなり車内に響きます。
高速走行だと”もう少しパワーがほしい”と上り坂では特に感じます。（当然Ｅ／Ｇ騒音もかなり大きくなりますし）
ハイエースに比べ圧倒的にアフターパーツが少ないのも不満を感じます。
総評: ファーゴバン（キャラバンＥ２４）と１００系ハイエース比べて他の方に薦めるとすれば、たぶんハイエースを選びます。
ただし、”ハイエースはみんなが乗っていて同じのはいやだ！”とか”ハイエースは高いので予算的にも無理”と言う条件であれば選択肢も”あり”です。
（現行Ｅ２５と２００系にもまったく同じことが言えるのですが）
仕事用として使用する分には、あまり不満も感じませんでしたし、アフターパーツも無いなりに他種流用とかオークションで探したりとかの楽しみ（苦しみ？）ありました。
乗換えで手放しましたが、次候補が見つからなかったら、壊れるまで所有していたかも知れません。